기능 재분류와 지형특성을 이용한 도로 설계속도 적정화 방안

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 23권 / 6호
ㆍ저자명 : 심관보, 최재성, 황경수

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 기존문헌 고찰
Ⅲ. 새로운 설계속도 결정 방안
Ⅳ. 새로운 설계속도 결정기준의 정립
Ⅴ. 결론 및 향후 연구과제

한국어 초록

현재 우리나라의 설계속도는 도로의 기능, 지역특성, 지형에 의해 결정하도록 규정하고 있다. 그러나 도로의 기능을 구분하
는 뚜렷한 기준이 없어 적정 설계속도 결정에 설계자의 주관이 개입될 여지가 많으며, 기능분류가 단순하여 설계에 반영되지
못하는 도로기능이 존재하고, 지역분류기준 또한 모호하여 주변지역의 토지이용 특성을 제대로 반영하지 못하였다. 한편 도로
가 통과하는 지역의 지형적 특성을 충분히 고려치 않고 단순히 교통소통 만을 강조하여 지나치게 높은 설계속도로 설계하여
도로의 건설비가 증가하고 있다.
따라서 본 연구에서는 지방부 도로 기능분류 및 설계속도 결정에 계획교통량 규모를 반영토록 하여 설계자의 주관적 판단소
지를 줄이고 경제적 효율성을 기하였으며, 도시부 기능을 세분화하여 기능분류의 단순함과 설계에 반영되지 못하는 도로의
기능이 존재하는 문제를 해결하였다. 또한 GIS의 지형고도 데이터를 이용하여 지형을 구분하는 구체적 기준을 제시하였다.
즉 기능, 지역, 지형요소를 보다 세분하여 고려하고, 보완기준으로 계획교통량을 추가한 새로운 기능분류와 설계속도 결정기준
을 제시하였다.

영어 초록

Currently, design speed selection is chosen by highway function, terrain type and area type. But some
standards in classifing highway function let designer decide design speed in an arbitrary manner and too
rough a highway function classification system leads to a road function which can not reflect road design,
and some ambiguity of terrain type leads to a road which can not reflect land use pattern. Highway design
based on traffic volume level without considering area type can result high construction cost.
This research paper provides new highway design standards which are based on the refinement of
highway design speed selection procedure. The new design speed is summarized to be determined by a more
detailed highway function, terrain type, and area type that were made considering South Korean
characteristics. The new highway function is established by adopting highway function reclassification and
design volumes and rural town center reclassification and new design standards for terrain type selection
are developed in this research by analyzing South Korean GIS Data Base obtained over the national
government offices.

참고 자료

없음