우리나라 환적 컨테이너화물 유통실태 분석

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 20권 / 7호
ㆍ저자명 : 문성혁, 곽규석, 남기찬, 송용석

목차

요약
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 자료수집 및 분석 방법
Ⅲ. 항만별 컨테이너 화물 O/D 분석
Ⅳ. 우리나라 항만 운영 및 개발관련 시사점
Ⅴ. 요약 및 결론
참고문헌

한국어 초록

최근 동북아시아 지역의 컨테이너물동량이 급속히 증가하고 있다. 2000년 기준으로 약 54,664천TEU를 극동아시아에서 처리하였는데 이는 전 세계 컨테이너물동량의 약 27%를 차지하고 있다. 한편 2000년 부산항의 컨테이너 처리 물동량은 754만TEU이었으며, 이중 환적컨테이너화물은 239만TEU로서 전년대비 46.4%의 급격한 증가를 보였다. 이는 중국향/발 컨테이너물동량의 부산항 환적에 기인한 것이라고 할 수 있다.
이러한 환적화물은 고부가가치성 화물이기 때문에 부산항을 비롯한 카오슝항, 고베항, 요코하마항 등 동북아주요 항만은 보다 많은 대 중국 환적화물 유치를 위해 모선이 기항하는 중심항(거점항)의 자리를 놓고 치열하게 경쟁하고 있다.
이 논문의 목적은 우리나라의 주요항만에서 처리되고 있는 대 중국 컨테이너화물의 유통패턴을 기종점분석(O-D Analysis)을 통해 '대중국 수출, 수입, 환적컨테이너화물의 규모'와 ‘중국 항만별 수출입 컨테이너화물의 처리 실태’를 파악하고 한다. 특히 이러한 화물 중 이른바 황금알이라 비유되는 환적컨테이너화물의 지속적인 유치를 위해 ‘중국 항만별 환적컨테이너화물 처리 실태’를 살펴본 후, 이러한 환적컨테이너화물 유치 전략과 관련하여 우리나라 항만의 관리운영 및 개발과 관련된 시사점을 찾아보는 데에 있다.

참고 자료

없음