현대자동차 합격 자기소개서

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[플랜트기술의 양산기술 차량 생산기술팀에 지원합니다]
2011년 혼다가 볼트 체결 불량으로 15만대를 리콜한 뉴스를 보며 볼트 체결에 대해 기계공학도로서 개선의 필요성을 느꼈습니다. '토크 값(체결력)을 수치화하여 표준화하면 어떨까?'는 물음을 가지고 무작정 찾아간 공구상가에서 디지털토크렌치를 알게 되었습니다. 이 툴을 이용하면 '체결 토크의 데이터 이력화를 통한 품질 개선’이 가능하다는 결론을 얻게 되었습니다. 현업의 선배님을 통해 현대자동차의 토크 이력시스템을 알게 되면서, 차량 생산기술팀의 엔지니어가 되기로 결심하였습니다.

'인턴, 현장실습, 생산직'을 통해 생산 공정을 경험하며 생산성과 품질 향상을 고민하였습니다. 그리고 엔지니어, 연구원, 근로자들과 일하며 소통을 통한 협업의 방법을 배웠습니다.