사업용 버스 차량 충돌사고 해석

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 32권 / 1호
ㆍ저자명 : 한인환

목차

서론
버스 차량 특징 및 사고 특성
버스 차량 충돌 해석
충돌사고 해석 예제
결론
ACKNOWLEDGEMENT
REFERENCES

한국어 초록

본 논문에서는 승용차와는 다른 버스 차량의 사고 관련 특징 및 버스가 개입된 교통사고의 특성과 유형들을 조사
분석하였다. 그런데, 충돌사고에 버스와 같은 대형 차량이 포함되어 있을 때에는 노면으로부터 버스 타이어를 통해
전달되는 외부 충격량을 무시할 수 없으므로 기존의 강체 충돌 모델을 그대로 적용할 수가 없게 된다. 따라서, 이에
대한 해결 방안으로서 타이어 충격량을 직접 고려하거나 혹은 버스 차량을 마치 이동 장벽처럼 고려하는 해석 모델
을 작성하였다. 또한, 실제 사고에서 차량의 충돌 접촉점의 위치나 회전 운동과 관련한 계수들을 추정할 수 없는 경
우가 많으므로 질점 충돌모델의 활용방안도 함께 모색하였다. 본 논문에서 제시하는 해석 모델을 실제 사고사례에
적용하여 기존의 타이어의 충격량을 고려하지 않는 해석 결과와 비교하여 버스 차량의 속도 등을 실제와 유사하게
구할 수 있음을 보여주었다.

영어 초록

In this paper, characteristics and types of vehicle accidents involving buses that differ from common passenger
cars are analyzed. When heavy vehicles are involved in collision accidents, the external impulse conveyed through
bus tire from road surface cannot be ignored, so the conventional rigid-body impact model cannot be applied. As
a solution, an analysis model which directly considers the tire impulse or considers the bus as moving barrier has
been proposed. Also, as there are many instances in which the location of contact point or coefficients related to
rotational motion cannot be estimated, utilization of point-mass collision model has been sought. By applying the
proposed analysis model to an actual accident case and comparing with the result of the conventional analysis
which does not consider the tire impulse, it is shown that the velocity of bus and other values close to the actual
amount can be obtained.

참고 자료

없음