"CI engine(압축착화기관)" 검색결과 1-19 / 19건

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  [경북대학교]기계공학실험 내연기관 실험보고서

  오토 사이클(otto cycle)은 불꽃 점화기관(spark ignition engine)의 기본이 되는 이론 사이클이다. 2개의 단열 과정(단열 압축/팽창)과 2개의 정적 과정(정적 ... SI기관, CI기관 1) SI(Spark Ignition, 스파크 점화)기관의 특징 및 장단점 연소실에 설치된 점화플러그를 통해 공급되는 전기불꽃(electric spark)을 혼합기가 ... 하지만, 피스톤이 상사점까지 올라와서 압축행정을 미쳐 끝내기도 전에(스파크 플러그가 불꽃을 튀기기전에), 이상 착화(자연 착화)가 발생하여 연소압력이 급격이 높아지면, 올라오던 피스톤을

  리포트 | 19페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.11.14 | 수정일 2023.12.14

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  내연기관 - 경북대 기계공학실험 만점

  부하의 유재의 위험성이 크다. ② 압축점화기관(Compression Ignition engine：CI 기관) 디젤기관처럼 압축된 고온의 공기 중에 연료를 고압으로 분사하여 연료 자신의 ... . - 가솔린기관은 착화 시 전기적인 점화에 의해 불꽃으로 착화시키나, 디젤기관은 고압으로 연료를 분사하여 고온에 의한 자연착화 시킨다. - 가솔린기관은 압축비가 낮으나 디젤기관은 ... Diesel Engine이라고도 한다. → 자기착화(self ignition：Selbstzundung) 기관. [네이버 지식백과] 점화방식에 따른 내연기관의 분류 1.

  리포트 | 16페이지 | 3,000원 | 등록일 2020.04.05 | 수정일 2020.04.11

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  2018 경북대학교 기계공학실험 내연기관 A+보고서

  CI 기관은 압축 점화기관(Compression ignition engine)을 일컫는다. ... SCR 우선 SI기관 CI기관이 무엇인지에 대해 알아보면, SI 기관은 스파크 점화기관(Spark ignition engine)을 일컫는다. ... SI, CI 기관 특징, 장단점 EGR.

  리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2019.03.04

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  엔진 약어정리

  각 사이클에서 연소과정이 점화플러그를 사용함으로써 시작되는 기관 CI : compression ignition. ... 높은 압축에 의한 고온으로 인해 공기-연료홉합기가 자발화함으로써 연소과정이 시작되는기관. ... 예혼합 압축 자기착화. 배기밸브를 일찍 닫혀 배기가스의 일부를 남겨 두고 피스톤 상승시에 연료를 분사시켜놓고 공기 흡입시에 연료를 다시한번 분사하여 혼합시킨다.

  리포트 | 4페이지 | 3,000원 | 등록일 2018.12.13

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  기계공학실험 보고서(7. 내연기관)

  특징, 장단점 ○ CI기관 : 압축 착화(Compression ignition engine)에 의하여 연소 행정을 시작하는 엔진을 모두 일컫는다. ... 하는 방식을 말한다. ○ CI기관의 특징과 장단점 CI기관의 장점은 SI기관보다 값이 싼 중유·경유 등의 연료를 사용할 수 있고, 연료 소비량이 적으므로 운전비가 싸다. ... 압축 착화란 연소실 내의 공기를 압축하고 압축열이 500℃ 이상의 고온으로 되어 있을 때 무화(舞化)된 연료를 분사하여 연료와 공기의 혼합 가스를 가급적 빨리 완전히 만들고 자가 발화케

  리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2015.07.16

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  내연기관 실험

  (Compression Ignition engine) 을 뜻하고 디젤기관처럼 압축된 고온의 공기 중에 연료를 고압으로 분사하여 연료 자신의 자기착화에 의해서 연소가 이루어지는 방식의 ... 그래서 자기착화기관이라고도 불린다. 이번 실험에서 우리가 사용한 TD114 역시 대표적인 CI기관이다. CI기관의 장점으로는 높은 연비와 열효율이다. ... 단점으로는 CI기관보다 연비가 낮다는 것과 CO, CO2를 많이 발생시켜 환경에 좋지 않다는 것, 화재의 위험이 크다는 것이 있다. 10) CI 기관 특징, 장단점 CI 기관이란 압축점화기관

  리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2014.06.04

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  내연기관의 ari standard cycle의 열역학적 해석

  착화 – 고효율, 고압축비로 작동 오토사이클 – 주어진 압축비에서 더 높은 효율을 가진다. ... Thermodynamic analysis of Diesel Cycle 압력 일정 열 공급 (연소) 압축 행정 시 매우 느린 연료 분사. 착화지연. ... Fundamentals of the Internal Combustion Engine 2nd,person,2005 이주성, 내연기관,건기원,2007 Moran et al. , principles

  리포트 | 27페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.06.03

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  정적,정압,복합사이클

  정압 사이클은 압축착화(CI) 왕복기관에 대한 이상 사이클이다. 1890년대 Rudolph Diesel에 의해 처음으로 제안된 압축착화기관은 불꽃점화기관에서 공기-연료 혼합기는 연료의 ... 정적 사이클 (오토 사이클) 공기표준 정적 사이클은 전기점화기관(spark ignition engine)인 가솔린기관(gasoline engine)의 이상적인 기본 사이클이다. ... 압축착화기관에서 공기는 연료의 자연발화 온도 이상까지 압축되고, 연소는 연료가 이 고온의 공기 속으로 분사되어 접촉함으로써 시작된다.

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.06.29

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  미래형 자동차

  착화성을 나타내는 세탄가(cetane number)가 55이상으로 디젤연료의 최고치 이상이므로 자연착화가 디젤보다 용이해 압축착화엔진(compression ignition engine ... , CI)의 좋은 연료가 될 수 있다. ... 기관은 가솔린기관과 큰 차이가 없으며, 기화기(氣化器)·실린더 헤드 등을 다소 개조하면 된다.

  리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2014.01.05

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  이상연소 원인과 해결방안 비교

  변수 SI engine CI engine 연료 온도 높음 낮음 지연기간 길게 짧게 압축비 낮게 높게 흡입온도 낮게 높게 흡입압력 낮게 높게 연소실벽온도 낮게 높게 엔진속도 높게 낮게 ... 내연기관 - SI 엔진과 CI 엔진 의 이상연소 원인과 해결 방안 - 교수님 성함 : 박경석 교수님 학과 : 기계과 학년/ 학번 : 기계과 3학년 2003200547 제출일 : 2008.12.03 ... 이것은 압축시의 자연적인 착화현상인데 냉각수온, 흡기온, 압축비 등의 변수로 일어난다. 4.

  리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.06.23

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  가솔린(SI)엔진과 디젤(CI)엔진의 비교

  CI ENGINE Ⅰ CI ENGINE (COMPRESSION IGNITION ENGINE) 디젤기관 또는 압축점화기관이라 한다 . ... Comparison of SI CI Engine SI ENGINE Ⅰ SI ENGINE (SPARK IGNITION ENGINE) 가솔린 기관이라고도 함 . ... 가솔린기관과 마찬가지로 2 사이클 , 4 사이클 식 두종류 . CI ENGINE Ⅱ CI ENGINE 의 구조 Ⅰ 실린더 , 피스톤 , 크랭크축 등으로 이루어짐 .

  리포트 | 15페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.12.28

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  엔진분해조립

  ; SI engine 8-12 CI engine 12-24 4 행정 기관의 작동 2 행정 기관의 작동 1. ... 디젤 , LPG, LNG, 알콜계 연료 , 수소 혼합기 형성에 의한 분류 카브레터방식 , 흡기 연료분사 방식 , 연소실 내 연료분사 방식 점화 방식에 의한 분류 ; 스파크점화 , 압축착화 ... 엔진 개요 및 분해조립 과목명 담당교수님 학과 학번 이 름 자동차용 엔진 자동차용 엔진 내연기관의 분류 적용 분야별 분류 ; 자동차 , 트럭 , 기관차 , 경비행기 , 배 , 발전기

  리포트 | 28페이지 | 2,500원 | 등록일 2010.06.27

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  내연기관rpm변화 실험보고서

  연료손실이 많고 열효율이 떨어지고, 압축온도가 저하 되고 착화가 나쁘며 출력이 떨어지게 된다. 2.2.13 평균유효압력 기관치수에 관계 없이 더욱 유용한 기관성능을 나타낼 수 있는 ... 기관(CI engine)에 대한 사이클당 공기량(unit air charge, kg/stroke or kg/cyle)과 도시토크 (indicated torque) 및 도시평균 유효압력을 ... 변화에 대한 효율의 변화(옥탄연료) Fig.2.2.19-3은 압축비 8, 당량비 1.2, 연료는 옥탄 을 사용한 열손실만을 가지는 가상적 스파크 점화기관(SI engine) 또는 압축점화

  리포트 | 35페이지 | 3,500원 | 등록일 2009.10.19

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  [열공학실험]내연기관 성능 시험(A+평가자료)

  압축 착화 엔진에서 연소 사진은 분사과정의 효율성을 보여주기 때문에 아주 유용하다. 연료는 여러 곳에서 동시에 점화되고 강렬한 화염을 형성한다. ... 디젤기관에 영향을 주는 여러 인자 (CI Engi 행정을 실린더 안지름으로 나눈 값( QUOTE ) ▷상사점(T.D.C) : 실린더 체적이 최소일 때의 피스톤의 위치 ▷하사점(B.D.C ... 스파크점화엔진의 특징(SI Engine) PAGEREF _Toc200742433 \h 14 HYPERLINK \l "_Toc200742434"6.

  리포트 | 60페이지 | 4,000원 | 등록일 2008.07.02

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  내연기관이란..

  일부 소형 기관에 사용 4) 압축 착화 기관(디젤 기관) : 공기를 실린더 안으로 흡입, 압축하여 고온과 고압 의 압축 공기가 되게 한 다음 연료(디젤. ... 연소열의 약 2(CI)~5(SI) % 그림14 p-v 선도 5. ... 일반적으로 압축비가 높을수록 폭발압력이 높아 높은 출력과 큰 토오크를 얻을 수 있지만 가솔린엔진의 경우 지나치게 높아지면 혼합기가 타이밍에 관계없이 자연착화되어 노킹의 원인이 된다.

  리포트 | 11페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.02.05

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  [공학]자동차 용어 정리 사전

  HCCI (Homogeneous Charge Compression Ignition) 이것은 예혼합압축자기착화다. ... CI (Compression Ignition) 연료인 디젤유의 비교적 낮은 온도에서의 자연발화를 이용하여, 별도의 점화방법없이, 압축된 공기중에 연료를 분사하여 폭발시킴으로써 동력을 ... SI (Spark Ignition) 연료인 가솔린과 공기를 혼합하여 압축한 다음 별도의 점화방법을 사용하여 연소시켜서 동력을 얻는 방식의 기관.

  리포트 | 4페이지 | 9,900원 | 등록일 2006.12.13

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  [자동차공학]2행정기관과 4행정기관의 작동원리, 장단점 비교

  이로 인해 디젤 기관을 압축 착화 기관(compression – ignition engine, CI engine)이라고 부르기도 한다. (3) 팽창 행정(expansion stroke ... 이러한 점화방식으로 인해 가솔린 기관을 불꽃 점화 기관(spark – ignition engine, SI engine)이라고 부르기도 한다. ... ) 가솔린 기관의 압축 행정은 공기와 연료의 혼합기를 압축하는 행정으로서 흡기 밸브가 닫힌 후에는 모든 밸브가 닫히게 되므로 연소실은 밀폐되지만 피스톤은 상승하기 때문에 내부의 혼합기는

  리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.10.06 | 수정일 2014.06.19

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  엔진

  체적형 열기관의 분류 { 열기관 내연기관 왕복형(체적형) 불꽃 점화 기관 압축 착화 기관 간헐 연소 속도형 가스 터빈 제트 기관 연속 연소 외연기관 왕복형(체적형) 왕복식 증기 기관 ... 다른 점은 흡 입하는 공기를 압축시 켜 분사된 연료를 자연 착화 시키는 것이다. ... ※열기관(heat engine) 열에너지(heat energy)를 기계적인 일(mechanical work)로 변환하는 장치를 열기관(heat engine)이라고 한다.

  리포트 | 17페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.09.18

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  내연기관

  ) → 흡기밸브 → 압축 → 점화 → 연소 → 팽창(동력전달) ↑피스톤(공기, 연료의 온도 상승) 2 압축 착화 기관(Compression Ignition Engine) : CI → ... Diesel Engine 압축비가 높음 연료의 자연발화가 충분함(500 ∼ 800℃) ↓(연료분사)(점화/착화) 공기 → 흡입밸브 → 피스톤 압축 → 팽창(동력전달) ↑(공기온도= ... 착화 기관 12 시동 모터 (starter motor) : 플라이휠을 첫 구동 1.7 기관의 배출물과 대기 오염 HC, CO, NOx, SOx 햇빛 NO2 ---> NO, CO,

  리포트 | 16페이지 | 1,000원 | 등록일 2000.10.28

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