좌석이용률 또한 적다 KTX 의 수송량과 수입의 계획 및 실적 방송콘텐츠 운영 개선 및 방송설비 개량 캔 서비스에서 컵 서비스로 변경 수면용 안대제공 및 깨우미 서비스 특실전담 여승무원 ... / 철도청 뉴스 http://korail.news.go.kr/ 건설교통종합정보센터 http://road.moct.go.kr 철도청 http://www.korail.go.kr 고속철문제검토시민모임 ... Opportunities KTX 의 Threats KTX 의 광고 KTX 의 초기목표 KTX 의 서비스 결과 ( 단위 : 천명 , 억원
KTX 여 승무원 비정규직 사태, 과도한 임대료 논란, 심각한 수준의 경부 본선 적자, 코레일의 부채, 민영화 논란 등 많은 사건 사고가 있었다. ... 공사에서는 자사의 약칭을 '코레일'로 사용해오다가 2019년 10월 8일부로 공식 약칭을 한국 철도 KORAIL으로 바꾸었다. ... SR출범 전 3년간은 영업 수익률을 항상 흑자를 기록하던 코레일은 SR출범에 따라 전년인 2020년까지 1,500억원대의 흑자에서 1년 만에 2000억 원대의 적자 공기업이 됐다.
회사소개 KTx 여승무원 파업과 관련된 회사 : KORAIL(파업당시 한국철도공사), 코레일 유통(파업당시 한국철도유통), 코레일 관광개발(파업당시 KTx관광레져), 홍익회 1) KORAIL ... 다시 말하면 전직 KTx 여승무원들의 고용은 철도공사가 하는 것으로 해석되며 이 판결 이후로 여승무원 쪽으로 많이 기울었고 또 2010년 8월의 법원 발표역시 코레일이 불법으로 여승무원을 ... 시작하였다. ∴ 철도공사가 주장하는 여승무원의 소속과 여승무원들이 주장하는 소속이 서로 다르다. 2) 파업사건의 두 번째 원인 같은 열차 내에서 여성승무원들과 비슷한 업무를 담당하고
문제 - 승무원계약 4) 수요 , 공급 조절 실패 → 비정규직 문제로 인한 KTX 여승무원의 파업사태 중간상을 통해 제공받는 직원에 대한 통제의 어려움 → 서비스 품질 일관성 부족 ... 매표직원 객차 내 승무 원 역 내 승무 원 서비스 팀 구성도 4. ... 3) 부적합한 물리적 증거와 서비스 스케이프 (3) KORAIL 의 문제점 1) 내부적 결함 2) 고객간의 악영향 3) 중간상 문제 - 승무원계약 4) 수요 , 공급 조절 실패 (
고속철도의 개통을 앞두고 KTX 여승무원들이 고용되었다. ... 고속철도 개통을 앞둔 상태에서 많은 여승무원들이 "2년내 정규직 전환"이라는 약속을 받았다. 2년이 지나고 모든 여승무원들은 한국철도공사가 아닌 한국철도유통에 고용 및 소속되어 있었고 ... 또한 고속철도 개통 한 달 전 철도청이 만든 열차 팀장 업무 지침서를 보면 ‘열차팀장은 전체 승무원들을 관리 감독 하고 각 승무원들로부터 보고 받으며 여승무원을 평가 할 수 있다.’
비정규직 , 계약직 KTX 승무원 문제 해고된 여승무원들이 담당했던 KTX 승객 서비스 업무에 대해 , 한국철도유통은 형식적으로 철도 공사와 맺은 위탁 협약에 따라 업무를 수행하는 ... 2. 1 철도해고자 대전청사에서 농성시작 2. 7 노조 중앙쟁의대책위 종파업 일정 확정 2. 11 서울 , 대전 등 전국 5 개 권역별 집회 2. 13 자회사 비정규직인 KTX 여승무원 ... 찬성으로 파업참여 결정 2. 18 철도 , 지하철 , 화물 , 택시 , 연대 총력 결의 대회 2. 21 노조 안전운행 준법 투쟁 돌입 2 .23 총회투쟁 시작 2. 25 KTX 여승무원
해결책 제시 ■ 자격 : KTX 여승무원 1, 2기 ■ 내용: ①기초지적능력 및 직무수행자질평가 ②합숙훈련을 통한 승무원 교육실시 ③면접시험 ④신체검사 단, 앞으로 더 이상의 KORAIL ... 주요 쟁점 철도공사 정규직화 자회사 정규직 보장 KTX 여승무원 철도공사 '직접고용' 요구 파업 951일째 3. 각자의 입장 - 여승무원 ① 승무원을 고용한 주체는 철도공사다. ... 각자의 입장 - 여승무원 ③ 승무원의 업무 특성 상 도급계약은 불가 1. 열차 승차 서비스 업무 수행 2. 여객에 대한 서비스 업무 수행 3.
인간관계론의 현대 기업 적용 (1)KTX 여승무원 장기 파업 사태 KORAIL(한국철도공사) 의 승무업무 외주화 방침에 항의하고 직접 고용을 요구 하면서 파업이 시작 됨 (1)KTX ... 여승무원 장기 파업 사태 (2) 이랜드 노사갈등 비정규직에 대한 불합 리한 차별과 사회 양극화 를 해소하기 위해 도입 한 비정규직법의 딜레마 를 고스란히 보여주는 사례 (2) 이랜드 ... 전 종업원 취득절차 (출연방식) -회사가 보유하고 있는 자사주를 활용 -2002년부터 5년간/ 매년 1회씩/ 연간 매입 한도액 240만 원 범위 내에서 (종업원 소득 공제 범위임)
경영가치 슬로건Slogan 풍요로운 삶을 창조하는 Green Network To Create Better Life through Green Network 비전Vision POWER KORAIL ... KTX 여승무원 문제의 오해와 승무원들의 견해 6. ... 내달 외부 신규채용 2006년 3월 27일 KTX여승무원 경찰과 한때 충돌 2006년 3월 30일 KTX 여승무원 KBS에서 연좌 시위 2006년 4월 14일 파업 KTX여승무원
KTX 여승무원 문제 여승무원 측의 주장 홍 익 회 직원 채용 공고에서 밝힌 근로 조건 - 복리후생 : 공무원 복지법에 맞춰 진행하고 있음 - 급 여 : 170 만원 +@ - 고용형태 ... KTX 여승무원 문제 사 건 개 요 3. ... KTX 여승무원 문제 사 건 개 요 06.09.11 국가인권위원회 권고안 발표 “ KTX 여승무원을 성별 분리채용하고 불리한 고용조건을 형성한 것은 성차별이라 주장 .
국내관광열차의 문제점 (1) 관광열차의 개념 부재 (2) 노선의 단순화 (3) 연계교통수단의 미흡 (4) 관광열차 시설물의 낙후 (5) 관광열차상품의 단순성 (6) 역사의 개발 미흡 (7) 승무원 ... 여가사업체와의 제휴는 관광객의 편리성에도 기여하게 된다. 4> 경쟁사업과의 역할분담 렌터카의 경쟁 사업으로서 대표적인 것은 택시가 있다. 택시나 렌터카 모두에 각각 장 ? ... 열차 등 관광 상품을 개발하여 주요관광지 와 연계 수송체계 및 여행편의를 증진시키는 데 노력을 기울이면서 열차 이용객의 수요가 증가하는 추세에 있다. 2> 코레일 팩 코레일 팩(KORAIL
6일 파업 배경 임금 인상과 관련된 정부의 약속 불이행 철도를 공사화 하면 임금을 5% 인상하기로 했으나 2%만 인상 그러나 임금문제가 파업의 핵심은 아님 비정규직 문제 KTX 여승무원 ... 노조 압력수단을 쉽게 찾기 어려울 것으로 보여 교섭도 쉽지 않을 것 내부 조직 정비 후 사측과의 재교섭을 적극 추진한다는 방침 현장투쟁으로 돌아가 사측인 코레일과 교섭 재개 KTX 여승무원 ... KTX 승무원계약직 고용문제.
지역조직의 경쟁체제 도입철회 요구에 대하여 의견이 일치되지 않음. 4 KTX 여승무원의 정규직화 요구는 공사측 계열사의 단계적 정규직화를 고집함. ... 3 4 5 기 업 선 정 이 유 기 업 소 개 노 사 갈 등 문 제 해 결 방 안 느 낀 점 1/31 기업 선정 이유 최근 들어서 이어진 총 파업 일반 기업과 다른 특수성 KTX 여승무원의 ... (KTX 여승무원들은 따로 현재까지 파업중) 5 24/31 노사 양측 변화 노사 갈등 문제 작은 파업은 있었지만 큰 파업은 없었던 완만한 관계 2000 년 이전 몇 년 사이에 연이어진
상생의 윤리경영 실천 윤리경영의 기본 구 분 6차 2차 1차 차수 실제 금호아시아나 사원들에게 실시되고 있는 사이버 윤리 경영의 실례 기업 이미지 개선 위해 전 계열사 시행, 여승무원이 ... 미국 BT 잡지사 최고 기내 승무원 및 서비스상 01. 3년 연속 미국 GT잡지사 최고 승무원상 08. 법인 설립 (부산 지역 15개 기업 출자) 2008 02. ... 세계 최고 승무원상 (Skytrax) 09. 2005 고객 만족도 및 서비스 품질지수 1위 기업 2007 01.
그리고 여승무원들의 비정규직 철폐를 원하고 있는데 KTX에서 일하는 여승무원들은 과거 철도청 체제에서는 철도청이 직접 주관하는 것이었으나 철도공사 체제에서는 위탁업무로 제정되어 1년 ... 그렇기 때문에 우리나라의 철도의 역사 및 서비스를 조사약5시간 KTX 속도: 300km 요금: 47900원 시간: 약3시간 자료 출처 : http://www.korail.com/ 에서 ... 동일한 고속철도 안에서 기관사들은 철도공사의 정규직원으로, 승무원은 외주회사에서 관리가 위탁된 직원으로 일하는 것은 분명 문제라고 생각한다.
