본 연구는 현행 오르막차로 설계기준이 적정한지를 검증하고 오르막차로 설계기준 제시에 목적을 두고 있다. 오르믹차로와 본선에 대한 현장의 속도분포와 화물차량의 합류형태를 바탕으로 오르막차로 설계기준을 검증하고 개발하였으며, 주요 연구결과를 요약하면 다음과 같다. 첫째,..
고속도로의 합류부는 두개의 교통흐름이 상충하는 부분으로 고속도로 상류부 혼잡의 원인이 되고 있다. 최근에는 합류부의 차로변경행태를 모의실험모형에 적용하여 설명하고 있으나 운전자의 운행행태가 주어진 교통상황에 따라 능동적으로 변하지 않고 상황에 따라 복잡하게 다변하여 현..
고속도로는 연속교통류 시설로서 교차로가 포함된 단속류와는 다르게 차량 상호간의 작용 이외에는 어떠한 제약없이 본래의 기능인 연속적인 자유교통류 상태가 유지되어야 한다. 그러나, 최근 대도시 주변 고속도로에서는 차량의 급격한 증가와 시설용량의 부족으로 인하여 지정체가 ..
본 연구에서는 고속도로의 기본구간과 비교해 볼 때, 고속도로 합류부에서의 운전자의 각성정도의 변화를 생리적 신호 중 후두엽부(Occipital Lobe)의 뇌파 중 β파를 측정하여 정량화하여 살펴보았다. 고속도로 기본구간 3지점과 합류부 구간 3지점에서 실험차량을 이..
용량이란 주어진 조건하에서 도로 또는 차로의 한 지점을 통과할 수 있는 시간당 최대 교통량으로 도로의 서비스 수준 분석이나 장래 교통수요 추정 등에 사용된다.고속도로 기본구간의 경우 이상적인 조건하의 용량을 2,200vphpl로 제시하고 있는 반면 엇갈림 구간은 동일 ..
#include int comp(int, int); main() { int a[] = {10,40,70,80,90,99}; int b[] = {20,30,40,50,60,70,85,90,95,97,99}; int c[30]; int i,j,k,l; i=j=k=0; wh..
본 연구는 고속도로 합류부의 교통 특성 분석을 목적으로 한다. 합류부가 기본구간과 구별되는 가장 큰 특징은 연결로 차량의 본선합류이며, 이로 인해 합류부의 교통 특성은 기본구간과 크게 대별된다. 이러한 합류부의 교통 특성을 파악하기 위하여 본 연구에서는 합류 시 요구..
generate data such as traffic volumes,
speeds, densities, and the number of lane-change within the merging ... that the drivers must change the current lane, which can occur in recurrent
congestion sections like merging ... of this paper
is to present the basic theory to be used in developing a lane-changing model at the merging
■ Google merges Motorola ■ Google merges Motorola ( 구글의 모터로라 합병 ) In my opinion, the merge of Google ... In addition, Korea Electronics should find several solution such as merge software company 더하여 한국 전자기업들은
In this study, the model that is able to estimate traffic flow condition on merging area in accordance ... However, in many cases, congestion on merging area occurs
when summation of traffic demand of main line ... The analytic methodology of a merging area in KHCM(2004) supposes that congestion may occur
when traffic
고속도로 합류부는 본선과 유입램프가 만나는 부분으로 유입교통에 의한 교통량의 증가로 빈번히 고속도로 상류부 혼잡의 원인이 되어 고속도로 운영관리에 있어 중요한 관심을 요구한다. 근래에 들어 이러한 합류부 교통류의 분석을 위하여 운전자의 다양한 운행행태를 고려하는 모의..
차로변경은 도로나 교통의 다양한 조건에서개개의 운전자 반응행태를 평가할 수 있는 중요한 요소이다. 이러한 개념은 Micro trafficflow simulation, 기하구조 설계요소의 표준, 엇갈림 구간에서의 용량 산정, 교차로나 진입로에서의 용량 및 지체평가에 널리..
고속도로 합류부는 대표적인 반복정체구간으로서 본선 교통류와 연결로 교통류가 서로 공간 확보를 위하여 상충되는 지점이므로 이 구간에 대한 집중적인 교통류 관리와 제어가 필요한 구간이다. 현재까지 연구는 간격수락모형을 이용한 연결로 교통류와 본선 교통류간의 상호관계에 대..
원본 데이터는 국내 총 교통수단 출발지-목적지 간 교통량 수집데이터입니다. 248개의 시, 군, 구 간의 교통량에 승용차, 버스, 철도, 항공, 해운으로 구분되며, 데이터 정의역의 다양화를 위하여 위 교통량 총합으로 데이터를 구성하였습니다. 데이터 개수는 61504개이..