The critical strain energy release rate and the failure mechanisms of glass-carbon epoxy resin hybrid composites are investigated in the temperature ..
본 연구에서는 원양항해가 가능한 50피트급 탄소섬유강화복합재료(CFRP) 선체 크루즈보트의 설계 및 특성에 관한 연구를 수행하였다. ... 반면, 국내의 경우 소형 레저보트 중심의 개발, 건조가 이뤄지고 있으며, 선체소재 또한 유리섬유강화복합재료(GFRP)가 대부분을 차지하고 있다.
강도가 각각 다른 세 종류의 프리프레그를 사용하여 일방향 CFRP를 적층하였으며, 모드 I과 모드 II 실험을 통하여 층간 파괴인성치를 고찰하였고, 또한 적층 섬유방향을 변화시킨 사교적층판의 그것도 함께 고찰하였으며, 이를 요약하면 다음과 같다. 1) 임계에너지 방출률..
일반적으로 CFRP 레저선박의 상부구조물은 동급전장 타 선박보다 매우 작은 경향을 보이고 있는데, 이는 풍압면적에 의한 횡요저항력과 밀접한 관련이 있는 것으로 알려져 있다. 본 연구에서는 CFRP 레저선박의 이러한 상부구조물 형상 특성을 풍압면적 변화에 따른 복원안정성..
탄소섬유-에폭시 복합재료의 전파 반사특성을 전파전송 이론에 근거하여 해석하였다. 탄소섬유 복합재료의유전상수를 투과/반사법에 의해 4-12GAz 주파수 범위에서 측정하였다. ... 측정된 재료정수로부터 반사손실을 시편의두께와 주파수의 함수로 계산하였다. 탄소섬유 복합재료는 높은 유전상수와 도전손실 특성에 의해 전파의 반사율이 매우 높았다. ... 한국재료학회 한국재료학회지 김성수
In this study, carbon fiber reinforced plastic and aluminum foam used in impact absorber are assembled and modelled. These models are investigated by..
프로판(C3H8)을 반응가스로 사용하여 등온 저압화학기상침투법(low-pressure chemical vapor infiltration)으로 탄소/탄소복합재료를 치밀화 할 때 반응온도 ... 반응온도가 1100˚C, 반응가스농도가 100% C3H8, 가스유량이 100 SCCM, 반응압력이 5torr인 조건에서 탄소/탄소복합재료는 가장 높은 부피 밀도값을 나타내었으나 시편의 ... /탄소복합재료의 부피 밀도와 표면과 내부의 부피 밀도의 차이를 특성치(characteristic value)로 한 실험계획법의 분산분석(analysis of variance)에 의하면
Because of the inherent flexibility in their design for improved material properties, composites have wide applications in aerospace vehicles and aut..
탄소섬유로 보강한 에폭시 복합재료를 필라멘트 와인딩 공법으로 제조하고 이의 기계적 및 전기적특성을 연구하였다. ... 전기비저항이 양의 온도 계수를 갖는 메커니즘은 Tg 위에서 온도가 증가함에 따라 탄소섬유 사이의 접촉이 끓어져서 전하운반자의 깡총뛰기나 터널링이 감소하기 때문으로 생각된다.
또한 인산코팅의 존재 여부가 열주기시험 후의 탄소섬유-페놀수지 및 안정화 PAN섬유-페놀수지 복합재료의 미세구조에 미치는 영향을 조사하였다. ... 폴리아크릴로나트릴(PAN)계 탄소섬유 및 안정화 PAN섬유를 사용하여 제조한 페놀수지 복합재료의 열주기 산화저항성에 섬유표면의 인산코팅 유.무가 미치는 영향을 조사하였다. ... 각 복합재료의 열주기 산화저항성은 열중량분석기의 원리를 응용하여, 공기중에서 hot zone과 cold zone을 주기적으로 반복이동하는 열충격조건에 노출되면서 초래되는 복합재료의
희망으로 열심히 사는 엔지니어가 되길 탄소-탄소복합재료 높은 승화온도 고온강도 우수한 열충격 저항 및 화학적 안정성 응용 분야 : 열 차폐막, 로켓의 노즐, 모터부품, 디스크 블레이크 ... 항공 브레이크 높은 마찰계수와 단거리 제동 저 마모율 및 저 운용 비용 디스크 브레이크 자동차용 디스크(DACC) 고속, 고온에서의 안정된 높은 마찰계수 현대 에쿠스자동차용 디스크 탄소클러치시스템
복합재료용 탄소섬유의 특성 목 차 복합재료의 정의 탄소섬유의 정의 -PAN계 탄소섬유의 정의 -PAN계 탄소섬유의 특징 -PAN계 탄소섬유의 용도 복 합 재 료 두 종류 이상의 다른 ... 해양개발, 심해저 유전 채굴 분야 - 튜브, 로프 기타 - 제지용 롤러, 압력 용기, 의료 복지 기기 탄소섬유 강화 플라스틱 (CFRP) 탄소섬유로 만든 복합재료 (Carbon Fiber ... 재료를 조합 장점을 활용, 단점은 보완 탄 소 섬 유 유기섬유를 불활성 기체 속에서 가열, 탄화하여 만든 무기섬유 복합재료 생산에 가장 많이 이용되고 있는 강화섬유 Precursor에
브레이크 디스크의 소재인 탄소/탄소복합재료는 탄소재료에 탄소섬유가 보강된 복합재료로써 강철에 비하여 비중이 1/4 수준이며, 3,000℃까지는 기계적 강도가 증가할 뿐만 아니라 내열충격성 ... 특히, 탄소/탄소복합재료는 복합재료 자체가 대형 발사체 및 Missile의 핵심재료 부품으로 적용되고 있기 때문에 이에 관한 자료는 철저한 보안관리가 이루어질 뿐 아니라 관련기술 ... 탄소복합재료의 소재에 관한 연구는 1960년대 중반부터 시작되었으며, 탄소/탄소복합재료의 응용연구는 1970년대 중반부터 미국, 프랑스, 영국 및 러시아의 관련업체 및 연구기관에서