터널과 인터체인지 이격거리 설계기준에 관한 연구
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- 최초 등록일
- 2015.03.25
- 최종 저작일
- 1999.01
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서지정보
ㆍ발행기관 : 대한교통학회
ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 17권 / 1호
ㆍ저자명 : 전영수, 장재남, 장명순
목차
요약
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 관련문헌 고찰
Ⅲ. 자료 수집 및 정리
Ⅳ. 자료분석
Ⅴ. 결론 및 추후 연구과제
참고문헌
한국어 초록
터널 통과후 인터체인지가 위치하는 구간은 터널내 표지판의 설치가 불가능하며 터널 직후 시거가 불충분한 특성이 있다. 본 연구는 터널 통과후 인터체인지가 근접하여 위치하는 구간의 차량 운행특성을 분석하여, 교통안전을 고려한 적정 이격거리를 제시하였다.
터널과 인터체인지 이격구간의 차량 운행특성 지표는 사고율을 기준으로 하였으며, 총 3개 노선, 7개 지점에 대하여 1992년부터 1997년까지 교통사고자료, 교통량자료가 사용되었다.
터널과 인터체인지가 근접하여 위치하는 구간의 사고율과 이격거리와의 관계는 음의 로그함수형태, 즉 터널과 인터체인지의 이격거리가 짧을수록 높은 사고율을 보이며 이격거리가 길어지면 사고율이 줄어드는 형태를 보이는 것으로 분석되었다.
설계속도 100km/h, 편도 2차로인 고속도로에서 교통 안전을 고려시 터널과 인터체인지 적정 이격거리는 2.6km로 산출되었다.
참고 자료
없음
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