한국형 화물차 성능곡선 개발 연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 15권 / 4호
ㆍ저자명 : 유경수, 장명순, 서영찬, 박재범

목차

요약
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 조사방법 및 표준 트럭 선정
Ⅲ. 현장조사
Ⅳ. 자료 정리 및 분석
Ⅴ. 화물차 성능곡선 도출
Ⅵ. 결론 및 건의
참고문헌
〈부록〉 통행수단 선택모형의 추정을 위한 변수

한국어 초록

현재 사용하고 있는 화물차의 오르막 성능곡선은 미국의 1985년 HCM에 실린 연구결과로서, 우리나라 지형과 화물차의 특성을 적절히 반영하지 못하고 있는 것으로 판단된다. 현행기준은 국내 화물차 분포에 대한 분석없이 막연히 중량대 마력비 180㎏/KW (300lbs/HP)를 표준트럭으로 사용하고 있는데, 최근 국내 화물차의 성능향상을 감안한다면 오르막차로의 과다설치로 도로건설비용의 낭비를 초래할 수 있다.
따라서 본 연구에서는 국내 화물차의 중량대 마력비 분포에 대한 분석을 통하여 화물차분포 90%에 해당하는 중량대 마력비 90㎏/KW(150lbs/HP)를 새로운 표준트럭으로 선정하였으며, 선정된 표준트럭을 이용한 다양한 구배(오르막구배 2.78%, 5.3%, 7.3%, 내리막구배 0.85%, 2.78%, 5.3%)에 대한 현장조사 결과 한국형 화물차 가감속곡선을 도출하였다.
새로 도출된 가감속곡선을 설계에 반영할 경우 오르막차로의 설치빈도 및 설치길이는 상당히 줄어들 것으로 예상된다.

참고 자료

없음