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부력 양력 차이 우주 항공 용어 항공역학 항공우주공학 항공우주학개론
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"날개끝 와류(Wing-tip vortex)" 검색결과 1-10 / 10건

  • 자료 표지
    익형 동체의 하강기류(Down-wash)가 공기역학적 특성에 미치는 영향에 관한 수치해석연구 (A NUMERICAL STUDY ON THE EFFECT OF DOWN-WASH OF A WING-BODY ON ITS AERODYNAMIC CHARACTERISTICS)
    한국전산유체공학회 윤경호, 김철호
    논문 | 6페이지 | 무료 | 등록일 2025.02.12 | 수정일 2025.02.15
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  • 자료 표지
    항공기에 장착되는 고양력장치와 고항력장치에 대하여 설명하시오.
    공기 흐름을 방해하여, 그것들은 전체 날개 방지 실속 반대로 한번에 장치 Wing Tip 와류 날개 에너지를 회수하고자하여 공기 역학적 효율을 증가.5. 톱날형 날개 (Dog ... . 와류 발생 장치 (Vortex Generator)- 와류발생기(vortex generator)는 작은 베인(vanes)들로 구성된 일종의 공기역학적 표면으로 와류를 발생시키는 데 ... Tooth)- 항공기에서 "송곳니는"입니다 날개 앞전 날개 끝 쪽에 위치한 경계층 제어를 위한 형태입니다. 많은 고성능 항공기 양력을 증가시키고 실속 저항을 향상 경계층 스팬 방향
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 13페이지 | 1,000원 | 등록일 2019.05.23
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  • 자료 표지
    양력 및 항력의 종류와 특성에 대하여 설명하시오.
    의 상대적인 속도차가 발생하는 원인을 날개 속의 와류를[B]속박와류(Bound Vortex)로 정의하고, 양력을 속박와류의 크기와의 비례관계로 표현한 이론이 쿠타-주코프스키 양력이론이 ... 라도 대체로 날개 안쪽의 압력이 바깥쪽 보다 더 낮다. 그래서 날개위의 공기는 끝에서 안쪽으로 빨려 들어가는 힘을 받고 이로 인해 아래의 공기는 Wing Tip을 돌아 위로 올라간다 ... . 결국 날개 아래에서는 안쪽의 공기가 날개 끝 쪽으로 빨려 나가는 것이다.비행기가 전진함에 따라 날개 끝을 향하는 공기의 흐름은 뒤로 밀리게 되고 Wing Tip 주위를 휘감는 흐름
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2017.04.10 | 수정일 2017.09.12
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  • 자료 표지
    고양력장치와 고항력장치에 대해설명하시오
    를 따라 스팬 공기 흐름을 방해하여, 그것들은 전체 날개 방지 실속 반대로 한번에 장치 Wing Tip 와류 날개 에너지를 회수하고자하여 공기 역학적 효율을 증가.5. 톱날형 날개 ... 다.3. 와류 발생 장치 (Vortex Generator)- 와류발생기(vortex generator)는 작은 베인(vanes)들로 구성된 일종의 공기역학적 표면으로 와류를 발생 ... (Dog Tooth)- 항공기에서 "송곳니는"입니다 날개 앞전 날개 끝 쪽에 위치한 경계층 제어를 위한 형태입니다. 많은 고성능 항공기 양력을 증가시키고 실속 저항을 향상 경계층 스팬
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2017.09.25 | 수정일 2018.06.07
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  • 자료 표지
    항공기 역학 시험자료
    이 일어나게 되는 것이다.->What is the purpose of vortex generators?(와류가 일어나는 이유는 무엇인가?)풀이 : 날개 윗면의 공기의 속도는 아래면에 비 ... 게 되고 날개끝 와류의 영향도 거의 없어지게 되므로 유도항력도 없어진다. 실제 날개에서도 가로세로비가 크면 유도항력이 작아져 장거리 비행에 유리하다.->Why does a swept ... stall(익단 실속(날개 끝 실속))swept-wing은 날개에 전진 각 또는 후퇴각을 주는 것을 말하는데, 만일 후퇴각을 준다고 했을 때 이 각이 클수록 항력계수 즉 비행기
    Non-Ai HUMAN
    | 시험자료 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2015.06.07
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  • 자료 표지
    항공우주학개론 에어포일 관련된거 A++ 받음
    동체가 고속으로 비행 시 Wing Tip Stall 이라는 현상이 발생한다. 이는 고속 비행 시 날개 바깥쪽의 Aileron이 Bound Layer Flow라고 하는 것에 의해 작 ... 도이 잘 안 되는 현상을 의미한다.이러한 현상을 막기 위해서는 날개에 Inner Aileron이나 Wing-Fence를 설치하면 된다.Aileron Wing-Fence또한 이러 ... . 베르누이 방정식 ------------------------ p.33. 비행기의 항력 --------------------------- p.54. 후퇴날개의 장단점 -----------
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2013.05.27
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  • 자료 표지
    항공우주공학걔론
    을 의미함※ 항력계수는 받음각의 제곱에 비례하여 증가￭ 양항비 : 양력/항력 2차원 양력계수와 항력계수￭ 유도항력(Induced Drag)∙날개끝 와류(Wing Tip Vortex ... 에서, 아래쪽으로 향하는 공기의 흐름∙올려흐름(Upwash) : 날개의 앞에서, 위쪽으로 향하는 공기의 흐름※ Downwash와 Upwash는 Wing Tip Vortex로 인해 ... ) : 스팬이 유한한 3차원 날개의 끝에서는 날개의 아랫면 공기와 윗면 공기가 만나게 되고 압력이 높은 아랫면 공기가 위로 흐르면서 생기는 와류∙내리흐름(Downwash) : 날개의 뒤
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 84페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.06.12
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  • 자료 표지
    Aerodynamics Experiment - Finite Wing (3D wing) Test
    을포 (Distribution of Lift)날개는 날개 끝(wing tip)을 지나서는 양력을 유지하지 못하며, 양력은 [그림7]과 같이?날개 끝으로 갈수록 점점 줄어들어 날개 ... )의 분포를 보여주는 것이다. ?날개 뿌리(wing root)에서의 압력은 날개 끝(wing tip)과 주변 대기압에 비해 작으므로 날개를 지나는 공기는 압력이 작은 날개 뿌리 쪽 ... 과 하부표면에서의 공기 흐름3.4.2. 익단와류 (Trailing Vortex)날개 상부표면의 날개 뿌리 쪽으로의 흐름과 날개 하부표면의 날개 끝 쪽으로의 흐름은 날개를 지나 날개 끝
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 19페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.01.06
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  • 자료 표지
    [유체역학실험]유동가시화실험[우수평가자료]
    되는 것은 윗면은 부압 아랫면은 정압이 되기 때문인데, 날개 끝에서는 압력이 높은 밑면의 공기가 압력이 낮은 윗면으로 유입되면서 날개끝 소용돌이(wing tip vortex)로 된다 ... . 날개끝 소용돌이가 생기면 날개에 따라 흐르는 기류가 그 영향을 받아서 조금 밑으로 흐르게 되어 그 흐름에 직각인 양력의 방향이 비행기의 진행방향에 대하여 약간 뒤로 기울기 때문 ... 세로비(aspect ratio)에 반비례한다. 그러므로 가로세로비가 클수록 유도항력이 작아짐을 알 수 있다. 또한 가로세로비가 크면 그만큼 날개끝 소용돌이의 영향이 감소
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 14페이지 | 2,500원 | 등록일 2009.04.12
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  • 자료 표지
    우주항공 공학 용어 모음
    deflector 분사전향기blaze orange 안전등bleed air 추출공기blended fuel 배합연료blended wing-body 연속형 날개-동체blind ... ection 깃단면blade shank 깃뿌리blade tip clearance 깃끝간격blade twist 깃비틀림blanket cover 덮개blanking 블랭킹, 천공blast ... emissivity 복사율, 방사율(放射率)empennage 꼬리부분empty weight 자체무게end-burning grain 끝연소형 그레인end item 완제품endurance 항속시간
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 83페이지 | 1,000원 | 등록일 2000.09.28
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2025년 12월 02일 화요일
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