The friction pendulum system(FPS) is a kind of seismic isolation devices for isolating structures from an earthquake. To analyze the effect of fricti..
In order to improve the seismic performance of structures, friction pendulum system (FPS) is the most commonly used seismic isolation device in addit..
실험 결과 그래프 사진은 위와 같다. 위의 실험 결과 그래프를 토대로 결괏값 표를 엑셀을 이용하여 만들었다.T1의 경우 H5를 기준으로 H5=2*3.14*(SQRT(D2/980)) 식을 이용하여 구하였다. T2의 경우 I5를 기준으로 I5=2*3.14*(SQRT((D..
In order to improve seismic safety of nuclear power plant (NPP) structures in high seismicity area, seismic isolation system can be adapted. In this ..
본 연구는 지진격리장치의 일종인 마찰 단진자 시스템(FPS)의 교량에의 적용에 관한 연구이다. ... 작으므로 강진시와 비교하여 지진하중에 의하여 발생하는 마찰력도 감소하게 되었다. ... 한편 F.P.S 베어링의 마찰특성은 반복된 실험에서도 변화하지 않았고, 영구변형은 약적으로도 작았을 뿐만 아니라 누적되지도 않았다.
자력을 이용하여 기존의 PTFE 마찰재를 대체할 수 있는 자력을 이용한 마찰진자 베어링의 구조적 설계를 할 수 있다면 마찰진자 베어링의 문제점을 보완한 기초격리장치로서 적용될 수 있을 ... 면진장치 중에서 최근 많은 연구가 이루어지고 있는 마찰진자 베어링은 적절한 마찰력을 얻기 위해 PTFE(Polytetrafluoroethylene) 마찰재가 이용되고 있다. ... 본 연구에서는 자력의 반발력을 이용해 재료의 성질을 대체하여 면진성능을 향상 시킬 수 있는 자력을 이용한 마찰진자 베어링을 제안하였다.
지진발생시 파손 및 성능저하를 방지하기 위하여 구조물로 전달되는 가속도를 조절할 수 있는 CFPBS(Cone-type Friction Pendulum Bearing System:원추형 마찰진자베어링 ... CFPBS는 기존의 FPS(Friction Pendulum System)와 다르게 원추형으로 제작되었으며 보다 큰 마찰력을 얻기 위하여 마찰면에 패턴을 음각하였다.
본 연구에서 개발한 마찰진자 면진장치에 대해 압축재하시험 및 마찰시험을 수행한 결과, 변압기의 면진장치로서 적용 가능한 것으로 나타났으며, 특히 변압기 축소모형을 대상으로 진동시험대에 ... 또한, 마찰진자 면진장치 설치 후, 변압기의 고유진동수가 약 82% 감소하며 장주기로 이동함을 확인할 수 있었다. ... 이와 같이 변압기에 마찰진자 면진장치를 적용하는 경우, 지진으로 인한 변압기의 파손을 효과적으로 방지할 수 있을 것으로 판단된다.
본 연구에서는 마찰모델에 따라 다른 마찰진자시스템(FPS)이 적용된 교량의 성능을 비교･분석하기 위해 구조해석을 수행하였다. ... 쿨롱 마찰모델은 마찰속도와 관계없이 단일 마찰계수를 사용하며, 속도 의존 마찰모델은 마찰속도에 따른 마찰계수의 변화를 반영하 는 마찰모델이다. ... 마찰해석모델 별 성능을 분석하기 위해 PVDF/MgO 마찰재의 마찰계수를 활용하여 쿨롱 마찰모델과 속도 의존 마찰모델을 구축했다.
실험수업 5주차 용수철 및 물리진자의 운동 실험 결과레포트 & 실험수업 6주차 마찰계수 측정 예비레포트 √ 실험 결과 진자의 길이 1 (cm) 40 1차 최대점 3차 최대점 Y축과의 ... 또한, system이 진자의 연속적인 모든 위치를 좌표로 환산하지는 않았기에 최대점을 확실하게 알 수 없어 주기의 오차가 발생했다. ... 1() = 20.36° 주기: = = 1.850초 진폭 및 크기 조정 주기: T2 = = 1.808초 T1의 오차: % T2의 오차: % √ 토의 위 실험에서 오차를 줄이기 위해 진자의
따라서 재질과 마찰력의 관계를 살펴보기 위해서는 질량차원의 영향을 받지 않는 차원이 없는 값 정지마찰계수로 비교를 해보는 것이 옳다. ... 즉, 근사적으로 접촉면적은 정지마찰계수에 영향을 끼치지 않는다고 분석할 수 있다.접촉면 재질과 마찰력의 관계) 나무, 플라스틱, 금속 시료의 질량은 모두 다르다. ... 따라서 경사도가 높아질수록 최대정지마찰력이 감소하므로 조금의 힘만 가해져도 물체는 최대정지마찰력을 넘기 쉬워지므로 추락에 대해 취약성이 커진다고 볼 수 있다.
이를 통해 이 실험에서는 무마찰트랙이 완벽히 마찰력을 차단하지는 못하는 불완전한장치임을 알 수 있다. ... 결과 분석 및 오차 분석 -수레운동의 결과 분석 및 오차 분석 수레운동에서는 무마찰트랙에서 실험을 진행하였기 때문에 마찰력을 받지 않으므로 외력이 작용하지 않는다. ... 따라서 이 실험에서는 이론상으로는 등가속도운동을 하여야 이유는 무마찰트랙에 분사하는 압축공기의 압력을 돌리는 다이얼을 돌리기 때문에 이 과정에서 마찰력의 정도가 달라지면서 생긴 오차값
피펫필러 클수록 가속도는 작아짐 실험기구 : 직선 무마찰 실험 시스템 (에어트랙, 공기펌프, 연결호스, 액세서리-글라이더, 플래그, 도르래, 핀), 포토게이트 타이머 시스템 (포토게이트 ... 단진자의 단조화운동 : 단진자의 주기는 중력가속도와 진자의 길이에만 의존하며, 단진자의 진폭이나 질량에는 관계 없음. ... 탄환의 질량, 탄동진자의 질량, 충돌 후의 진자의 질량 중심의 높이 변화 도는 회전축으로부터 탄환이 박힌 탄동진자의 질량중심까지의 거리와 진자의 회전각의 측정하면 충돌 전의 탄환의
이 과정에서 포물체 실험에서보다 더 많은 마찰이 발생하여 오차가 생겼을 것이다. ... 공식에 대입하여 결과값을 구하였는데, 실험을 공기 저항, 마찰력 등이 차단된 고립계에서 진행한 것이 아니기 때문에 오차가 발생하였다. ... 막대기를 이용해 각도를 측정하는 방법이 아닌, 카메라를 이용해 최고점일 때의 각도를 측정하는 방법을 사용하면 마찰력을 줄여 오차를 줄일 수 있다.
하지만 실제 실험에서는 봉의 질량도 단진자 계를 이루는 질량 요소로서 주파수에 영향을 준다. 공기의 저항 및 마찰도 마찬가지이다. ... 실제로 공기의 저항이나 마찰은 감쇠 효과를 일으킬 수 있다. ... 또한 초기각도를 설정할 때, 기구에 붙어있는 각도계를 눈으로 읽어 설정하였는데 육안의 한계로 인한 오차가 생길 수밖에 없다. - 봉의 질량, 공기의 저항 및 마찰 등을 고려하지 않았다
(무마찰트랙의 원리) -무마찰트랙의 사진 5. 교재 예비질문 답변 [질문 1] 앞뒤로 흔들리는 진자의 시간 대 거리, 시간 대 속도의 그래프를 예상하여 그려본다. ... 장력, 중력, 원심력, 돌림힘(토크), 등 여러가지의 힘이 작용하는 복합적인 물체이다. - 단진자의 그림 -무마찰 트랙(air track): 물리학의 운동법칙(ex 에너지 보존법칙) ... 단진자의 주기T는 단진자 추의 무게와는 관련이 없고 줄의 길이의 제곱근에 비례하며 중력가속도의 제곱근에 반비례한다.
또한 가장 큰 오차의 원인인 마찰을 극복하기 위해서는 진공에서 탄동진자 실험을 하고, 공과 탄동진자의 표면을 최대한 매끄럽게 하여 마찰을 줄이는 것이 효과적일 것이다. 6. ... 마찰이 생겨 초기에 발사할 때 있었던 에너지가 온전히 위치에너지로 변하지 못하고, 탄동진자와 구슬 사이 마찰로 인해 원래 갖고 있던 에너지가 열로 손실되기 때문이다. ... 하지만 실험에 가장 큰 영향을 끼치는 원인은 마찰이다.
세 번째는, 마찰력 작용이다. 탄동진자에 탄환이 들어갈 때 마찰력이 발생하여 실험값에 영향을 준다. ... 따라서 비보존력인 마찰력이 작용하였기 때문에 마찰력에 의한 에너지 손실이 발생하여 속도가 줄어들었다. 마지막으로는 공기저항이다. 실험 진행 시, 공기저항이 탄환에 영향을 준다. ... 원래 탄환의 속도는 완전비탄성충돌을 하면서 충돌 전 운동에너지는 마찰, 공기저항, 소리로 인해 에너지가 손실되어 충돌 후 물체의 위치에너지와 같지 않다.
