서울시민들에게 쾌적하고 편안한 도시철도 서비스를 제공하는데 가장 중요한 역할을 맡고 있는 곳이 바로 서울메트로환경입니다. ... 저는 SNS나 스마트폰 앱을 이용하여, 지하철 내부나 역사에서 환경미화가 필요한 부분을 지하철 이용 고객이 서울메트로 측에 직접 제보하여 서울메트로는 이에 따라 즉각 대응 서비스를 ... 이러한 서비스는 서울메트로를 이용하는 고객에게는 더 큰 편의를 제공하고, 방대한 역사와 전동차량을 관리해야하는 서울메트로환경에게는 관리의 효율이 더욱 향상 될 수 있을 것 입니다
특히, 서울메트로환경은 쾌적하고 안전한 지하철 이용 환경을 만들어나가며 고객의 사랑과 애정으로 성장해왔고 고객신뢰와 최고의 고객만족은 현장에서 이루어지기에 즉각적인 개선조치와 철저한 ... 따라서 앞으로 서울메트로환경의 구성원으로 올바른 경영전략을 수립하고, 공정한 경영평가가 이루어 질 수 있도록 업무를 수행 하는 경영관리 담당자로서 주어진 역할을 훌륭히 수행해 나갈 ... 앞으로 성실하고 책임감 있는 자세로 업무를 수행하여 서울메트로환경이 고객의 신뢰를 바탕으로 성장하며 공공가치의 실현을 달성해 나가는데 반드시 기여하는 모습을 반드시 보여드리겠습니다.
아래 문제들은 기업에 대한 기초적인 상식은 물론 인성이나 인격, 순발력을 테스트하는 가장 많이 나오는 질문 들입니다. 이러한 질문들은 지원자의 평소 생각이나 직업관에 관련한 자세를 점검하고 입사 후 어떠한 마음가짐으로 직무에 일할 것인가 하는 것을 체크하는데 목적이 있..
지하철을 이용하는 시민들이 불편을 겪지 않도록 하기 위해 불철주야 발로 뛰는, 시민들의 가장 편안한 ´열차 운행 등 서울메트로의 시민과의 소통을 위한 환경 조성 방식이 타 기업에 비해 ... 본인이 회사를 선택하는 기준과 서울메트로에 지원한 동기는 무엇입니까? 서울메트로는 보이지 않는 곳에서 감동을 만들어 내는 곳입니다. ... 서울메트로에 근무시 예상되는 어려운 점과 극복할 수 있는 본인만의 방법은 무엇입니까? 서울메트로에서 근무하게 되면 역에서의 야간 교대 근무를 하게 되는 것으로 알고 있습니다.
자회사 서울메트로환경 / 서울메트로 9호선운영 / 부산-김해 경전철운영 서울에 있는 지하철 회사 서울메트로 / 서울시 메트로 9호선 / 서울도시철도공사 / 코레일 역무원으로서 고객 ... 그 외에도 승객들의 컴플레인 해결사 역할, 역사 내 쾌적한 환경의 조성 등이 있습니다. ... 이처럼 저의 서울메트로에 대한 애정과 저의 강점을 가지고 이 곳에서 서울메트로의 일원으로서 함께하고 싶습니다. 지원동기 및 이직사유 Ⅰ.
이 사건의 원인으로 열악한 작업환경과 관리 소홀 문제가 지적되었고, 경찰 또한 서울메트로가 역무실의 관리·감독을 부실하게 한 것에 사건의 원인이 있다고 밝혔다. 2) 2018년 태안화력발전소 ... 서울메트로가 그 주체로 조명된다. ... 원칙적으로는 서울메트로가 서울특별시 산하의 공기업이기 때문에 이에 대한 간접적인 책임만을 지고 있다.
하지만 서울메트로에서는 이중 경영진 2명의 사표만을 수리하였고, 관련 직원 5명을 직위 해제하였다. 또한 서울메트로에서는 사고 책임을 통감하고 3가지 혁신 방안을 발표하였다. ... 구의역 사고 서울메트로 사과문…관리·시스템 문제, 재발방지 약속한다. 매일경제, 2016년 6월 1일자. - 이태수 기자. 구의역 사고 1년…서울메트로 무기계약직, 정규직 돼야. ... 해당 사건으로 사망한 김모씨는 서울메트로의 외주업체 직원으로써 간접고용 비정규직이었다.
역대 서울메트로 최고경영자 (CEO) 15 명 중 10 명이 서울시 고위직 출신 . ... 인한 재투자 시기 도래 서울메트로는 개통된지 27~38 년 경과됨에 따라 재투자단계에 진입함 . ... 건의하고 , 노조와 단체교섭 해결하고자 노력 중 단기적인 성과 , 무사안일주의 장정우 서울메트로 사장은 도시교통본부장을 지낸 서울시 고위 공무원 출신 .
지하철의 이용은 ‘고유가 시대와 친환경의 일환으로 대중교통을 이용하자’라는 환경 캠페인과는 다소 별개의 문제로, 이미 서울시민에게 보편적이며 편리한 교통수단으로 자리매김하고 있습니다 ... 현재 서울에는 1,2,3,4 호선의 ‘서울메트로’를 중심으로 ‘서울특별시도시철도공사’와 ‘9호선’이 있습니다. ... 위의 일기는 저의 이야기입니다. 1,2,3,4호 서울메트로의 주된 이용자는 20대의 대학생들입니다.
재판부는 구의역 사고에 대해서 서울메트로의 책임 40%, 은대응 택배기사들의 과로로 인한 사망사건이 지속적으로 발생하면서 택배기사들의 업무환경과 함께 그들에 대한 처우 개선의 목소리가 ... 그리고 서울메트로 사장직무대행은 공식적인 사과를 하였다. ... 서울메트로는 유가족에게 합의금 등으로 약 7억 2천만원을 지급하였고, 이 비용에 대하여 서울메트로는 은성PSD와의 계약을 조건을 근거로 이 비용을 돌려달라는 소송을 진행하였다.
본인이 서울메트로에서 이루고 싶은 비전(꿈)은 무엇입니까?? ... 또한 자신의 책상에만 앉아 있는 것이 아니라, 수시로 작업 환경에 가서 작업 환경과 고객에게 친숙한 직원이 되어야 한다고 생각합니다. ... 본인이 왜 반드시 서울메트로에 입사해야한다고 생각하십니까??[200자 이상 400자 이내 메트로 공간은 삭막한 곳입니다.
경찰도 서울메트로가 역무실 관리 및 감독을 부실하게 했으므로 변을 당한 것으로 보고 있다. 6월 6일, 광진경찰서에 의하면 사망자는 오후 5시 54분에 사고가 발생한 9-4번 승강장에 ... 그 후 서울메트로는 경영지원본부장과 기술본부장 등 임원 2명의 사표를 수리하였으며, 스크린도어 업무에 책임을 가지고 있는 설비 처장, 승강장 스크린도어 관리팀장 및 사고 당시 구의역 ... 임원급 및 팀장급 이상 간부 등이 사표를 제출하였으며 서울메트로는 팀장급 이상 간부 전원의 사표를 받아놓고 사고 책임 여부에 따라, 그리고 혁신안 마련에 소극적일 때도 사표를 수리하겠다고
“서울동부지법의 조현락 판사는 원청인 서울메트로 대표자 김태호를 공소기각 하였으며 서울메트로의 설비처장과 기술본부 본부장을 무죄처리 하였고 나머지 서울메트로의 은성PSD(주)의 스크린도어 ... 서울메트로와 은성PSD(주)가 맺은 용역계약에 따라 ‘모든 고장신고 접수 뒤 1시간 이내 출동완료’ 조건에 따라 5시 52분에 도착하였다. ... 산업현장에서의 매뉴얼 미준수가 문제가 되지만 애당초 인적 자원의 부족으로 매뉴얼은 허울 뿐 거의 지쳐지지 않도록 운영했던 기업과 그 모든 책임을 기업에만 넘겼던 서울메트로의 책임도
직영이 아닌 서울메트로라는 공기업을 통한 지하철 위탁경영 과정에서 비정규직에 대한 차별과 노동권 보장이 이루어지지 않았던 위험한 작업환경과 관련된 것이었다. ... 메트로의 대응방식: 구의역 김 군 사망사건이 발생하고 난 뒤 이 사건과 관련한 공기업인 서울메트로는 해당 사건을 덮기 위하여 작업일지에 2인 1조로 근무한 것처럼 서류를 위조하였고 ... 특히, 이와 관련한 조사 과정에서 지하철 스크린도어 수리 인력의 30%가 김 군보다 3배 이상 많은 임금을 받는 서울메트로 정규 직원들이며 실제로는 이들도 수리업무를 담당해야 하지만
유관기관(교통공사 자회사) 업무협약(MOU) 체결 : 2개 기관(서울메트로환경, 부산도시철도운영서비스) - 사업장 안전보건 조치 및 근로자 작업환경 개선방안 교류 - 공동 사업 분야 ... 용역 계약 재료비(청소분야) 원가 재산정 및 추경 - 7호선 인수(← 인천교통공사, 서울메트로그린환경) 후 월별 청소분야 재료비 사용 추이 분석 - 추가 산출내역 근거(529,441원 ... 본사, 현업 부서 정기 업무보고(주간, 월간, 연간) 총괄 [업무성과] 1. 7호선, 월미바다열차 영업 준비계획 수립 및 인수 - 7호선(← 인천교통공사, 서울메트로그린환경), 월미바다열차
이에 따라 서울메트로 광고 자율심의위원회 발족했다. ... 김시연 5) 2006-5-16 서울메트로 보도자료 http://www.subwayworld.co.kr/ ... 서울메트로는 애초 7월부터 1·3·4호선까지 확대하려 했지만 승객들의 소음 민원 때문에 보류하고 2호선 광고 횟수도 애초 계약의 25%선까지 줄였다.
열악한 작업 환경과 관리, 감독의 소홀로 인해 사고를 당한 것으로 보고 있다. (1))기업의 대응방식- 서울메트로는 사고이후 스크린도어의 유지와 보수 업무를 맡을 자회사를 설립해서 ... 서울메트로테크(가칭)의 자회사를 만들어 은성PSD 고용을 승계하겠다는 입장을 밝혔다. ... 이 사고에 대해 서울메트로를 담당하고 있는 서울시의 총책임자인 박 원순 서울시장은 무조건 책임을 지고 사과의 뜻을 밝혔다. 2) 2018년 태안화력발전소 사고- 김 용균(24세.
이 사고에 대해 서울메트로를 담당하고 있는 서울시의 총책임자인 박원순 서울시장은 무조건 책임을 지고 사과의 뜻을 밝혔다. (3) 나의 제언 D다. 2011년 서울메트로는 인력 감축을 ... 서울메트로는 팀장급 이상 간부 전원의 사표를 받아놓고 사고 책임 여부에 따라, 또 혁신안 마련에 소극적일 때도 사표를 수리하겠다고 발표하였다. (2) 정부의 대응방식 서울메트로는 6일 ... 과거에도 승강장안전문을 수리하던 노동자들의 사망 사고는 있었지만, 구의역 사고에서는 유가족과 시민들의 분노로 이어져 서울시와 서울메트로의 공식 사과를 이끌어냈다.
