도로 환경조건에서 교통섬 설치로 인한 교통사고 감소 효과와 경제성 분석을 실시하였다.교통섬 설치 이후 대부분의 경우 교통사고가 감소하였으나 교통섬의 이용효율이 낮은 시외곽/농업지역과 ... 교통섬 설치로 인한 교통사고 감소효과 등은 구체적으로 제시되지 못하고 있는 실정이다. ... 교통섬으로 대표되는 도류화 시설은 교통소통과 안전에 크게 기여하면서 신규 도로설계와 교통사고잦은곳 개선사업과같은 교통안전대책사업에 광범위하게 적용되고 있으나, 다양한 도로환경 조건에서
교통사고로 인한 재산피해액만 4,710억 500만원으로 집계됐다(경찰청, 2002)그러나, 인명 피해를 수반하지 않는 교통사고는 대개가 당사자들간의 합의에 의해 사고가 수습되기 때문에 ... 경제성장에 따라 교통수요가 꾸준히 증가하고, 자가용을 비롯한 자동차 보유대수의 폭발적인 증가를 고려할 때, 교통사고는 앞으로도 중요한 사회문제로 남을 것이다.2001년 한해 국내에서는 ... 26만 597건의 교통사고가 발생해서 8,097명이 사망하고, 38만 6,539명이 중경상을 당했다.
대한교통학회 대한교통학회지 박병호, 양정모 ... 함께 우선적으로 고려되어야 할 교통약자로 예상되고 있다. ... 정부에서는 2005년 『교통약자 이동편의증진법』을 제정하여 고령자를 포함한 교통약자의 이동권 보장을 위한 보행환경의 개선·확충 및 운영 등에 대한 종합적인 계획을 수립하도록 법제화
이 연구는 KNN 알고리즘을 이용하여 고속도로 교통사고 발생 시 사고 대응시간 예측모형을 개발을 통해 사고 원인에 대한 이해와 사고 대응 시간을 단축하는데 목적이 있다. ... 시간대는 6시간 단위로 분류하였고, 영향 요인으로는 주야구분, 방향, 요일, 날씨, 사고접보방법, 평균통행속도를 이용하였다. 대한교통학회 대한교통학회지 김혜원, 이영인 ... 본 연구는 고속도로에서의 사고 발생 시 신고 접수 후 대응시간에 대한 내용이다. 고속도로의 혼잡 현상을 유발하는 다양한 원인중 교통사고는 돌발 상황의 원인 중 44%를 차지한다.
체험센터의 교육효과는 분석결과 국내외 기관의 발표결과보다 전반적으로 높은 수준으로 나타났으며, 특히 안전운전체험교육이 교통사고 잠재요인 확인 및 대처요령 습득 등을 통해 대형교통사고 ... 교통안전공단 교통안전교육센터에 사업용자동차 운전자를 대상으로 현장실습 위주의 안전운전 체험교육을 실시 후 체험교육 전후의 교통사고 발생정도를 조사하여 분석하였다. ... 교통안전교육센터는 총 7개의 교육과정과 각 교육과정별 13개 체험코스별 교육을진행하여 총 63,738여명의 체험교육이수자를 대상으로 교통사고 전후 발생정도를 추적하여 32,228명의
어린이 교통사고를 집으로부터의 거리로 산출하였을 때, 부상사고는 반경 500m 이내에서 20% 정도임에 비하여 사망사고는 전체 사망사고의 50% 이상을 차지하고 있는 것으로나타났다 ... 더욱이 집 주변 반경 500m 이내에서 발생하는 어린이 교통사고는 경미한 부상정도가 아니라 사망사고의비중이 절대적으로 높다는 점에서 더욱 중요하게 인식되어야 하는 부분이다. 2005년 ... 일반적으로 주택가 주변도로와 학교 주변 어린이보호구역을 포괄하는 개념을 통학로라고 할 수 있는데, 어린이 교통사고의 안전 확보와 사고 예방을 위해서는 이러한 통학로를 중심으로 주의를
5.0%에 불구하나사망자수는 928명으로 전체사망자수의 17.7%,교통사고건수는 49,816건으로 22.5%를 차지하고있다.사업용자동차의 높은 교통사고율은 사업용자동차에 대한 체계적인 ... 평가하며 교통사고 예방 및 사상자 줄이기에 기여하고자 한다. ... 2011년 기준 도로교통사고는 221,711건, 사망자 5,229명으로 사회적 비용은 약 11조 7,774억에 달하고 있다. ‘11년 기준 사업용자동차는1,011,452대로 전체자동차의
교통사고 위험도 지수 산정 모델의 개발은 교통사고와 사상자수의 발생률을 줄이기 위한 대책으로 도로이용자 그룹, 도로와 가로망의 구역, 인구집단 등에 대한 교통위험도를 수식 또는 모델화를 ... 따라서, 본 연구에서는 춘천시의 96개의 교차로를 대상으로 교통사고 발생 현황, 기하구조, 통제방식, 교통량, 회전교통량 등을 통해 교차로 평가요소를 추출하였으며, 추출된 평가 요소들의
교통사고 합의서 가 해 자 성 명 임 사 고 주민등록번호 ************* 주 소 서울 서대문구 가좌로4길 31-00 자동차 번호 16어 1234 (기아 K5) 소속명(직장) ... 자동차 번호 57러 7777 (아우디 R8) 소속명(직장) 운전면허번호 대전 12-007654-80 전 화 번 호 010-7654-5678 상기 가해자 · 피해자는 아래에서 발생한 교통사고
PURPOSES : The bridge section of the expressway has a worse driving environment than the general section. However, traffic safety countermeasures are..
PURPOSES: This study suggests the application of glow line marking technology for reducing traffic accidents at nighttime.
METHODS: In this study, us..
PURPOSES : The purposes of this study are to compare the day and night characteristics and to develop the models of traffic accidents. in Rural Signa..
교통사고처리 특례법 4조(보험 등에 가입된 경우의 특례)에 따르면 교통사고를 일으킨 차가 「보험업법」 제4조, 제126조, 제127조 및 제128조, 「여객자동차 운수사업법」 제60조 ... 이를 ‘차문 개폐 시 안전의무’라고 하는데, 이를 위반하여 사고가 난 경우에 통상 ‘개문발차사고’라고 한다. 11) 어린이보호구역사고 (교통사고처리 특례법 제3조 제2항 제11호) ... (역행사고, 비보호좌회전사고, 신호기 없는 교차로 사고, 좌회전 완료중인 차를 직진차선에서 받은 직진 차) ① 신호기 신호기란 도로교통에 관하여 문자, 기호 또는 등화로써 진행, 정지
패널 교통사고 자료를 이용한 기대교통사고건수 추정기법은 관측교통사고건수 기반 기법과 경험적 베이지안 기법으로 대별할 수 있으며, 본 연구에서는 시간의 흐름에 따른 기대교통사고건수의 ... 분석결과 시간의 흐름에 따른 기대교통사고건수의 변화 여부와 패널교통사고자료 구조의 특성과 관계없이 관측교통사고건수 기반 추정치인 평균 관측교통사고건수와 평행비교추정치의 추정오차는 경험적 ... 유사한 특성을 갖는 지점 (또는 구간)들에서 연속되고 동일한 시간 간격 동안 관측된 패널 (panel) 교통사고 자료를 시간의 흐름에 따라 비교분석하여 분석지점의 기대교통사고건수를
교통단속과 교통사망자와의 관계는 상관계수가 너무 낮아 통계적으로 유의하지 않은 것으로 나타나 경찰의 단속이 교통사망사고 예방에는 거의 효과가 없는 것으로 분석되었다. ... 분석, 신호위반 분석, 음주운전 분석, 무면허운전 분석, 이륜차 분석, 보행자 분석, 교통사망자 분석 및 교통안전시설 분석, 안전홍보 및 교육 분석, 차량등록 수와 교통사고와의 관계를 ... SPSS12.0 통계프로그램을 이용하여 분석을 시도한 결과, 의미 있는 결과들이 산출되었다.교통단속과 교통사고가 일정한 상관관계가 있음이 증명되어 모형이 산출되었고, 교통단속의 효과는
우리나라 도로교통사고 사망자는1991년 13,429명으로 최정점에 달했다가 2011년 5,229명으로 차량은 3배 이상 증가한데 비해교통사고는 2.6배 감소하였다. ... 반면 도로교통안전의 경우OECD 가입국 중 교통안전 수준이 최하위를 계속면하지 못하고 있다.도로교통사고가 과거에 비해서는 많이 감소한것은 사실이다. ... 대한교통학회 대한교통학회지 김동국
차종별, 지역별, 연령별, 도로종류별, 사고 유형별, 교통수단별, 시간별, 법규위반별로 구분된 교통사고의 위험에 대한 인지도를 총 인구수(시도별)와 등록된 여러 종류의 자동차의 대수 ... 따라서 교통사고 건수가 제일 많은 승용차가 다른 차종에 비하여 제일 사고율이 낮고 가장 안전한 차종이라는 것을 경험할 수 있다. ... 이 논문에서는 1991년부터 발표된 교통사고에 대한 일반적인 통계자료를 우리들의 생활 속에서 느낄 수 있는 위험 인지도로 바꾸어 계산하여 분석하였다.
