둘째, 고속철도역과 연계한 교통 편의를 제공한다. 고속철도는 우리나라의 지역 간 빠르고 편리한 통행의 핵심 교통수단으로 자리를 잡았다. ... 이러한 고속철도의 효과를 더욱 확대시키기 위해서는 고속철도 역까지 오가는 고객의 불편함까지 해소해야 할 것으로 보인다. ... 철도는 단순히 기차 열차만 떠올렸다면 그 안에서도 광역철도, 고속철도, 광역철도로 나눠진 것을 알게 되었고 또 그 안에서도 평가 항목이 다르고 평가반영 정도가 달라진다는 것을 알게
[고속철 공정경쟁 체제에서 코레일의 방향] 지난해 12월 SRT 출범에 따라 고속철 공정경쟁 체제가 들어섰습니다. ... 최근 한국철도공사의 주요 이슈에 대해 한 가지(선택)를 언급하고, 그것에 대한 본인의 의견을 기술하십시오. ... 우리공사의 역할이 무엇인지 설명하고, 본인이 평소 한국철도공사에 대해 변화가 필요하다고 느꼈던 사항을 기술하여 주십시오.
고속철도는 고속도로처럼 정부가 35~50%를 국고지원하고 나머지는 건설채권(철도시설공단)을 발행하여 조달하고 있으며, 지금까지 국고지원분은 전부 지원되었다, 오히려 코레일이 채권발생에 ... 고속철도 같은 수익노선은 민간이 운영하더라도 적정수익을 넘는 부분은 국고(선로사용료)로 회수하여 고속철도 건설부채를 갚고, 벽지노선 등 일반철도의 적자노선은 지금처럼 국가가 국고로 ... 따른 이자비용(연간 4000억원)을 미납하여 고속철도는 현재도 사실상 적자 상태이다.
특히 경부고속철도는 이미 서울~부산 통행량의 70% 이상을 차지하는만큼 피드백을 활성화해야할 것입니다. 또한, 정시율도 개선해야 합니다. ... 코레일은 전철화 비율도 80%를 달성하고, 시속 400km급 고속열차를 세계에서 4번째로 독자개발할 정도로 경쟁력을 갖췄습니다. ... 또한 경쟁력을 갖춘만큼 철도산업 클러스터를 형성하여 전세계 철도산업 중심지로 발전해 나가야 합니다.
고속철도는 법적 근거가 없으나 한국철도공사는 고속철도 상용화에 따라 고속철도 이용에서도 경로우대 차원에서 무궁화호나 새마을호 철도 운임 할인율을 적용해 제공한다. ... 정하는 바에 따라 국가나 지방자치단체 수송시설과 고궁, 공원, 능원, 박물관 등 공공시설을 무료 혹은 이용요금을 할인해 이용할 수 있다고 규정하지만 경로우대 시설 종류, 할인율에 고속철도를 ... 이러한 방향으로 나아간다면 철도운영자인 한국철도공사에 국가가 부담해야 하는 공익서비스 비용의 구체적인 근거 역시 마련될 것이다.
접수번호 접수일시 처리기간 60일 신청인 기관명 사업자등록번호 (법인등록번호) 대표자 생년월일 주소(기관 소재지) 설립 목적 설립 연월일 업무 범위 [ ]고속철도차량 [ ]일반철도차량 ... [ ]도시철도차량 [ ]특수차 「철도안전법」 제38조의13제1항 및 같은 법 시행규칙 제75조의17제1항에 따라 철도차량 정밀안전진단기관의 지정을 신청합니다. ... ■ 철도안전법 시행규칙 [별지 제45호의11서식] 철도차량 정밀안전진단기관 지정신청서 ※ 색상이 어두운 칸은 신청인이 적지 아니하며, [ ]에는 해당되는 곳에 √표를 합니다.
[질문] 우리나라에서 현재 운행하고 있는 고속철도 이름이 무엇이죠? [답변] KTX입니다. (그럼 우리나라 외에 고속철도를 운영하는 나라가 어디가 있죠?) ... 네, 저는 KTX가 우리나라의 하나밖에 없는 고속철도란 점을 부각하여 빠르고 정확한 운송수단 즉, 지방과 수도권 간 출퇴근이 가능한 철도란 점을 통해 홍보를 하고 싶습니다. ... [질문] 혹시 우리나라 최초의 철도가 뭔 줄 아나요? [답변]네 우리나라 최초의 철도는 1899년 노량진에서 제물포까지 운행한 경인선이 최초의 철도입니다.
지하철과 고속철도는 사실상 전기철도 기술의 개발 덕분에 가능했습니다. ... 또한 선로를 따라 전기 동력원을 손쉽게 공급할 수 있다는 독자적인 장점이 철도의 매력을 매우 높입니다. 이 둘이 연합하여 등장한 개념이 바로 고속철도입니다. ... 도로는 어느 한 곳이 사고나 천재지변 때문에 불통되면 다른 곳으로(고속도로 -> 일반국도 등) 우회가 대부분 가능하지만, 철도는 그렇지 못합니다.
OO철도기술공사는 일반, 도시, 고속철도 개발 계획 및 설계, 시공감리 업체로 토목설계부에 근무하였습니다.여주~충주 복선전철 기본계획, 수도권 고속철도 기본설계, 인천공항 철도 턴키 ... 이런 저의 경험으로 서해선 광역전철의 운영을 맡고 있는 서해철도주식회사의 건축직 담당자로서 철도시설의 최적화와 고객만족을 최우선으로 하여 쾌적한 서해철도를 만들겠습니다. *2. ... 서해철도주식회사 합격자기소개서 역량기술서 NCS기반한 경험100% 토대로 작성 *1. 우리 회사 조직에 적합한가?
졸업 후 진로 철도차량시스템학과는 철도와 철도차량에 대한 이해를 기반으로 고속전철, 자기부상열차, 경전철, 하이퍼튜브 등의 새로운 철도 개념 및 신기술에 관한 관심이 필요하다. ? ... 철도 산업의 중심에 있는 철도차량은 고속전철, 자기부상열차, 경전철 등의 새로운 개념 및 신기술이 유입됨으로써 철도차량 엔지니어의 수요가 빠른 속도로 늘어나고 있는 추세이다. ... 세계 4번째인 국내 기술로 독자 개발한 한국형 고속전철을 바탕으로 세계로 진출하는 우리나라의 선두를 이끌 차세대 전문 인재 양성을 목표로 하고 있다. ?
한국 내 주요 간선철도의 운영자로서 국내 대부분의 철도 노선을 운영하고 있지만 경부 고속선 등의 일부 특정 노선만 흑자가 날뿐, 다른 노선들은 대체적으로 적자를 기록하는 것으로 평가된다 ... SR과 달리 코레일은 고속철도에서 발생한 이익을 일반철도에 교차 보조하는 구조이기 때문이다. SRT 개통 이후, 수서역을 이용하는 강남구 주민들은 10% 요금 혜택을 보고 있다. ... KTX와 SRT의 통합운영이 시행 되면 코레일의 고속철도 수익이 증가 되기 때문에 SRT뿐 아니라 KTX도 10% 인하된 요금으로 이용할 수 있는 이점이 생긴다.
수서발 ktx 논의가 이루어지기 전 한국철도공사 상황 우리나라는 2004년 한국의 고속철도를 달릴 수 있는 고속철도로 KTX를 개통했으며 기존 철도에 의해 운송이나 물류의 포화상태에 ... 그러나 이용자들은 요금이나 서비스보다 역과의 접근성을 높게 평가하여 고속철도를 선택한다고 알려져있다. ... 그럼에도 불구하고 철도공사가 정부조직에서 공기업으로의 개편이 이루어지면서 재산에 대한 분류, 고속철도 건설 부채 등을 정부에서 떠안게되면서 경영정상화에 큰 부담을 갖고 만성적인 적자로
일반철도와 고속철도의 차이, 레이더산업 핵심은? ... ◇현대로템 면접 질문 모음 인성+직무① 1차 실무진 면접 / 생산기술 직무1 철도 및 방산관련 기술에 기여할 수 있는 부분,본인의 역량은2 생산공정 관련하여 경험하신거에 대해 말씀해주세요3 ... 해당 직군 및 사업부에서 특히 빨리 준비할 수 있습니다.그리고 특히 생산기술과 방산 철도관련된 여러 로템의 현직자에게 도움을 받았던게 많은 면접의 합격 비결이라 생각합니다.
고속열차가 시속 300km로 달리는 모습을 보며, 철도는 단순한 교통수단이 아니라 국가의 발전과 국민의 삶을 풍요롭게 만드는 중요한 산업이라는 것을 깨달았습니다. ... 저는 어렸을 때부터 철도에 관심이 많아서 철도와 관련된 일을 하고 싶었습니다. ... 저는 철도 안전은 무엇보다 중요하다고 생각합니다. 그래서 철도 안전을 최우선으로 생각하고, 철도 사고 예방을 위한 다양한 노력을 기울일 것입니다.
과거 한국의 기술력을 배우고 싶어하던 중국이 시간이 흘러 지금은 세계 고속철도의 65%를 차지하고 이미 102개국 국가와 고속철도 수출계약을 맺었다고 합니다. ... 한국철도의 기술력은 나날이 발전하고 있지만 대한민국 국토의 대부분은 벌써 철도건설이 되어있고 한정적인 국토크기로 그 기술력을 시현하는데 부족하다고 생각합니다. ... 최근 한국철도공사의 주요 이슈에 대해 한 가지(선택)를 언급하고, 그것에 대한 본인의 의견을 기술하십시오. [자 ! 이제 시작이다.]
코레일보다는 신생조직이지만 에스알 역시 대한민국을 대표하는 고속철도여객운송업자로 철도기술 수출을 주도할 수 있다고 확신합니다. ... 빠른 속도 외에 대량 수송성, 안전성, 정시성, 저공해성, 쾌적성 등의 장점을 갖춘 고속철도는 육상교통 산업의 주역이며 녹색성장을 위한 교통 해법입니다. ... 현대 세계 각국에서는 글로벌 경기 침체를 타개하기위해 대규모 고속철도사업에 주력하고 있습니다.
그러므로 승용 관용차 도입, 고속도로 이용 권장, 운전자 교대 등 교통사고를 예방할 수 있는 실질적인 조치들을 취해야 한다. ... 하지만 관할 구역이 넓어졌기에 이동거리도 길어지고 고속열차 구간에서는 주간 시간대 선로 정정작업이 거의 불가하므로 야간에 장거리 운전을 하는 것은 필수인 시대가 되었다. ... - 한국철도공사(KORAIL) 토목직렬 면접대비 철도시설분야 작업관련 안전관리 노하우 1.
교육 [ ]고속철도차량 [ ]일반철도차량 [ ]도시철도차량 「철도안전법」 제24조의4제2항, 같은 법 시행령 제21조의4제2항 및 같은 법 시행규칙 제42조의5제1항에 따라 정비교육훈련기관으로 ... ■ 철도안전법 시행규칙 [별지 제25호의8서식] 정비교육훈련기관 지정신청서 ※ 색상이 어두운 칸은 신청인이 적지 아니하며, [ ]에는 해당되는 곳에 √표를 합니다. ... 접수번호 접수일시 처리기간 60일 신청인 기관명(대표자) 사업자등록번호 (법인등록번호) 주소(법인소재지) 전화번호 신청내용 교육 분야 교육과정 교육 정원 1일 1년 철도차량정비기술
사건배경 ① 당시 철도청 ( 現 한국철도공사 ) 은 부채 1.5 조와 더불어 고속철도 건설 및 고속철도 구입비용 2.4 조원의 대규모 적자 발생 ※ 철도청 해체 → 한국철도공사 설립 ... 갈 만한 조치 이다 . 4 ) 철도유통 등은 ‘고속철도승무원 운용지침’ 등의 규정을 마련한 후 그에 근거하여 KTX 여승무원의 채용 · 승진 · 직급체계를 결정 하였고 , 자체 교육계획을 ... 과제 : 실업의시대와 비정규직 노동자의 인권에 대한 판례 ☞ 비정규직 노동자 판례 : 대부분 불법파견에 대한 근로자지위확인소송 대다수 , 그 중 사회적 ISSUE 크게 된 KTX 고속철도
