비탈면 국도 낙석위험성 검토

목차

1. 낙석 거동 검토
2. 낙석 방지책 설치 검토

본문내용

1.1 낙석 거동 검토
개요
∙낙석방지시설은 깎기 비탈면 및 자연사면에서 풍화의 진행, 지진, 호우등에 의해 장래 사용중인 노면에 낙석의 위험이 있다고 판단되는 곳에 설치
∙낙석이 예상되는 암반비탈면 구간에 상세검토를 하고 Rocfall 프로그램을 이용하여 해석을 수행하여 낙석방지대책을 위한 설계활용 자료로 사용
∙본 검토는는 낙석방지책 설치 전후에 대하여 해석을 통해 낙석방지책의 설치 필요성과 충돌에너지에 의한 구조적 안정성에 대하여 검토하였음

검토 구간
∙본 검토구간 중 낙석에 대한 안정성 검토는 비탈면의 높이와 현장조사 결과를 종합․분석한 결과 낙석발생 가능성이 높은 측점 No 0+10.00 에 대하여 낙석거동과 낙석 방지책 적정성을 검토하였음

낙석거동 검토 방법
낙석 궤적 분석방법
∙낙석의 거동은 자유낙하(Free Falling), 반발(Bounding), 회전(Rolling), 미끄러짐(Sliding)이 조합되어 거동
∙낙석 거동의 해석은 암반을 블록(Blocky System)으로 간주하고 블록의 동적 평형방정식(Block Dynamic Equilibrium Equation)을 이용하여 해석하는 엄밀법(Rigorous Method)과 단일 블록(Single Block)을 무게, 속도를 지니는 점으로 간주하여 해석하는 간편법 (Lumped mass Method)이 있음

반발계수 결정
∙낙석에너지 산정시 바탈면의 특성에 따른 반발계수(Coefficients of Restitution)를 적용하여 산정하였으며 반발 궤적은 낙석의 초기속도, 무게, 비탈면의 복원계수에 따라 결정

낙석 반발 높이
∙대개의 경우 낙석의 형상과 무관(약 2.0m) ∙발파에 의한 암반비탈면 시공으로 인해 생기는 심한 굴곡의 비탈면의 경우 4.0～5.0m까지 도달 (도로공사설계요령, 2001)
∙비탈면 표면의 특성 고려와 병행하여 Rocfall에 의한 시뮬레이션을 통해 반발 높이 산출

참고 자료

없음