PURPOSES : The current practice in car headlight visibility performance evaluation is based on the luminous intensity and illuminance of headlight. S..
This study dealt with truck crash performance evaluation of new guardrails made of PosMac steels considering the ground bearing capacity effect. Subs..
ㅇ 자동차성능상태점검자가 거짓 또는 오류가 있는 성능상태점검 내용을 제공하여 아래의 보증기간 또는 보증거리 이내에 자동차의 실제 성능·상태가 다른 경우, 자동차매매업자는 매수인의 재산상 ... 성능·상태점검은 국토교통부장관이 정하는 자동차성능·상태점검 방법에 따라야 합니다. 6. ... 성능·상태점검자(자동차정비업자)가 거짓으로 성능·상태 점검을 하거나 점검한 내용과 다르게 자동차매매업자에게 알린 경우 「자동차관리법 제21조제2항 등의 규정에 따른 행정처분의 기준과
그렇기 때문에 자동차 전체성능평가에 엔진동력계보다 신뢰도가 높다. 그렇지만 장비가 엔진 동력계에 비해 많이 크고 가격도 비싸다. ... 기계공학응용실험1 자동차 시스템2 - 엔진성능실험 과 목 : 기계공학응용실험1 학 과 : 기계공학과 교수님 : 방 ? ? 교수님 학 번 : 이 름 : 박 ? ? ... 김재휘, 최신자동차공학시리즈1-자동차가솔린기관(오토기관), 골든벨, 2012. 9. 3. ?
In industrial situation, electronic and electro-mechanical systems have been using different type of batteries in rapidly increasing numbers. These s..
This analytical work was performed to reveal the effect of inlet geometry of battery pack on the temperature distributions and flow stream line for a..
결론적으로 AGM 납축전지가 ISG 시스템 적용 자동차에 적합하였고, AGM 납축전지의 숙성, 화성 방법에 따라 수명 성능이 80% 차이를 나타내는 것으로 확인 되었다. ... ISG (Idle Stop & Go) 시스템이 적용되는 자동차에 적합한 납축전지를 개발하기 위해 전극 재료인 3BS (3PbO·PbSO4·H2O)와 4BS (4PbO·PbSO4)의 ... 초기 성 능에는 3BS 활물질을 적용한 AGM 납축전지와 Flooded 납축전지가 우수한 성능을 나타내는 반면 4BS 활물질을 적용한 AGM 납축전지는 상대적으로 낮은 성능을 나타내었다
PURPOSES : In This study two different concrete barrier systems have been proposed to be established at the small vehicle driveway. One is for median..
HFC-134a is currently used as a refrigerant in automotive air conditioning system replacing the ozone depleting CFC-12 refrigerant. This paper was ex..
자동차 성능개선 PROJECT 목 차 제원 엔진 Gambit Fluent Pro-Engineer Ansys 쇼바 결과 자동차 제원 * 확정 제원 1. 전 장 : 4041 ㎜ 2. ... (㎏) 1,330 1,260 1,520 엔진의 성능 1 . ... 연 료 : 가솔린 ( 비중 = 0.7 , 저위발열량 10500㎉/㎏) 엔진 비교 제원 1.6 GDI 터보 1.6 GDI 2.0 쎄타 차 량 K3 쿠페 K3 쿠페 K3 배기량 (㏄)
현재 사용하고 있는 화물차의 오르막 성능곡선은 미국의 1985년 HCM에 실린 연구결과로서, 우리나라 지형과 화물차의 특성을 적절히 반영하지 못하고 있는 것으로 판단된다. ... 현행기준은 국내 화물차 분포에 대한 분석없이 막연히 중량대 마력비 180㎏/KW (300lbs/HP)를 표준트럭으로 사용하고 있는데, 최근 국내 화물차의 성능향상을 감안한다면 오르막차로의 ... 따라서 본 연구에서는 국내 화물차의 중량대 마력비 분포에 대한 분석을 통하여 화물차분포 90%에 해당하는 중량대 마력비 90㎏/KW(150lbs/HP)를 새로운 표준트럭으로 선정하였으며