동아시아 자유무역협정(FTA)의 복합네트워크가 어떤 형태로 구성되었으며 그 효과와 한계에 대하여. ... 역설적이게도 동아시아에 양자 FTA가 확산되어 촘촘한 양자 FTA네트워크가 구축되기 시작하는 2000년대 중반부터 그 유용성에 대한 논란이 확산된다. ... 문제의식의 핵심은 각국의 중복적인 양자 FTA의 체결로 FTA 네트워크가 촘촘해지면서 복잡한 원산지 구정으로 인한 국수그릇 효과가 기업의 FTA 활용을 어렵게 하여 자유화 효과를 반감시킨다는
복합교통연계주의에 의해 구축된 시스템은 수단 간 서로 경쟁하는 것이 아니라 상호보완적이며, 개인의 이동성을 극대화하기 위해 수단을 계획적으로 협력시키는 시스템이다. ... 도로교통·대중교통·자전거·보행자 간에 서로 장애 없이(seamless)연결되어 유기적으로 통합되는 것을 복합교통연계주의(multimodalism)라 한다(TEA-21).
대중교통 네트워크가 점점 더 복합수단화됨에 따라 네트워크의 연계성이 중요한 개념으로 대두되고 있다. ... 본 연구에서는 복합수단 대중교통 네트워크의 연계성을 평가하는 계량모형을 제시하였다. ... 이를 토대로 복합수단 대중교통 네트워크 내의 노선 및 지역의 연계성 지수도도출하였다.
인하여 복합운송 허브 네트워크 설계 문제에 관한 연구는 그동안 활발하게수행되지 않았다. ... 본 연구의 목적은 단일할당 전략을 이용하는 복합운송 허브 네트워크 설계 최적화 모형을 개발하는것이다. ... 복합운송이 허브 네트워크에 활용되면 집화된 수송량이 보다 적절한 수단들과 기술들에 의해 수송되기 때문에 네트워크 효율성이 제고될 수 있다.이러한 장점에도 불구하고 문제의 복잡성 등으로
대규모 복합시설의 네트워크 체계 사례 분석 복합용도 건축물은 서로 다른 여러 기능을 수용하여 나타나는 시너지 효과와 도시공간 활성화를 위한 개발이다. ... 그러나 서로 다른 기능의 단순 중첩에 의한 복합은 상호 기능의 침식과 거주성에 심각한 문제를 발생시킬 수 있다. ... 특히 복합용도 건축물에 있어서는 일반 공동주택과는 달리 주거뿐만 아니라 타 수용기능에 의한 접근의 편의성이 크게 요구되어진다.
즉, 복합교통망에서의 경로탐색모형과 이 모형에 적용가능한 경로탐색 알고리즘의 제시하고, 이를 위해 복합교통망의 한 축이 되는 대중교통망의 특징을 분석하고 대중교통망에서의 경로탐색알고리즘을 ... 본고는 이런 관점에서 복합교통망에서의 경로안내 체계의 구현을 위한 알고리즘개발과 평가를 주목적으로 한다. ... 한편, 복합교통망에서의 경로탐색알고리즘이 갖추어야 특성, 및 이를 수용하는 적합한 수정 알고리즘을 아울러 제시하였다.
본 연구는 복합교통망의 실시간적 운영전략에 활용 가능한 동적 K최소시간경로탐색알고리즘을 제안하는 것을 목적으로 한다. ... 최적식과 함께제시된 알고리즘은 복잡도계산을 통해 효율성을 살펴보았으며, 버스와 지하철로 구성된 소규모 가상네트워크에 대해적용해 봄으로써 알고리즘의 검증 및 활용성을 검토해 보았다. ... time path algorithm
applicable to a real-time based operation strategy in multi-modal transportation network
동아시아 자유무역협정 복합네트워크 구성 및 효과와 한계 동아시아 자유무역협정의 복합네트워크의 구성과 효과, 한계를 살펴보기 전에 지역화(regionalization)와 지역주의(regionlism ... 마지막으로 동아시아 자유무역협정의 복합네트워크의 실효성 문제이다. 촘촘한 양자 FTA네트워크는 실효성의 문제가 발생하는데, 그중 하나가 원산지 규정(RoO)문제이다. ... 본 리포트는 앞으로 동아시아의 지역화와 지역주의를 통해 형성된 동아시아 자유무역협정의 복합네트워크의 구성 및 효과와 한계를 살펴볼 것이다.
As a result, the hybrid model of GLVQ neural network model is superior to the other methods. ... typical and a modifyed statistic method and General Learning Vector Quantization unsuperviser neural network
동적 기⋅종점 통행량 추정은 통행자의 출발시간, 통행수단, 통행경로 선택행태모형을 결합한 복합통행행태 수요시뮬레이션 모형을 이용하였다. ... We simulated the hybrid simulation model for dependent/independent
networks which have two origins and ... time) did not converge, but average
schedule delay gap converged to a stable state in transportation network
본 연구에서 제안된 알고리즘의 계산과정을 소규모 복합대중교통망을 통해 검증하였다. ... 제안된 알고리즘은 Skriver& Andersen (2000)이 제시한 2기준 노드표지갱신 알고리즘을 기반으로 네트워크의 확장 없이 수단 간의 환승이 반영되도록 2기준이상의 다기준 ... 다목적경로탐색에 대한 연구는 대부분 단일의 교통수단만으로 구성된 교통망에 대한 가정을 기반으로 이루어졌으며, 다수의 교통수단이 혼재된 교통망(Multi-Modal Transportation Network
일반적으로 교통망에서 출발지와 도착지를 연결하는 최적경로탐색(Optimum Shortest Path: OSP)의 기준은 통행시간, 통행비용, 통행요금, 통행거리 등 복수의 기준에서 단일기준(Single Attribute Objective)을 선정하여 선정된 기준에 대..
이러한첨단기술의 도입은 복합대중교통망 분석에 대한 새로운 접근방법에 대한 연구를 가능하게 하였다. ... 마지막으로, 복합대중교통망의 경로탐색에 있어 가장 큰 문제가 되는 다수단간의경로탐색에 대한 방안을 제시하였다. ... 복합대중교통망의 경우, 독립수단으로 이루어지는 도로교통과는 달리 수단간 환승, 운행시간 스케줄, 대기시간, 통행요금과같은 복잡하고 다양한 특성을 포함하기 때문에 그 분석의 어려움은
Integrated network with diverse modes commonly include departure time constraints. ... An minimum path algorithm for integrated networks with departure time constraints require
considering ... This study developed the k-path algorithm in integrated network with time varying
conditions and departure
서울시는 2004년 7월 1일을 기준으로 대대적인 대중교통체계 개편을 시행하였다. 이러한 대중교통체계 개편이후 서울시에서는 교통카드로의 요금결재를 유도함으로써 교통카드 데이터 분석을 통한 효율적 교통정책수립이 가능해졌으며, 통합거리비례요금제 및 무료환승요금제 등의 새..
제안된 알고리즘의 자세한 탐색과정이 간단한 복합교통망에 대하여 예시되어진다. 대한교통학회 대한교통학회지 장인성 ... 서비스시간 제약은 도시부 복합교통망에서의 현실성을 보다 더 사실적으로 표현하지만 기존의 알고리즘들은 이를 고려하지 않고 있다. ... 본 연구에서 다루고자 하는 문제는 서비스시간 제약을 갖는 도시부 복합교통망에서의 기종점을 잇는 합리적인 최단경로를 탐색하고자 하는 것이다.
In Korea, Article 816 of Commercial Code treats multimodal transportation adopting the network liability ... 또한 복합운송법제상 원칙규정으로서 복합운송과 관련된 기본정의 개념들이 구축되어야 할 것으로 판단되었다. ... 예를 들어, 복합운송계약이라든가 복합운송인에 관한 국내법상의 명확한 정의가 법규상에 제시되어야 할 것이다.
본 연구 결과 신경회로망을 이용한 복합재료 원통쉘의 역공학이 가능해졌다. ... 본 연구에서는 복합재료 원통쉘의 정적 구조해석 결과를 신경회로망에 적용하여 원통쉘에 가해진 하중특성을 추론하였다. ... Input patterns of the neural networks are the 9 strains which positioned at the side of the shell and