또한 일반 구조 선박과 충돌한 빙산모형은 원형의 상태를 거의 유지한 반면, 내빙 구조 선박과 충돌한 빙산 모형은 내빙 구조의 구형 선수에 의해 빙산이 일부 파괴되는 현상이 발견되었다 ... 본 연구는 LS-DYNA 971 을 이용하여 내빙 구조 선박과 빙산 모형 간의 충돌 시험을 수행 후 북극해 운항 선박의 내빙 능력을 분석하였다. ... 실험 결과 일반 구조 선박의 구형 선수에 빙산 모형에 의해 움푹 들어간 약 1.8 미터 깊이의 선체 손상이 발생하였으나, 내빙 구조 선박의 충돌에서는 약 1.0 미터 깊이의 선체 손상만이
또한 모두 잘 알고 있는 거대 유람선인 타이타닉호가 침몰한 것도 바다의 찬 온도로 인해 배의 외부강판이 취성이 강해짐으로써 빙산의 충격에 큰 결함을 나타낸 것으로 알려지고 있다. ... 노치의 역할을 순간적인 하중에 가해지면 응력이 노치의 끝 부분에 집중되어 파손이 시편의 중간 부분인 이곳에서 일어나도록 하는 것으로서 보통 V형의 노치를 가장 많이 사용한다. { 다음 ... 예를 들어 다음 [그림]과 [표]에서 보는 것과 같이 { { 충격시편 노치반지름 (r) 1/2 1+1/2 2 3 5.125 샤르피의 시편 충격치 (kg-m/cm2) 11.5 17.7
