[별지 제24호서식] (앞쪽) 보안심사대행기관 지정 신청서 처리기간 30일 신 청 인 ① 명 칭(상호) ② 대표자의 성명 ③ 주 소 ④ 대행업무의 범위 「국제항해선박 및 항만시설의 ... 년 월 일 신 청 인 (서명 또는 인) [☎ ( ) - ] 해 양 수 산 부 장 관 귀 하 구 비 서 류 신청인(대표자) 제출서류 해양수산부장관 확인사항 수수료 1. ... 그 밖에 「국제항해선박 및 항만시설의 보안에 관한 법률 시행규칙」 제46조의 지정기준을 갖추었음을 증명하는 서류 법인 등기사항증명서(법인인 경우만 해당합니다) 없음 210㎜×297㎜
■ 신항만건설 촉진법 시행규칙 [별지 제9호서식] 준공 전 사용신고서 ※ 색상이 어두운 란은 신청인이 기재하지 않습니다. ... 신고인 업체명 대표자 성명 생년월일(법인등록번호) 주 소 (전화번호: ) 신고내용 사업의 명칭 실시계획승인일 위치 준공예정일 신고내용 사용기간 년 월 일 ～ 년 월 일( 일간) 「신항만건설
국토차원에서 수도권에 집중된 산업구조를 분산시켜 불필요한 물류발생을 억제하고, 항만, 항만배후단지, 산업단지, 유통단지, 소비지 등으로 연계되는 신물류체계를 구축하여 최적의 물류시스템이 ... 혁신과 지속성장을 위해 IT융합을 통한 부가가치 창출과 미래 신성장동력이 핵심과제로 대두되고 있는 것이다. ... 각 산업별 맞춤형 IT 서비스를 제공해 고객사의 만족도를 높이는가 하면 창고관리, 수배송 등 전 물류 영역 내 빅데이터, 딥러닝 등의 신기술을 융합해 수준 높은 서비스를 제공하기도
(앞쪽) 접수번호 접수일 처리기간 60일 신 청 인 성명(법인의 경우는 그 명칭 및 대표자 성명) 생년월일(법인등록번호) 주 소(법인의 경우는 그 주된 사무소의 소재지) (전화번호: ... ) 신 청 내 용 사업 명칭 사업 위치 사업 면적 ㎡ 사업 목적 시행 방법 사업 기간 ~ 토지이용계획 (㎡) 용도별 면적 기반시설계획 시설별 규모 자금조달계획 국내 투자 자금 ... ■ 항만 재개발 및 주변지역 발전에 관한 법률 시행규칙 [별지 제3호서식] 항만재개발사업실시계획 승인신청서 ※ 색상이 어두운 란은 신청인이 기재하지 않습니다.
이러한 점을 고려할 때 부산신항만개발사업이 항만배경지 개발과 함께 주변 배후지역 지역산업 발전의 동력이 될 수 있어야 글로벌 물류의 중심지로로 부상할 수 있다. ... 거버넌스는 신자유주의 관점에서 정부 조직과 역할 축소를 통한 변화로 이해되지만 신자유주의와는 확연히 구분되는 개념이다. ... 신자유주의 입장에서는 정부의 역할을 줄이고 시장의 역할을 확대하는 것이 사회적으로 바람직하지만, 반대로 자유시장의 원활한 운영을 위해서는 강력한 정부도 필요하다.
실시, 전국확대 항만에서 태양광발전시설 도입 촉진: 전국 9개 항만항만하역기계의 친환경화: 크레인의 하이브리드화, 지게차의 전동화, 신에너지산업기술종합개발기구(NEDO)의 지원, ... 구축 방안 선박 배출 대기오염물질의 관리에 있어서 우리나라가 국내 연안과 항만 지역을 아무리 잘 관리하더라도 인접한 중국과 일본의 항만에 기항하는 선박들이 다른 수준의 규제 적용을 ... 한편 국토 교통성에서는 천연가스연료선의 안전기준 책정 등 조기실용화를 위한 환경정비에 박차를 가하고 있다. (4) 항만의 저탄소화 대책 국토교통성에서는 아래와 같이 다양한 항만의 저탄소화
운임 및 요금의 신ㆍ구 대조표(운임 및 요금을 변경하는 경우에 한정합니다) 1부 수수료 없 음 작 성 방 법 1. ... ■ 항만운송사업법 시행규칙 [별지 제9호서식] 항만하역운임 및 요금 인가(변경인가) 신청서 접수번호 접수일자 처리기간 60일 신청인 상 호(명칭) 하역업 등록일 성 명(대표자) 생년월일 ... 별도의 운임 및 요금을 신청 변경사유 「항만운송사업법」 제10조제1항 및 같은 법 시행규칙 제15조제1항에 따라 위와 같이 항만하역운임 및 요금의 인가(변경인가)를 신청합니다.
운임 및 요금의 신ㆍ구 대조표(운임 및 요금을 변경하는 경우에 한정합니다) 1부 수수료 없 음 작 성 방 법 1. ... ■ 항만운송사업법 시행규칙 [별지 제10호서식] 항만하역운임 및 요금 신고(변경신고)서 접수번호 접수일자 처리기간 30일 신고인 상 호(명칭) 하역업 등록일 성 명(대표자) 생년월일 ... 주 소 전화번호 신고내용 항만명: 신고의 종류 [ ] 신규신고 [ ] 변경신고 화물명: 운임 및 요금 변경사유 「항만운송사업법」 제10조제2항 및 같은 법 시행규칙 제15조제1항에
■ 신항만건설 촉진법 시행규칙 [별지 제7호서식] 공사 준공 보고서 ※ 색상이 어두운 란은 신청인이 기재하지 않습니다. ... 접수일 처리기간 20일 신청인 업체명 대표자 성명 생년월일(법인등록번호) 주 소 (전화번호: ) 사업의 명칭 실시계획승인일 위치 시설규모 또는 면적 총공사비 천원 공사기간 「신항만건설
4 3 누계 1 2 4 5 6 9 13 16 20 23 부산 신항만에서 일부 야드에 대한 무인자동화 장비를 운영하고 있음 완전한 무인자동화가 아닌 원격조정 방식에 의한 야드 장비 ... 항만 운송 새로운 물류 운송시장의 선점을 위한 기술개발 각광 물류비 절감을 위한 운송수단의 대형화 지속 녹색 운송 체계 전환을 위한 운송수단의 신개념화 진행 미래 물류 기술 결론 ... 어렵고 차량 운전자가 터미널 상황을 사전에 알 수 없어 대기시간이 발생하는 문제점 광역적으로 서비스 되는 유무선 융합 신기술을 항만에 도입 , 현장의 업무를 실시간으로 처리하고 관련된
) ⑨ 용 도 ⑩ 회사식별번호 (있는 경우만 해당) ⑪ 선적항 ⑫ 항만당국의 처분내용 ⑬ 이의신청 사유 「국제항해선박 및 항만시설의 보안에 관한 법률」 제19조제9항 및 제12항과 ... (뒤쪽) 신 청 인 처 리 기 관 지방해양수산청 신청서 작성 ▶ 접 수 ▼ 검 토 ▼ 교 부 ◀ 결 재 ... [별지 제12호서식] (앞쪽) 이의신청서 처리기간 7일 신 청 인 ① 회사명 ② 대표자 성명 ③ 주 소 ④전화번호 ⑤ 팩스번호 선 박 ⑥ 선 명 ⑦ 총톤수 ⑧ 선박식별번호 (IMO번호
신(新)산업지대인 광양만권 산업클러스터 구축되었다. ... 모든 산업의 기초소재인 철강을 싼 가격에 국내회사들에게 우선공급하여 국제 경쟁력을 높인다는 목표아래 생산자위주의 단순 생산방식을 지양하고 고객의 입장에서 적극적으로 신강종개발과 신수요를 ... 광양항의 입지조건 1) 동북아 물류의 중심 2) 계획형 종합 항만 3) 천혜의 항만조건과 육로 해상 환적화물 처리의 최적지 4.
대우건설 이라크 세계 최장 방파제(알 포 신항만) 시공 "3. 알포 신항만 -> 함 ... 토목(교량,항만,도로,철도)/건축(푸르지오)/플랜트(원전단독공사)가 주요사업" "회사에 지원한 이유, 다른 회사와 동시에 합격한다면?"" ... 23년 성공적인 토목사업 수주할 방향이 무엇인지"친환경 개발, 지속가능한 개발, 신기술 개발, 인간 중심의 개발" 우리 회사의 강점/약점은 무엇인지"강점 : 기술력(다양한 사업분야
사업운영 초기, 신 교육사업 참여에 대한 욕심과 열정을 가진 교사는 담당 학생들에게 질 높은 교육을 제공할 수 있었고 학생 만족도가 높은 수치로 나타났다. ... 또한, 롱비치항은 항만내 육상운송으로 인한 대기오염을 저감하는 차원에서 ‘청정트럭 프로그램’을 도입하여 오래된 트럭의 항만 출입을 금지하였고, 배출 기준을 설정하여 이를 준수하는 트럭만 ... 또한, LA항의 경우 이웃한 롱비치항과 연계하여 ‘선박속도감속 프로그램’을 운영하고 있으며, 이 프로그램에 의해 LA항에 입항하는 3,542척의 선박 중 93%는 항만에서 20해리
■ 마리나항만의 조성 및 관리 등에 관한 법률 시행규칙 [별지 제22호서식] 마리나업 전문인력 양성기관 지정신청서 (앞쪽) 접수번호 접수일자 처리기간 30일 신 청 인 단체명 설립연도 ... 년 월 일 성명(대표자) 생년월일 단체 소재지 전화 신 청 내 용 마리나업 전문인력 양성기관의 명칭 대표자명 소재지 전화 개설예정일 「마리나항만의 조성 및 관리 등에 관한 법률」
적 항 이의 신청 내용 ⑧ 신청일시 ⑨ 신 청 인 ⑩ 신청사유 ⑪ 이의신청 결과 「국제항해선박 및 항만시설의 보안에 관한 법률」제19조제10항 및 제12항과 같은 법 시행규칙 제23조제2항에 ... [별지 제13호서식] (앞쪽) 이의신청 조사결과 통보서 신 청 인 ① 회 사 명 ② 대표자 성명 ③ 주 소 선 박 ④ 선 박 명 ⑤ 총 톤 수 ⑥ 선박식별번호 (IMO 번호) ⑦ 선
최근 우리나라는 항만의 확장 및 신항만 개발에 따른 해상교통안전성 평가는 있지만 실시간으로 변화하는 해상교통환경 변화에 따른 위험도 정보를 제공할 수 있는 시스템은 없는 실정이다. ... 우리나라 연안 해역은 빈번한 선박조우로 인한 해양사고 발생 잠재 위험이 높은 해역이며 현재 각 항만의 VTS 관제실에서 VHF통달거리를 넘어서 통항하는 선박에 대하여는 정보 파악 자체가
