"동북아 중심" 검색결과 61-80 / 12,069건

• 

  냉전시대이후 미국의 대동북아외교전략(오바마행정부 중심)

  (terrain-oriented) 7) 시간중심(time-definite orientation) 8) 군사력 중심(force-oriented) 8) 결합력 중심(coherence-oriented ... 오바마 행정부는 지금까지 그래왔던 것처럼 동북아시아에 있어 중대한 영향을 미칠 것이라 예상 된다. ... 이렇게 미국이 동북아시아에서 주요 행위자 역할을 하는 것은 동북아시아 내의 안정적인 제도적 장치의 부재라 할 수 있다.

  리포트 | 16페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.06.18

  다운로드 장바구니
• 

  [경제]한국이 동북아 중심국가가 되기위한 조건

  우리나라 동북아 물류 중심지화로의 정책과제 / 전략 한반도가 동북아지역 내의 사람, 화물, 정보의 원활한 이동이 이루어지는 거점으로서 위상을 실현하기 위해서는 세계경제 및 동북아 경제사회 ... 우리가 동북아의 비즈니스 및 물류중심국가가 되기 위해서는 세계화 기업의 동북아지역내 물류서비스를 효과적으로 제공할 수 있는 국제화된 물류전문기업의 육성이 시급하다. ... 한국이 이런 조건을 최대한 활용하여 21세기 동북아의 물류중심국가로 도약해야 함은 한국경제의 장기적이고, 절대적인 과제라 할 수 있다.

  리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.05.01

  다운로드 장바구니
• 

  [경제] 동북아 중심국가의 비판적 고찰

  하나로 ‘평화와 번영의 동북아 시대 주도’를 내세웠고, ‘동북아 경제 중심 건설’을 12대 국정과제로 설정하고 대통령 직속의 ‘동북아 경제 중심 추진위원회’를 설치했다. ... 중국 일본을 젖혀주고 우리나라가 동북아 경제 중심이 될 가능성은 매우 희박하다. 더 나아가 이렇게 한국이 동북아 중심국이니 운운하는 것을 미국이 가만히 보고 있진 않을 것이다. ... 물론 동북아의 중심 국가가 되는 일이 어떻게 보면 어쩔 수 없이

  리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.02.12

  다운로드 장바구니
• 

  [동북아경제] 동북아 금융중심국가 가능한가....

  동북아 금융중심국가 가능한가.... 최근 대통령직 인수위원회는 ‘동북아 경제중심국가 건설’ 계획을 마련했다. ... 현재 중국의 상하이나 일본은 물론 대만까지 동북아의 경제중심지가 되기 위해 강력한 경제중심화 전략을 추진하고 있다. ... 이와 같은 점을 고려할 때 우리나라가 국제비즈니스센터나 동북아 금융중심지로 도약하기 위해서는 헤쳐나가야 할 장벽이 매우 많다.

  리포트 | 3페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.04.20

  다운로드 장바구니
• 

  동북아 물류중심지 건설방안

  한국의 물류 중심지화 전략 (1)한국의 강점 ①한반도는 지리적으로 21세기 세계 경제의 새로운 중심축으로 성장할 동북아의 중심에 위치하고 있고, 전 세계 및 동북아 지역 내의 모든 ... 경제권을 연결하는 글로벌 물류 시스템에서 주변 지역에 물류 관련 서비스를 제공하는 기지로, 동북아 물류 중심지는 글로벌 물류의 동북아 센터 또는 동북아의 관문을 의미한다. ... 다시 말하면 동북아 물류 중심지는 동북아 관련 물류에 항공, 항연평균 11.5%씩 증가하여 2011년경에는 67백만TEU로 동북아 물동량의 1/2수준에 이를 것으로 예상된다.

  리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.11.11

  다운로드 장바구니
• 

  [국제운송론]글로벌 물류 네크워크 구축사업-동북아 물류중심지 전략 및 사례-

  글로벌 물류 네크워크 구축사업 - 동북아 물류중심지 전략 및 사례 - 추진배경과 방향 동북아 물류중심지 전략의 개요 동북아 물류 중심지화 전략 추진 기대효과 투자의견 및 개선방안 결론 ... 동북아 물류중심지 전략의 개요 - 우리나라의 여건분석 - 2) 부정적 요건 이중의 도전에 직면 거점화경쟁 심화 고임금 ․ 고지가 , 전문인력 부족 등 기초여건이 불리 동북아 물류중심지 ... 투자의견 및 개선방안 동북아물류중심지 건설은 21 세기 생존 전략이다 성공 VS 실패 VI. 결론 VII.

  리포트 | 35페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.05.22

  다운로드 장바구니
• 

  [정치경제]한국의 동북아 중심국가로의 가능성

  먼저 우리나라가 동북아의 중심국가로 설 수 있을지 그 가능성에 대해 살펴보도록 하자. 일반적으로 동북아의 중심국가라면 앞에서 언급한 것처럼다. ... 때문에 동북아시아의 중심국가로 서려하는 것이다. (2) 우리가 동북아의 중심국가가 될 수 있을까? ... 동북아의 중심 국가로 가기 위한 앞으로의 방향이나 정책은 크게 두 가지 측면으로 보자.

  리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.05.08

  다운로드 장바구니
• 

  [경영/경제/무역]동북아 물류 중심국가로의 도약

  동북아 물류 중심국가로서의 한반도의 현황······17 1. 한반도의 동북아물류중심지화의 필요성 2. 우리나라 동북아 물류중심지로서의 평가 3. 우리나라의 잠재성 Ⅴ. ... 국내물류시스템의 정비 Ⅵ 우리의 동북아 물류중심지화 전략의 시사점······40 Ⅶ. ... 인천공항을 동북아 중심공항으로 개발 6. 부산항 · 광양항을 동북아 Mega Hub Port로 개발 7. 중장기적으로 유라시아 대륙을 연계하는 『실크로드』를구축 8.

  리포트 | 42페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.01.16

  다운로드 장바구니
• 

  동북아 공동체의 현황과 과제 - 한,중,일을 중심으로-

  공동체구성에 있어서 경제, 안보, 문화를 중심으로 동북아 공동체에 대해서 전망을 해보도록 하겠다. Ⅱ. ... 《 동북아 공동체의 현황과 과제 》 - 한, 중, 일을 중심으로 - 목 차 Ⅰ. 서 론 Ⅱ. 세계의 경제 블록화 Ⅲ. 동북아시아의 조건 Ⅳ. 동북아시아 평화산업망 구상 Ⅴ. ... 동북아시아에서 이러한 구상이 실현되기에는 시기상조라는 생각이 든다. 그러나 현재 활발하게 진행되고 있는 것은 중국의 산동성을 중심으로 한 황해유역 개발사업이다.

  리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.04.02

  다운로드 장바구니
• 

  [한국 물류중심 허브 방안]한반도의 동북아물류중심의 가능성과 전략

  이러한 지역간 충돌은 동북아 중심 국가를 건설하기 위한 정부의 방안 중 하나인 동북아 R&D 허브 구축 계획과는 배치된다는게 동북아경제중심추진위원회의 설명이다. ... 중심국가 건설을 위한 글로벌 IT기업유치 *텔레매틱스 시범 추진 현황　 우리나가가 동북아 허브로서의 자리매김할 거점 동북아 물류 중심 추진 로드맵 *진형인 한국해양수산개발원 부원장 ... 서 론 물류의 중요성 물류는 동북아 시대의 경제 중심 국가로 가기 위한 필요 조건 이다.

  리포트 | 22페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.01.10

  다운로드 장바구니
• 

  [금융시장론] 동북아 금융중심지로의 서울

  (CEO) 15명을 대상으로 실시한 동북아 금융중심지로의 서울의 잠재력 에 대한 설문조사 결과에 따르면 서울은 아시아 8개 도시 가운데 금융 중심지 선호도에서 홍콩·싱가폴(1위), ... 현재 동북아 금융중심지로의 길 위에 놓인 서울의 현황 서울시는 최근 외국인투자자문회의(FIAC)와 함께 컨설팅회사인 맨킨지 서울사무소에 의뢰, 아시아 주요 금융관련 기관의 최고경영진 ... 바탕으로 한 서울이 동북아 금융중심지가 되기 위한 대책 - 금융산업 구조조정을 지속적으로 추진하고 금융시장의 양적 성장과 함께 질적 발전을 통해 금융시스템을 보다 선진화하기 위한 노력을

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.12.03

  다운로드 장바구니
• 

  동북아 중심국가 건설은 가능한 목표인가?

  동북아 중심국가 건설은 가능한 목표인가? 금년 2월 출범한 참여정부는 「동북아 경제 중심국가 건설」을 12대 국정과제의 하나로 발표했다. ... 그런데 과연 우리나라는 동북아 경제 중심국가 건설의 조건이 되어 있을까? 한국은 자본과잉국가가 아니므로 금융중심지가 되기 어렵다. ... 요컨대 중국은 한국이 동북아 경제중심국가가 되는 데 동의하기 어려울 것이다.

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.11.08

  다운로드 장바구니
• 

  한반도의 동북아물류중심의 가능성과 전략

  동북아의 물동량 Ⅲ. 한반도의 동북아물류중심지화의 가능성 분석 3.1. 물류중심지의 개념 3.2. 한반도의 동북아물류중심지화의 필요성 3.3. ... 한반도 동북아물류중심지화의 성공조건 3.4. 한반도의 동북아물류중심지화의 가능성 Ⅳ. 한반도의 동북아물류중심지화를 위한 전략과제 4.1. 국제물류네트워크의 구축 4.2. ... 동북아 비즈니스·혁신 중심지로서 한국의 강점과 약점 강 점 (Strengths) 약 점 (Weakness) - 동북아 지리적 중심지 ·동북아/북미, 동북아/유럽 물류의 중심지

  리포트 | 17페이지 | 3,500원 | 등록일 2003.10.19

  다운로드 장바구니
• 

  [동북아경제] 한국의 동북아 물류 중심지 전략에 대해

  한국의 동북아 물류 중심지 전략에 대해 물류중심지 전략의 필요성 신정부는 우리나라가 동북아의 물류와 금융의 중심지로 발전해야 한다는 전략을 주요 국정과제로 채택했다. ... 동북아허브 ‘동북아 비즈니스 중심국가’…모처럼 미래지향적인 단어가 화제가 되고 있다. 한국의 희망적인 미래의 모습을 담은 야심찬 비전이어서 반갑다. ... 다행히도 우리나라는 지정학적으로 동북아지역의 중심에 위치하여 있고 부산항과 인천공항은 이미 물류허브로서 지위를 확고히 하고 있다.

  리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2003.05.01

  다운로드 장바구니
• 

  [무역상무론] 한반도의 동북아물류중심의 가능성과 전략

  우리나라가 동북아 물류 중심 국가 로서 성공 하기 위해서는 몇가지 조건이 필요하다. ... 따라서 지금까지 동북아 경제협력은 주로 인근 소지역간 경제협력을 중심으로 진행되어 왔다. ... 동북아물류중심지화전략은 정부의 강력한 리더십과 국민들의 국가생존전략에 대한 이해를 필요로 한다.

  리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.06.11

  다운로드 장바구니
• 

  [경제학] 동북아 중심국가가 되려면

  동북아 중심국가가 되기 위해서.... 최근 우리경제는 외환위기를 성공적으로 극복한 이래 가장 어려운 경제 국면에 처해 있다. ... 정부가 4월에 발표한 ‘동북아 비즈니스 중심 국가 기본 청사진’도 바로 그러한 21세기 국제 시장 개념에 입각해 마련된 것이라 하겠다. ... (hub·중심)국가로 재편성하자는 것이다.

  리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.06.11

  다운로드 장바구니
• 

  [국제 통상] 동북아 물류 중심지

  서론 : 동북아 경제 공동체의 Hub를 꿈꾸며 2. 본론 2-1. 지역주의와 경제통합 2-2. 동북아 경제 중심 국가로의 도약 I. 동북아 경제중심 국가 II. ... 정부는 동북아 경제 중심 국가 건설을 경제 분야의 핵심 국정과제로 제기했다. ... 그 중에 가장 큰 이슈화 된 것이 바로 한국을 동북아 경제 공동체의 이른바 허브 (중심지)로 만들겠다는 것이다.

  리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2003.06.08

  다운로드 장바구니
• 

  [무역 ] 우리나라를 중심으로 본 동북아

  여기에는 물류 인프라를 기초로 한 동북아 중심국가 구현의 가장 중요하고도 기초적인 요소들이 잘 포함되고 있다고 보여진다. ... 새 정부에서는 동북아 경제 중심을 이루기 위한 물류 측면의 이슈로 공항과 항만, 해운 그리고 남북 철도에 이르기까지 일단의 큰 골격을 제시하고 있다. ... 이 보고서는 우리나라를 중심으로 바라본 동북아를 비롯한 세계를 조명해 보고자 작성이 되었으며 현재 우리나라가 체결하고 체결하고자 하는 FTA와 ASEM, APEC 등에 대해 중점적으로

  리포트 | 92페이지 | 2,000원 | 등록일 2003.06.17

  다운로드 장바구니
• 

  [FTA]한, 중, 일 FTA 체결과 동북아 중심국가 방안

  동북아 중심국가 방안 (1) 동북아 물류 중심지화 (2) 동북아 비즈니스 거점화 3. ... 한, 중, 일 FTA 체결과 동북아 중심국가 방안 Ⅰ. 서론 :　중심국가 방안 및 FTA의 개념 Ⅱ. 본론 1. ... 서 론 2001년 1월 14일 정부는 우리나라를 동북아 비즈니스 중심국가로 육성한다는 기본 구상을 발표하였다.

  리포트 | 18페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.12.27

  다운로드 장바구니
• 

  [물류관리] 동북아의 물류중심-인천항

  물류비가 제3의 수입원이란 인식이 국제적으로 확산되고 정부는 우리나라를 동북아의 국제물류 중심기지로 만들겠다고 했다. ... 동북아의 물류중심 - 인천항 - abstract - 인천은 우리나라 인구의 절반에 가까운 2,000만명 이상을 수용하고 있는 수도권의 관문이다. ... 다행히 우리나라는 시대적 변화를 인식하고 미래의 기회를 점유하기 위해 한반도를 21세기의 동북아의 물류중심기지로 육성하기 위한 전략을 추진하고 있는데, 인천항 역시 중요한 부분으로

  리포트 | 41페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.03.31

  다운로드 장바구니