폴크스바겐사의 경우는 근로시간 감축과 임금 삭감을 실시하는 동시에 종업원 참여를 적극적으로 활용하여 생산성 향상에 성공하였다. ... 노동시간을 단축하며 일을 나누어 가졌던 폭스바겐은 생산성 증가 뿐 아니라 장기적으로 기업에 유요한 효과를 얻었다. ... 둘째, 기업이 경영상 필요한 구조 조정이 이루어지는 과정에서 노조나 조직원이 참여하여 정보가 공유되고 구체적 대안을 함께 모색해야 할 것이다.
주는 시사점 (1) Electrolux의 인수대상기업을 사전연구 Electrolux는 먼저 Zanussi를 인수했을 때 얻을 수 있는 전략적 이득과 그에 수반하는 조직문화의 차이, 노동조합의 ... 이러한 생각은 ‘BMW가 폭스바겐처럼 자동차를 싸게 판다면 아무도 BMW를 원하지 않을 것’ 이라는 논리에서부터 시작된 것이다.
노동조합(Union) 독일 노조의 기본적 조직형태인 산별노조의 상부단체로써 아래의 주요 전국단위 연합노조가 결성되어 운영되고 있다. a. ... BDA 산하 주요 산별 사용자단체는 각 산별노조의 단체교섭 상대방이 되나, 폭스바겐을 포함한 소수의 대규모 사업장에서는 사업장단위로 단체교섭이 수행되기도 한다. ... German Trade Union Federation (Deutscher Gewerkschaftsbund, DGB)- 노동계에서 가장 영향력 있는 노조로써 16개의 하부노조조직과 940만명의
노조도 임금동결과 무분규 사업장 선언으로 답했다. 이에 앞서 노조는 조합원총회를 열고 상급단체를 민주노총에서 한국노총으로 변경해 강성 이미지를 벗었다. ... 합리적 노동운동이 결합할 때 비로소 노사간에 신뢰가 싹트고 기업과 나라의 발전이 이루어질 수 있다는 점을 시사해 준다. ... GE, 도요타, 마이크로소프트, 델, IBM, 모토로라, 폭스바겐 등 세계적 초우량기업들 가운데 노사 간에 갈등을 빚는 사업장은 한 곳도 없다.
또한 폭스바겐의 예를 통해 국내공장의 경쟁력을 높여 전 세계 공장의 허브처럼 기능하도록 하는 것이 올바르다는 조언도 있습니다). ... 현대자동차의 또다른 아킬레스건은 바로 강성 노조입니다. ... 노사 경쟁력이 최하위인 한국)내에서도 가장 강성 노조로 불리는 현대자동차 노조는 1987년 설립 이후로 1995년 한 해를 제외하고 모든 해에 파업을 감행해왔습니다.
자동차 산업의 위기 원인 경영진의 그릇된 판단과 방만한 경영 연료효율이 낮은 대형차에 집착 국제유가상승, 미국경제 붕괴 ▶▶▶ 자동차 판매율 급감 미국 자동차 산업의 위기 강성 노조 ... 그렇지 않을 경우 자금 회수 파생되는 신보호무역주의 일본 미국 정부의 빅3지원 지지 But 보호주의 우려 독일 폭스바겐에 40~50억 유로 지원 계획 영국 자동차산업에 6억 6700만
다시 한번 말하자면 전원참가형 경영이라는 것이 "자율참가라는 형식을 빌려 과잉노동을 조장하고 노동자를 경영자의 논리로 끌어들여 결국 노조를 약하게 하는 시스템에 불과하다"라는 것이다 ... 1000만대 돌파 1978년 11월 미국내 수입차 중 승용차 및 트럭 판매 대수1위 기록 1984년 12월 도요타와 GM의 미국 현지 합작회사 NUMI 생산 개시 1987년 6월 폭스바겐과 ... 일단 채용된 노동자는 정년까지 해고의 걱정 없이 근무 할 수 있고 기업이 제공하는 다양한 생활보장혜택 또한 받을 수 있기 때문이다. 2) 우수한 경영/ 관리 기법 활용 - 도요타는
앞서 현대자동차의 중국 현지 노조와의 좋은 관계를 통해 높은 생산성을 유지한다는 강점을 언급하였지만 전반적인 이러한 중국 노동 시장의 변화에 적절한 대책을 강구 하지 않는다면 이점은 ... 이러한 시장의 급속한 증가에 발맞춰 1990년대 후반부터 폭스바겐, 닛산, GM, 혼다 등 전 세계의 자동차 기업들이 중국에 진출하기 시작했고, 우리나라의 경우 조금 늦은 2002년 ... 엘란트라-위에동의 판매급증으로 인해 “황금 파트너”라는 새로운 명사가 나오게 되었는데, 2009년 1월 이 조합은 전체 북경현대 판매량의 76%에 달하는 26,737대였다.
엎친 데 덮친 격으로 독일 내 공장 강성노조에 밀려 폭스바겐은 해외생산비율을 축소하고 독일 공장의 생산비율을 늘리겠다는 내용을 얼마 전에 발표하였다. ... 중국 정부는 2005년 긴축정책, 위안화 환율 절상, 외자기업에 대한 우대 조치 감소, 공회 (노조) 설립 강요, 엄격한 세무조사 등을 통해 외국 투자 기업들의 목을 옭아매고 있다. ... 이처럼 다양한 호재들이 폭스바겐의 중국 합작투자를 성공적으로 이끄는 데에 도움을 주었고, 폭스바겐은 중국 합작투자인 上海 폭스바겐을 역대 중국 합작투자 중 가장 성공적인 합작투자였다는
폴크스바겐의 사례처럼 급격한 수요감소에 따라 30시간 이하로 노동시간을 단축할 때 부분적인 임금삭감을 수용했다. 이런 경우 협상 임금 인상 자제도 이루어졌다. ... 노동시간단축은 유연화와 신자유주의의 시기에 선택할 수 있는 노동조합의 전략적 대응방안이기도 하지만, "변화하고 있는 노동조합의 대변 기능과 대변 대상의 변화 (M. ... 또한 임금협상이 정상적으로 진행되도록 상급 노조는 물론이고 정부도 적극적인 입장 표명이 필요하다.
자동차 산업의 경우 공급자는 철강과 같은 원재료, 노동력, 타이어 등 기타 부품에 대한 공급자 등이 존재한다. 하지만 자동차 생산량에 비해 공급자 수가 적은 것이 문제가 된다. ... 현대∙기아자동차는 GM, 다임러, 폭스바겐 등 자동차 업체와 삼성전자, LG전자, 노키아 등 전자 업체가 참여하는 총 11개 기업의 '카 커넥티비티 컨소시엄(Car Connectivity ... 강경한 노조의 잦은 파업 또한 문제가 될 수 있고, 현대자동차와 모그룹이 같다는 것 이외에는 관련이 없는 기업인 현대건설을 인수했다는 것도 보유현금이 대거 유출될 수 있는 위험이 존재한다는
일자리 나누기의 개요 독일은 지속된 고실업 상태에서 노동조합의 중앙센터인 DGB(독일노총)가 1970년대 후반에 ‘일자리 나누기’를 주창하기 시작한 것이 그 발단이 되었다. ... 노동조합이 근로시간 단축을 목표로 삼은 것은 인간다운 근로의 희구(希求)이고, 근로시간의 탄력화도 개별 근로자가 주체적으로 자신의 활동영역을 선택할 수 있다는‘시간주권의 존중’을 요구하고 ... 한편, 우리나라도 1993년 12월에 합의 체결된 ‘폭스바겐사’의‘고용보장 협정’을 사례로 인용하는 경우가 많다.
국내 자동차 시장이 포화상태에 이르면서 수출량의 비중이 급격하게 성장추세 북미, 유럽의 의존도가 높아짐 매년 노조의 파업으로 인한 수천억원의 손실발생 (2008년 현대기아차 9월까지 ... -폭스바겐의 폭스는 씨드에 비해 1700유로 저렴하게 팔고 있음. ... 전통적으로 자동차 산업 발달 -BMW, 아우디, 벤츠, 폭스바겐 등 세계 유수의 자동차 메이커 포진 6. 국내 소비자와의 차량 구입시 고려하는 점이 다름.
현대자동차의 약진 미국과 일본계 업체 부진, 유럽과 한국업체 선전 1/4분기, 소형 승용차 비중 확대 SUV 판매는 지역별 차별화 폭스바겐과 도요타 판매 1위 경쟁 1분기 주요 업체별 ... GM의 현재 상황 GM의 실패 경영진의 성과만을 위한 단기적 이익 추구에만 급급 혁신 없는 경영 유지 노조와의 협약(실직자의 의료보험료도 고려해야 함) 저 효율 그러나 고가 자동차의 ... - 시장 공유 - 기술 잠재력 보유 - 리더쉽 - 수직적 통합 - 관료주의 문화 - 구조를 위한 전략 관계 - 제품 디자인 문제 - Downsizing의 부정적 효과 - 강력한 노조
전국 최대 규모의 노동조합이라고 한다. 장점도 많지만 파업과 불법 노동으로써 기업이미지를 훼손시키는 우려도 있다. ... 이런 참신한 경영전략을 내세운다면 시간은 좀 걸리겠지만 BMW, 벤츠, 폭스바겐, 닛산, 도요타 등의 글로벌자동차 기업에 견줄만한 기업이 되지 않을 까 싶다.
하이브리드카는 이 양자를 조합한 것이 많다. ... 아이아코카는 개발이나 생산 부문에서뿐만 아니라 복잡하고 곤란한 문제들을 합리적으로 처리했고, 더구나 UAW(전미자동차노조)의 반발도 지혜롭게 해결하여 재건에 성공했다. ... 그 선두에는 고급차를 생산하는 벤츠, BMW와 양산형 대중차를 생산하는 폭스바겐이 있었으며, 1950년대 중반, 독일은 이미 영국과 프랑스를 앞질러 미국의 뒤를 이은 세계 제2의 자동차
고용규제 및 노동조합의 설립의무 등 제한항목을 보면 농촌이구의 도시유입을 억제하기 위해 사업장 소재지 이외에 다른 지역거주자 채용을 엄격히 재한하고 있다. ... 그 내용을 보면 투자진출 후 영업 할동 과정에서도 현지조달의 의무, 출자 비율의 규제, 수출의무의 비율, 고용규제 및 노동조합의 설립의무 등 제한이 있다는 것을 알 수 있다. ... 반면 중국에 진출한 GM, 폭스바겐, 다임러크라이슬러 등 자동차 생산업체들은 서방기업의 기준을 충족하는 중국 부품업체를 구하는데 어려움을 겪고 있다.
또한 서남아시아와 중동지역 수출거점으로서 저임노동력이 풍부하고 영어를 공용어로 사용하는 이점이 있었다. ... 문호가 개방되자 1995년부터 앞다투어 진출하기 시작하였다. 3) 인도시장의 이문화 ① 인도는 IT와 핵, 우주 항공에서 높은 수준의 기술을 보유하고 있어 자존심이 강하다. ② 노조의 ... 문화를 바꾸려 하기보다 그 지역의 문화와 우리의 문화를 절충하거나 또는 적극적인 현지화 노력을 통해 문화적 갈등으로 인해 겪게 될 위험을 최소화한다면, 도요타나 제너럴 모터스, 폭스바겐
경제악화를 극복하기 위해 꽈도루스 정권은 여신규제, 임금동결, 정부재정지출의 감소 등을 통한 안정화 정책을 실시했으나 실패. - 굴라르 정권 시대에는 좌파 대중운동 및 노동조합이 주도한 ... 점유율 1위인 이탈리아의 피아트는 2012년까지 29억 달러를 투자하기로 했으며, 2ㆍ3위인 폭스바겐과 GM도 이에 질세라 대규모 투자계획을 발표한 바 있다. ... . - 1930년대 미국과 유럽에 대한 수입의존도를 축소하고 도시 노동자에게 고용기회를 확대하기 위해 본격적인 수입대체 산업화를 실시. - 외국자본 유입, 공기업 설립 등에 힘입어
합의서에 따르면 현대모비스는 "신설법인의 노사가 합의한 고용승계, 노동조합승계, 단체협약승계, 각종 요구사항에 대하여 현대모비스㈜는 이행될 수 있도록 한다"고 약속했다. ... F사 노조는 현대모비스의 직접인수를 주장했지만, 그렇다고 파업할 생각은 꿈에도 하지 못했다고 했다. 노조위원장의 말은 이랬다. "합병과정에서 여기저기를 뛰어다녔습니다. ... 폭스바겐(VW)이 시초로 알려져 있다. 이미 세계적 추세로 자리잡은 모듈화는 크게 유럽식과 일본식으로 나뉜다. 유럽식 모듈화는 탄탄한 부품산업기반을 전제로 한다.
