"한반도대운하관련자료" 검색결과 121-140 / 222건

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  [한반도대운하]한반도대운하의 찬반양론과 향후과제A+ -한반도대운하 찬성, 한반도대운하 반대-

  한반도 대운하 반대론자들의 주장 1) 물류 운송수단으로서 한반도 대운하의 비경제성 2) 한반도 대운하 산업파급효과에 대한 반박 3) 한반도 대운하 고용유발 효과에 대한 반박 4) 한반도 ... 한반도대운하의 핵심 쟁점 사항 1) 한반도대운하의 당위성과 장점 및 긍정적인 견해의 근거 2)한반도대운하의 불가성과 단점 및 부정적인 견해의 근거 4. ... 한반도 대운하 찬성론자들의 주장 1) 한반도 대운하는 물류비용 절감을 위한 최선의 대책 2) 친환경적 물류운송수단으로서의 대운하 3) 한반도 대운하 건설에 따른 부수적 효과 4) 한반도

  리포트 | 18페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.03.25

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  대운하가 환경에 미치는 영향과 정책성에 관한 고찰

  대운하가 환경에 미치는 영향과 정책성에 관한 고찰 목 차 서 론 본 론 Ⅰ. 한반도 대운하 사업의 개요 1. 운하의 의의와 역사 2. 이명박 대통령의 한반도 대운하 프로젝트 3. ... 한반도대운하 정책적 분석 1. 지역경제 파급효과 2. 고용창출 효과 3. 관광산업 분석 4. 한반도 대운하 SWOT분석 Ⅳ. 외국의 사례 비교 1. 독 일 2. 네덜란드 3. ... 대규모 사업에 대한 신중한 시행 한반도 대운하 사업은 건국 이래 최대 국책사업이라

  리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.07.23

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  한반도 대운하 찬반여론 및 실천방향

  , 이 글을 통해 많은 자료들을 검토하게 되면서 한반도 대운하 건설이 굉장히 불합리한 정책이 라고 생각하게 되었다. ... 이러한 한반도 대운하건설이 최근 찬반논란을 일으키며 사회에 큰 이슈가 되고 있다. 이에 본 글에서 한반도 대운하 건설의 장 ? ... 단점과 관련하여 찬반의견에 대해 살펴본 후 나의 의견을 피력해보고자 한다. 본 론 1) 운하 물동량 증가 vs.

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.03.21

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  한국 대운하사업의 관광학적 효과

  대운하 건설과 관련하여 찬반의 논쟁이 많아서 더 생각해 봐야 할 문제 같다. ... 서론 “한반도 대운하 사업의 개요” Ⅱ. 본론 1. 대운하 사업의 관광학적 가치 2. 외국의 사례 3. 대운하 사업의 관광학적인 긍정적 효과 4. ... 독일은 운하 건설 당시 환경 파괴를 이유로 반대하는 녹색시민운동을 정확한 데이터 자료 제시로 무마시켰다.

  리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.05.01

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  한반도 대운하의 반대의견(찬성의견에 대한 반대의견을 논리적으로 제시)

  한반도 대운하건설에 대한 반대의견주장 및 제시점 국제통상학과 정주용 1.한반도 대운하란 ? ... 한반도 대운하의 반대 ? 한반도 대운하의 경제성 경제적인 면에서 살펴보자면 운하를 건설하기 위해서는 많은 수의 갑문과 터널이 필요하다. ... 그렇다면 한반도대운하에 대해 좀더 알아보도록 하자. ?

  리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.06.03

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  폭우피해의 대처 일본 사례를 중심으로

  이 지하방수로는 직경 30m, 깊이 70m, 길이 6300m 의 거대한 지하운하와 59 개의 돌기둥이 떠받치는 대형 압력조절수조로 이루어져 있다 . ... 그러나 이들 홍수 조절시설물들의 운영에 관련된 연구는 미흡한 실정 이며 , 체계적인 연구가 요구되고 있다 . ... 사례이다 . ▲ 태국의 수해피해 사진 ▲ 우리나라의 수해피해 사진 4 4 캠퍼스 2-2 팀 신 ․ 구 평년값과 최근 10 년의 월별 강수량 분포 (mm) ※ 지난 100 년 사이 한반도의

  리포트 | 24페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.06.28

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  낙동강, 영산강, 경인운하 프로젝트

  해양수산부 자료)의 14%인 연간 약 104만 TEU 가량을 한반도 대운하가 흡수한다고 가정한다. ... 즉, 만에 하나 한반도 대운하가 건설되어 적자가 발생하더 라도 그 손실분은 정부가 아닌 민간투자업체의 책임이 된다. ... 현재 독일의 경우 전체 물동량 운송의 14%를 운하가 담당한다는 사실에 기초해서 한반도 대운하가 완공되면 경부 수출입 컨테이너 물동량 (연간 약 761만 TEU, 2011년 기준,

  리포트 | 18페이지 | 2,500원 | 등록일 2009.04.06

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  한반도 대운하

  운하 및 한반도 대운하의 정의...2 (1) 운하란 (2) 한반도 대운하란 3. 예상 공사비 및 공사기간...4 (1) 예상 공사비 (2) 예상 공사기간 4. ... 한반도대운하가 개통되면 한국의 지도가 바뀔 뿐 아니라 산업구조의 혁신이 일어나게 될 것이다. ... 독일의 운하...5 5. 한반도 대운하의 효과 (1) 예상되는 긍정적 효과...6 (2) 예상되는 부정적 효과...8 6. 결론...11 참고문헌...14 1.

  리포트 | 15페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.06.16

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  킹던의 정책흐름모형에 따른 정책 사례 연구

  조세수입 증가를 위한 경기 활성화의 한 방편으로 한반도 대운하 사업이 대표적이다. 정부가 직접 나서기보다는 민간을 적절하게 포함시키는 운용의 묘를 살려나갈 계획이다. ... 이들 세 가지 흐름은 서로 아무런 관련 없이 흘러다니다가 사회적 사건이나 정치적 사건등의 발생이 점화 장치가 되어 세 개의 흐름이 결합하는 형태로 정책의 창구가 열리게 된다. ... 행정안전부는 국무회의의 서무, 법령 및 조약의 공 포, 정부조직과 정원, 공무원의 인사·윤리·복무·연금·상훈, 정부청 사의 관리, 지방자치제도 관련 업무, 선거, 국민투표, 안전 및

  리포트 | 12페이지 | 2,500원 | 등록일 2012.10.30

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  4대강 살리기 사업

  이명박 대통령이 대통령이 되기 전 수많은 공약과 계획들 가운데 ‘한반도 대운하’ 사업이 있었다. ... 이에 따라 정책의 실효성에 대해 많은 경제학자들과 시민단체, 환경단체에서 열띤 토론과 비판, 분석들이 벌어지고 있으며, 이와 함께 4대강 사업이 ‘한반도 대운하 정책의 사전 작업이 ... 대운하 사업은 인천에서 부산까지 이어지는 내륙 운송 수로를 4년 만에 건설하겠다는 계획이다.

  리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.06.18

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  한반도 대운하에 대해

  기준, 해양수산부 자료)의 14%인 연간 약 104만 TEU 가량을 한반도 대운하가 흡수한다고 가정한다. ... 한반도 대운하에 대해 ·목차 I. 들어가는 말 II. 한반도 대운하에 대한 찬성의 입장과 반대의 입장 비교 1. ... 한반도 대운하에 들어서는 터미널이나 상업시설 등이 들어서면 운영수입이 크게 증가할 것이기 때문에 한반도 대운하의 경제적 편익은 더욱 커질 것이다.

  리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.04.15

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  4대강사업에 대한 정책분석 `사강나래`를 중심으로

  대 운하’사업에서 ‘4대강 살리기 사업’으로 전환되었다. (4) 최종안 수립 및 정책 집행 최종안이 수립되고 통과됨으로써 4대강 공사는 현재진행중이며 경상남도를 제외한 나머지 유역의 ... 아래는 관련 기사문이다. ... 사업은 현 정부의 이명박 대통령이 대통령 후보시절 사대강 운하 사업을 공약으로 내세운 것이 전 국민적 반대에 부딪혀 사대강 운하사업 대신 사대강 살리기 사업으로 대체하였다.

  리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.04.13

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  한반도 대운하에 대해서

  한반도대운하 정책 ---------------------------------------------- 5p 1) 한반도 대운하란? ... 한반도 대운하 찬성론자들의 주장 1) 한반도 대운하는 물류비용 절감을 위한 최선의 대책 1967년 5월 정부는 경부고속도로 건설계획을 전격 발표했다. ... 전락할까 우려된다. 3) 한반도 대운하 고용유발 효과에 대한 반박 경부운하 찬성 측은 건설 산업에 따른 전후방 산업연관효과를 감안하여 고용창출효과를 30만 명으로 추산하고 있다.

  리포트 | 49페이지 | 3,500원 | 등록일 2008.06.19

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  한반도 대운하 찬성입장 간략정리

  스마트 딜은 대공황 이후 미국 경제를 살린 뉴딜정책의 한국판이 될 겁니다.” 한반도대운하에 대한 오해? 1】서울에서?부산까지?시멘트로?옹벽을?쌓는다??NO! ☞?한반도?대운하는? ... * 이명박 대통령 당선자는 한반도대운하 건설이 현재 선진국의 1.5배 수준인 물류비를 8% (GDP대비 12%)대로 낮출 수 있다고 전망 ? ... * 대운하 배후에 물류단지 및 산업단지 기반을 조성하게 될 경우 지역특화 산업의 발전에 기여할 것으로 예상 ??

  리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.06.12

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  4대강 살리기 사업의 심층적 고찰-2

  감당하기에 너무 벅찬 4대강 예산 4대강 사업은 한반도대운하(14조원)보다 규모가 작은 사업임에도 불구하고 22조원의 사업비가 투입된다. 22조 원은 우리나라 국민1인당 60만원을 ... 반대의 이유에 대해서는 응답자의 대부분이 4대강 사업과 대운하 사업을 같은 맥락의 사업으로 생각하고 있었으며, 이로 인해 대운하로의 전용 가능성 때문에 4대강 사업에 반대하는 것으로 ... 수자원학회 등 관련학회 토론(2회) 및 전문가?

  리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.11.30

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  419혁명 518민주화운동 6월항쟁 정보사회시민운동 개념 현실 등장 유형 과정 양상 인터넷시민운동

  발언 중, 국정 난맥의 주범으로 지목된 한반도 운하 사업과 관련해서는 “대선 공약이었던 대운하 사업도 국민이 반대한다면 추진하지 않겠다”고 밝혔다. ... 녹색연합은 오늘 이명박 대통령의 운하 관련 발언을 ‘운하 포기 선언’으로 받아들이며, 국민의 요구에 백기를 들었다고 선언한다. ... 대운하? 민영화? 맘대로 해도 되는데, 우리가 원하는 건 단 한가지로 일축해보면 즉각적인 헌법개정을 통한 국민소환제 실시이다."

  리포트 | 21페이지 | 5,000원 | 등록일 2010.06.19

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  대운하에 대한 논쟁 심층분석

  시민단체 한 관계자는 “한반도 대운하의 경제성이나 필요성에 대해서도 반대의견이 적지 않다”며 “천문학적 재정투입과 한반도 지형을 바꾸는 대공사인만큼 충분한 토론 뒤에 국민투표를 통해 ... 이명박 정부의 대운하 앞으로 추진 계획 여기저기서 보도한 바대로 한반도 대운하 계획은 먼저 한강과 낙동강을 잇는 경부운하, 영산강을 잇는 호남운하, 금강을 잇는 충청운하 등을 개발하고 ... 이르는 한반도 대운하 구간 조사비용만 수천억원이 들고 문화재 이전·복원까지는 수조원의 예산이 들어갈 것”이라고 주장했다.

  리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.03.20

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  한반도 대운하 그 뜨거운 찬반논쟁을 연구하다.

  그런 이유로 여기서는 이처럼 대운하와 관련하여 그 사업의 본질을 이해하고 이해관계가 상충하는 집단에 대한 심도 있는 논의를 해보고자 한다. 2.한반도 대운하에 대한 국민들의 인식) ... 본론 1.한반도 대운하의 타당성 1)한반도 대운하로인한 기대효과 (1)물류 비용의 절감 물류비용의 절감 : 수운은 육로에 비해 경제적이다. ... 서 론 1.논의의 목적 한반도대운하 개발사업으로 인하여?이익을 볼 수 있는 집단과 지역이 있다면, 그로 인하여 피해를 볼 수 있는 집단과 지역이 발생하는 것은 불문가지이다.

  리포트 | 15페이지 | 무료 | 등록일 2008.05.27 | 수정일 2018.06.13

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  경부운하에 대한 발표자료( 30분 분량 )

  자료) 우리나라는? ... 미래를 위한 한반도 대운하 2008.04.02 관광과 여가 이왕휴 이동희 조은애 윤진희 1조 Contents 1.잠재 고객 5. 맺음말 현 안 4. 장단점,의견 3. ... 2006년도 여행수지 적자 85억 달러 관광 산업을 통한 지역 경제 활성화나 일자리 창출 방안 부재 경부운하의 개괄 한반도 대운하는 대부분의 자연 물길을 그대로 이용합니다!

  리포트 | 32페이지 | 3,000원 | 등록일 2008.04.29

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  이명박정부(MB정부)의 정책 방향 및 문제인식, 향후전망

  한반도 대운하의 생태적 파괴를 간략히 요약하면, 준설로 인한 단기적인 하천생태계의 파괴는 물론이고, 주운댐 등의 건설을 통해서 흐르는 강물이 고인물이 되면서 장기적인 하천행태계의 복원이 ... 경부운하, 호남·충청운하 등 대운하사업의 추진방식은 시장원리에 입각해 사업 타당성 분석 등 법적 절차를 진행하면서 민간제안이 이뤄질 경우 민간사업자(Special Purpose Company ... ) 중심으로 추진될 계획이다. ○ 문제인식 하지만 대운하 건설은 MB정부의 정책 중 가장 반대여론이 센 정책이다.

  리포트 | 15페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.10.12

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