경영4 국제경영학 현대 기아자동차그룹이 글로벌 자동차 판매대수 3위를 달성한 것의 배경과 원동력에 대해 설명

과제정보

학과	경제학과, 경영학과, 무역학과	학년	4학년
과목명	국제경영학	자료	8건
공통	현대·기아자동차그룹이 글로벌 자동차 판매대수 3위를 달성한 것의 배경과 원동력에 대해 설명하시오. 현대·기아자동차그룹이 글로벌 자동차 판매대수 3위를 달성한 것의 배경과 원동력에 대해 설명하시오.

소개글

24년도 1학기 방송통신대학교 중간과제물 입니다.

내용적인 부분들은 과목별 과제지시사항을 바탕으로 작성하였고 해당 내용들을 바탕으로 완성본을 만드는데 도움 되시기 바라겠습니다.

목차

I. 서론

II. 본론
1. 현대·기아자동차의 기술 발전
2. 현대·기아자동차의 품질 향상
3. 현대·기아자동차 기업의 국제화
4. 현대·기아자동차의 브랜드 가치 상승과 재무 성과

III. 결론

IV. 출처 및 참고문헌

본문내용

I. 서론
기업의 성과는 품질, 생산성, 신제품 개발, 공장건설 등을 통한 끊임없는 기술의 발전과 품질의 성과, 시장 점유율, 판매량, 브랜드 가치 등의 기업 국제화를 통한 시장 성과, 그리고 매출액과 이익, 이익률 등의 재무 성과로 나누어 볼 수 있다. 이 글에서는 현대·기아자동차그룹이 글로벌 자동차 판매 대수 3위를 달성하는 데 있어서 끊임없는 기술의 발전, 품질의 향상, 기업의 국제화, 브랜드 가치로의 성과와 재무의 성과로 알아보고자 한다.

II. 본론
1. 현대·기아자동차의 기술 발전
현대그룹의 역사를 살펴보면 자동차의 기술이 끊임없이 발전했다는 것을 알 수 있다.
현대그룹은 1967년 포드와의 기술 제휴를 통해 자동차 사업을 시작했으며, 초기에는 울산에 자동차 공장을 건설하고 포드의 부품을 수입해 단순 조립하는 수준이었다. 그러다 보니 한국의 도로 사정에서는 고장이 많이 발생하고 고객들이 환불을 요구하기도 하여 현대자동차는 재정적으로 큰 어려움을 겪었다. 그러나 이러한 문제점을 규명하고 설계를 보완하여 해결하는 과정에서 자동차 조립 단계에서 기술을 완전히 소화해 낼 수 있었다. 이후 포드와 기술 제휴를 끊고 독자적인 경영권 확보와 기술 자립을 고수하면서 부품을 단순 조립하는 데에서 벗어나 엔진과 핵심 부품을 제조하는 수준으로 발전하며 글로벌 자동차 기업으로 도약할 수 있는 계기가 되었다.
1974년 정부는 경제적 파급 효과가 큰 자동차 산업의 국산화를 위해 한국 자동차 제조업체에 한국 고유의 승용차 모델을 개발하도록 하였고, 현대그룹은 정부의 계획에 부응하여 관용차 구매, 택시 면허 발급, 세금 우대 등 행정적, 재정적 혜택을 받았으며, 1970년대 후반에는 한국 승용차 시장의 60% 이상을 점유하게 되었다.
1976년 이후 에콰도르에 포니 5대 수출을 시작으로, 중동에 자동차 수출을 확대해 나갔다.

참고 자료

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