분사압력을 1,600bar로 높인 2세대 커먼레일 시스템 개발 2005년 피에조타입 인젝터와 1,800bar의 연료분사 압력을 실현한 3세대 커먼레일 시스템 개발 ■ 다운사이징의 가속화 터보차져 ... 어려움을 최근의 정밀 전자제어 기술로 극복중 ■ 가까운 미래의 내연기관 희박연소가 가능하기 때문에 연비 우수 골고루 퍼지는 점화 매개체의 역할로 완전연소가 가능하여 유해 배기가스 저감 터보차져와 ... 과급 엔진 수퍼차져 1970년대 후반부터 적용 배기가스 압력으로 임펠러를 회전시켜 실린더로 들어가는 공기를 가압 가솔린의 경우 녹킹문제를 해결해야 하는 어려움이 있지만 디젤의 경우
아래 그림은 터보축엔진의 한 예이다. 2) 터보기계의 원리 터보차져(Turbo Charger)는 흔히 터보라고 하며 달팽이 같이 생긴 용기 안에 한 개의 축으로 연결된 터빈과 컴프레서가 ... 터보기계의 종류 및 원리에 대해 간단히 조사 1) 터보기계의 종류 ① 터보제트엔진(turbo-jet engine) 배기 노즐을 가스발생기의 하류에 부착하여 순전히 제트 추력을 동력으로 ... 터보프롭의 추진효율은 저속(500mph/hr)에서 터보제트엔진보다 우수하므로 저속의 항공기에 사용된다.
구조, 배기 매니폴드에 연결된 터빈이 고속의 배기가스에 의하여 회전하고, 이와 동시에 축으로 연결된 콤프레서가 회전하면서 흡입공기를 압축하여 연소실로 보내는 방식 (3) 터보차져/ ... 흡기 방식에 따른 분류 (1) 자연흡기방식 : 피스톤 운동에 따른 실린더내의 부압 발생으로 인하여 공기가 흡입되는 방식 (2) 터보차져 방식 : 터빈과 콤프레셔가 축으로 연결되어 있는
터보차처가 부스트를 시작하려면 엔진이 어떤 엔진회전수까지 도달해야 한다. 배출가스의 양이 충분치 않으면 정지되어 있는 터보 프로펠러를 돌리기가 어렵기 때문이다. ... 운전자가 가속페달을 밟은 후 터보차저가 동작할 때까지 시간 지연이 발생하는데 이를 터보랙(turbo-lag)이라 한다. 터보차저는 자연흡기방식 엔진보다 부품 비용이 더 든다. ... 터보차저의 장.단점 (장점) 터보자처가 장착된 엔진은 같은 배기량의 자연흡기방식 엔진보다 더 높은 출력을 낼 수 있다.
압축기 터보제트엔진의 압축기는 연소에 필요한 공기를 끌어들여서 압력과 밀도를 높인 다음 연소실로 보내는 역할을 한다 . ... 원심형 압축기 원심형 압축기는 항공기용으로는 수퍼차져 같은 곳에 이미 사용하던 방식의 압축기다 . ... 아래쪽 그림은 수퍼차져 에 사용하던 원심압축기인데 , 임펠러 이외에 바깥쪽 케이스에 확산기가 달려 있다 . 이 부분은 회전하지 않고 고정된 부분이다 .
전술한 바대로 모든 밸브와 피스톤이 기계적인 조화운동을 하기 때문이다. 80년대, 90년대에는 부족한 출력은 터보나 수퍼차져 같은 과급장치로 해결을 했다. ... 터보랙이 존재하면 차가 도중에 갑자기 튀어나가기 때문에, 탑승자가 매우 어색함을 느끼게 된다. 따라서 터보랙을 없애기 위해 도입된 방식이 VGT이다. ... 이 때 터보차저가 갑자기 작동하게되면, 차의 속력이 급격히 빨라지게 된다. 이렇게 터보차저의 작동시간이 지연되는 현상을 터보랙(turbo lag)이라고 한다.
터보차저가 부착된 차들의 많은 운전자들은 터보래그에 대해 불평을 한다. 이것은 스로틀 밸브가 열리고 터보차저가 추가 동력을 공급할 때까지 느껴지는 지연 시간이다. ... 터보래그는 공회전 상태의 터빈이 과급압에 도달하는 데 요구되는 시간이다. ... 전체의 래그 시간은 1/2초이거나 그 이상일 수 있으며, 이러한 터보래그는 많은 운전자들의 관심을 끄는 부분이고 또한 불만의 원인이 되기도 한다.
. ◎ 터보차저와 슈퍼차저의 차이점 3.1 터보의 원리 터보란 말은 라틴어의 투르보에서 유래된 말이다.이것은 모터, 즉 터빈을 의미한다. ... 이것만으로도 벌써 터보엔진의 em) : 노킹 방지장치는 실린더 블록에 노크 센서를 설치하여 노킹 진동이 발생되면 분사시기를 느리게 조절하여 노킹이 발생되는 것을 방지하는 장치이다. ... 터보차저가 작동되기 위해서는 배기터빈-흡기터빈-흡기관 순으로 점차적으로 움직여야 해 가속페달을 막아서 압축하고 펌프 중심 근방의 방출 포트를 지나서 배출되도록 한다. 4.2 슈퍼차저로
그림 1에는 이들의 실용화의 보기를 나타내고 있다 1980년대로부터 1990년대에는 자가용차에 질화규소 터보차져가 많이 사용되었다. ... 자가용 차에 실용화된 질화규소재 터보차져 로터(질화규소재의 날개를 구리의 축에 접합)나 로크 암에의 응용, 타페트에의 응용 등은 이것의 대표적인 것이다.
적절한 양의 깨끗한 오일은 터보차져 작동에 필수적이다. ... 회전체(휠)는 약 120,000rpm까지 회전하며 오일의 단속적인 공급 또는 오염은 베어링을 손상시켜 터보차져 전체에 손상을 가져온다. ... 엔진 본체의 베어링에 손상이 없는 경우, 엔진오일 및 휠터를 교환해야 하며 터보차져의 경우도 오염의 가능성을 줄이기 위해 깨끗한 엔진 오일로 세척해준다.
