또한 다양한 형태로 나타나는 폭발하중 이력들 중 구조물 손상에 직접적으로 영향을 미칠 수 있는 최대 압력과 지속시간들을 고려하여 유한요소해석 시 하중조건으로 적용한 후, 부재의 응답특성에 ... 본 연구에서는 FPSO 탑사이드의 형상 및 장비 배치와 같은 세부적인 부분까지 고려하여 폭발해석을 수행하였으며, 이를 바탕으로 획득한 하중 이력들의 특성을 분석하였다. ... 정 압력 및 부 압력단계의 최대 압력이 증가함에 따라 구조 부재의 최대 응답이 증가하였고, 부 압단계에서 하중 지속시간이 증가함에 따라 구조물의 최대 변위가 증가는 경향을 보였다.
하중재하속도별 변형강도 값은 하중재하속도가 증가함에 따라 변형강도도 증가하는 경향을 보였다. 이것은 하중재하속도가 변형강도에 미치는 영향이 큰 요소임을 알 수 있었다. ... 하중 30mm/min 하중재하속도가 불가능한 시험기의 30mm/min 하중재하속도에서의 변형강도는 제안된 환산계수를 적용해야 한다. ... 하중재하속도에 따른 변형강도와 반복주행시험 결과인 최종침하깊이 및 동적안정도와의 상관성 분석을 통해 30mm/min의 하중재하속도가 가장 적합한 것으로 나타났다.
현재 아이오와 주 교통국에서 사용하고 있는 FWD 네트워크 레벨 조사 프로토콜은 포장 표면에 3번에 하중을 각각 재하하여 8개에 지오폰으로부터 측정한 처짐량을 이용, 역 계산을 통해 ... . 83개에 합성포장 구간을 대상으로 측정한 FWD 네트워크 레벨 조사에서는 FWD 네트워크 레벨 조사 프로토콜에서 하중재하 수와 조사지점 수를 줄여도 포장 구조해석 결과에는 크게 ... 본 연구에 목적은 현재 사용하고 있는 FWD 네트워크 레벨 조사 프로토콜에서 FWD 측정 데이터에 영향을 미치지 않는 범위내에서 최소 하중재하 수와 조사지점 수를 결정하기 위한 것이다
압밀시킨 후에 시간과 침하량을 기록하고 하중을 재하한 다. ... 다이얼게이지는 예상변위량 이내에서 충분히 기능을 발휘할 수 있도록 상하위치를 잡 아 설치한다. ③ 규정(KS F2316)에 맞추어서 표준하중을 단계적으로 재하한다. ... 실험 방법 ① 조립한 압밀상자를 재하 장치에 올려놓고 재하레버를 가능한 수평으로 유지한다. ② 다이얼게이지 호울더를 상하로 조정하여 침하량 측정용 다이얼게이지를 설치하고 0으로 맞
케이블 위에 하중이 다량으로 밀접하게 재하되었을 때 인장 케이블은 곡선이 되고 대응하는 곡선 케이블은 아치형이 된다. ... 돔에 가해지는 대부분의 하중이 그러하듯이 하중이 부드럽다면 부가적인 역학관계는 단일 하중상태에서만 발생하는 것이 아니고 형태변형과 휨능력의 유발없이 어떠한 하중이라도 돔이 전달할 수 ... 구조체로서의 돔(The dome as Structure) 돔은 반드시 바람의 압력을 흡인력을 포함해서 그것의 하중과 적재하중, 혹은 북부지방에서는 적설하중 등을 전달하여야 하고, 이러한
재하했을 때와 2가지의 분포하중( 50g TIMES 7)을 재하했을 때의 지점 수평 반력을 측정하는 실험이었다. ... 그리고 두 번째로는 영점을 조정한 후에 하중을 재하하는 과정에서 실험기구의 흔들림으로 인해 오차가 발생했을 가능성이 있다. ... (아치실험장비 오른쪽 지점에 부착되어있는 ‘0점 조절장치’사용) ③ 추를 이용하여 3힌지 아치에 왼쪽부터 오른쪽으로 50mm 간격으로 하중을 재하한다. ④ 디지털 측정기의 측정값을
즉, 계획하중의 25%, 50%, 75%, 100%, 120%로 나누어 재하한다. ... 2 시험 방법 현재 국내에서 실시하는 마이크로파일 인장시험의 경우 국내기준의 부재로 인해 국내 앵커인장시험의 경험과 ASTM D 3689-83의 규정을 참조하고 압축재하시험의 재하방법을 ... 작은쪽의 값을 기준으로 하여 결정하는 것이 일반적이며, 본 시험에서는 최대시험하중을 설계하중의 1.2배로 계획하였다.따라서 설계하중 500kN/본 의 1.2배인 600 kN/본 까지
4.Prrat 트러스 하중실험 결과 및 분석실험 결과는 최대 하중 12kg를 버텼으며, 하중이 가해진 부분의 상현재와 하현재가 부서져 붕괴되었다. ... 이는 가새의 수를 늘려 힘의 분산을 더 고르게 했다면, 더 많은 하중을 버텼을 것으로 예상된다. 또한, 하중을 올릴 때 너무 편중되어 하중이 균형적으로 가해지지 않았다. ... 등분포하중으로 실험을 진행했다면 더 안정적이게 버텼을 것 같다.
A type of one-way concrete composite slabs made by strain hardening cementitious composites (SHCC) deck combined with high tensile reinforcements was..
실험결과 하중재하 속도가 느릴수록 피로수명은 현저히 감소하는 것으로 나타났으며, 하중재하 속도가 빠를수록 피로수명은 증가하는 것으로 나타났다. ... 피로실험은 쪼갬인장 피로실험 (∮150mmX75mm)과 휨인장 피로실험 (150mmX150mmX550mm) 방법을 적용하여 하중재하 속도(1, 5, 10, 20Hz), 하중재하 형상 ... 하중재하 형상에 따라서는 정현파를 기준하여 사각파에서는 피로수명의 급격한 감소를 나타냈으며 삼각파에서는 피로수명이 증가하는 것으로 나타났다 또한, 시험체의 습윤조건에 따라서는 건조상태에
실험결과, 편심축에 따른 하중재하 기둥부재는 중심축 하중재하에 비해 최대 파괴하중이 감소하였지만 고성능 유리섬유를 보강한 기둥부재는 축하중 및 편심하중에서 탄소섬유를 보강한 경우보다 ... 실험변수는 하중재하 위치에 따른 철근의 보강행태 및 보강재료가 고려되었다. ... 이 연구에서는 해상장대교량의 고강도 철근콘크리트 기둥의 하중재하 위치와 2가지의 보강 재료인 탄소섬유 및 고성능 유리섬유를 각각 보강하여 그 효과를 분석하였다.
본 연구에서는 일반적으로 사용하고 있는 파이프를 지반에 고정시키는 경계조건을 주지 않고 설치한 피라미드형 콘크리트 지지대의 사하중을 지점에 재하하여 경계조건을 준 결과, 하우스가 풍하중의 ... 본 연구에서 재하한 45m/s의 풍하중은 재현기간이 100년에 대한 값으로 반영구적인 구조물에 기준으로 비닐하우스의 내구수명이 상대적으로 짧으므로 이 풍하중을 감소시켜서 설계할 수 ... 현재 제주도 서귀포시 제주감귤연구소에서 개발중인 내풍형 2중 아치 비닐하우스에 풍하중을 재하하여 탄성수치해석을 시도한 결과, 풍동실험에 의하면 파풍망의 효과는 풍속이 5∼25m/s
① 재하하중 단계를 설계하중의 15 내지 25%로 정한다. ② 각 재하하중단계에서 재하하중을 일정시간(5~15분)동안 유지시킨 후 하중-침하량이 평형상태에 도달할 때까지 재하하중이 ... 재하하중이 총 시험하중에 도달하게 되면0, 5.0분)침하량을 읽어 기록한다. ③ 시험은 재하하중을 계속 증가시켜 말뚝의 극한하중에 이를 때까지 또는 재하장치의 재하용량이 허용하는 ... 0.25mm)이하가 될 때까지 (단 2시간을 넘지 않도록) 재하하중을 유지한다. ③ 설계하중의 200%, 총 시험하중재하단계에서 하중을 유지하되 시간당 침하량이 0.1"(0.25mm
