환경변화에 따라 많은 변천을 겪으면서도 자동차산업의 면모에 적지 않은 영향을 끼쳤다. 자동차사고 사망자 수의 증가세가 중지되었고, 오염물질 배출도 감소했으며, 연비도 완만하게 개선되는 등 긍정적인 성과를 거두었다. 또한 안전 및 환경 규제의 영향으로 인한 제조비용이 크..
中國의 自動車 産業社 中國의 自動車 産業은 舊蘇聯으로부터 技術을 도입하여 1953년 1차 5개년 계획(1953~1957년)의 일환으로서 그 해 7월 第一自動車가 성립되면서 정식으로 ... 특히 自動車 産業부분에서는 더욱 경쟁이 치열하다. ... 성장뿐만 아니라 매머드급 企業의 진출로 自動車 産業은 더욱 불이 붙었다.
우리 나라 自動車運送産業에 존재하는 持込制(委託管理制)는 과거부터 논란의 대상이 되어 왔다. 1950년대 말부터 시작된 陸運 分野의 直管化 政策은 노선버스나 택시의 경우 ... 반면 自動車運送서비스는 生産單位를 분리하기 위한 寶用이 비교적 적어 독립적인 운영이 가능하다. ... 비교적 成功的인 結果를 가져왔으나 貨物自動車運送과 전세버스분야에서 만큼은 아직도 대다수 사업장에서 지입제가 慣行化된 制度로 남아 있다.
自動車産業의 戰略的 育成方案 目 次 제1장 序 論 제1절 연구의 배경 및 목적 ----------3 제2절 연구의 범위 및 방법 ----------4 제2장 自動車産業의 一般的 考察 ... 제1절 자동차산업의 의의 ----------6 제2절 자동차 산업 유형 및 특성 ----------6 제3장 自動車産業의 現況 제1절 자동차산업의 위상 ----------11 제2절 ... 범세계통일기준의 제정 --------- 49 제5장 自動車産業의 發展方案 제1절 한국자동차산업의 중장기 전망 및 비전 1. 자동차산업의 기술수준 전망 -------50 2.
예컨대 無免許로 軌道를 敷設하는 行爲 또는 自動車運送事業免許 없이 自動車運送事業을 經營하는 行爲 등을 禁止하고 이를 處罰하는, 索道 軌道事業法(第4條) 및 自動車運輸事業法(第72條 ... 게다가 酒醉運轉罪란 것은 그 자체로서는 許容되고 또 愛好되는 自動車運轉과 飮酒라는 두 가지 行爲의 複合的 産物이다. ... 21.97倍나 각 暴增하였다.주1) 주1) 法務硏修院, 犯罪白書, 1984, 63-65面 參照. [17] _ 우리 나라에서의 위와 같은 交通事故發生現況은 1981年度의 統計資料에 의하면 自動車
경영이념 1) 신용제일주의(信用第一主義) 2) 현대자동차(現代自動車)와 기술주의(技術主義) 3) 산업평화주의(産業平和主義) 4) 사업보국주의(事業報國主義) 4. ... 소신대로 신용을 지킨 대표적 사례이며 사업은 망해도 다시 일어설 수 있지만 신용은 잃으면 그것으로 끝장임을 강조한 아산의 신용제일주의를 보여주고 있다고 생각한다. 2) 현대자동차(現代自動車
항상 2등을 하던 LG전자 에어컨, 경영난(經營難)에 봉착(逢着)한 만도위니아, 남의 자동차(自動車) 지식(知識)을 돈 주고 사다가 시키는 대로 자동차(自動車)를 만들던 현대자동차 ... 한 때 막강(莫强)했던 한국(韓國)의 섬유산업(纖維産業)과 신발·인형산업 등은 그 산업(産業)만의 고유(固有) 지식(知識)을 개발해 내지 못하고 값싼 노동력(勞動力)에 밀려 산업(産業 ... 이에 비해 고유(固有)한 지식(知識)을 잘 활용한 이탈리아 섬유산업(纖維産業)은 중국(中國)이 아무리 치고 들어와도 굳건하다.
現代自動車는 총 336억원을 투자하여 울산시와 산업중심부인 동구를 관통하는 총길이 4.67km의 왕복 6차선 해안도로를 완공해 울산시에 기부했고, 現代重工業은 요즘 생태계파괴의 주범으로 ... 과 關聯産業을 묶어 Industrial Complex를 형성하게 되었다. ... 같은 先發工業이 입지에 성공하게 되자 그 波及效果에 힘입어 자동차, 조선, 알미늄 등의 공업이 입지하게 되고 이에 관련된 부품공장이 대거 입지함으로써 명실공히 중화학공업 중심의 基幹産業
현대자동차(現代自動車)와 기술주의(技術主義) 도전(挑戰)과 개척주의(開拓主義)와도 같이 설명할 수 있다. 앞에서 말한 진취적 기계와 불요불굴의 개척정신이 필요하다는 것이다. ... 산업평화주의(産業平和主義) [기업은 곧 인간이라는 신념으로 기업 경영에 있어 구성원의 만족도제고와 복지, 자기실현을 중요시 여겨왔다.
-- 보유 자동차 1,140 1,800~2,000 4,400~5,000 ---------------------------------------------- 자료: FOURIN, [自動車調査月報 ... 또한 부품산업의 체제강화와 품질향상 등의 중점 추진사항은 乘用車 생산기반의 구축과 관련된 것이다. ... 이는 87년에 상용차 중시에서 乘用車 重視로 정책방향을 바꾸기로 하면서 추진해 온 3大3小2微 정책을 부분적으로 보완하면서 구체화한 것이라 할 수 있다.
