"선주책임제한제도"의 검색결과 입니다.

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"선주책임제한제도" 검색결과 41-60 / 183건

[해상운송][해운][해상운송 연혁][해상운송 책임][손해배상책임]해상운송(해운)의 연혁, 해상운송(해운)의 책임, 해상운송(해운)의 손해배상책임제도, 해상운송(해운)의 헤이그규칙

. 1957년 선주책임제한조약2. 1976년 해사채권책임제한조약3. 1996년 개정 해사채권책임제한조약Ⅴ. 해상운송(해운)의 헤이그규칙1. 책임원칙1) 감항능력주의의무2) 화물에 관한 주의 ... 해상운송(해운)의 연혁, 해상운송(해운)의 책임, 해상운송(해운)의 손해배상책임제도, 해상운송(해운)의 헤이그규칙 분석Ⅰ. 개요Ⅱ. 해상운송(해운)의 연혁1. 아테네조약 이전 ... 의 해상여객운송에 대한 국제조약2. 아테네조약의 성립과정3. 책임원칙Ⅲ. 해상운송(해운)의 책임1. 책임원칙2. 책임기간3. 책임한도액Ⅳ. 해상운송(해운)의 손해배상책임제도1

리포트 | 13페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.09.10

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유조선에 의한 유류오염 사고에 대한 배상 보상관련협약

시키지 못하고 있다는 점에서 일반적인 선주책임제한제도로는 만족스러운 피해배상 및 보상이 되지 못한다는 문제점이 지적되었다. 이러한 문제점을 해결하기 위해 국제사회는 1957년 “해상항행선박 ... 여 배상책임을 면할 수 있다.2) 선주책임제한제도에 비하여 선주의 책임제한액 증액(제5조 제1항)1969년 민사책임협약에 의하는 경우 선박소유자의 책임한도액이 1957년 선주책임제한 ... Owners of Sea-going Vessels) (이하 “선주책임제한조약”)에서 유조선에 의한 유류오염사고를 분리시켜 1969년 민사책임협약(International Convention

리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.01.22

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합리화의 비합리성에 관한 고찰 리포트

및 제도로서 실현되어왔다. 그 중 가장 충격적인 사례는 유대인 학살이다. 베버는 합리화 과정에 대한 이론을 통해 서구 사회가 점차 어떻게 합리화되었는가, 즉 ‘효율성· 예측가능 ... 운은 탑승객의 수와 화물 적재량을 동시에 늘려 이익을 극대화시킨 것이다. 청해진해운의 이러한 불법적 행위가 가능했던 이유는 세월호의 안전점검을 담당했던 단체가 선주 회사들에 의해 ... 규제가 완화됨에 따라 선령 제한은 연장되었고, 이는 참사로 이어졌다.세월호 참사의 원인, 특히 첫 번째 원인과 두 번째 원인의 공통점은 합리화의 구체적 특징인 ‘효율성’이다. 해경

리포트 | 6페이지 | 1,800원 | 등록일 2017.05.27

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해상운송인의 책임변화(함부르크, 로테르담 규칙을 중심으로)

. 로테르담 규칙1. 로테르담 규칙의 개관2. 기존 규칙과의 비교1)책임범위와 기간2)운송인의 의무와 책임3)운송인의 책임제한Ⅳ. 결론Ⅰ. 서론국가 간의 교역이 발생함에 따라 그 물자 ... 부터 현재까지 시대의 흐름에 따라 변해왔다. 고대 로마법에서는 선주의 수령책임, 절대 책임이라 하여 화물의 멸실 또는 손상에 대하여 수령한 바에 따라서 책임을 지고 불가항력의 경우 ... 에만 면책될 수 있었다. 하지만 시대가 흘러감에 따라 국가기간산업인 해운을 보호하고 진흥하기 위하여 각 국가들은 선박소유자의 책임을 줄여갔고 선박소유자에게 유리한 제도가 지속

리포트 | 16페이지 | 4,000원 | 등록일 2015.06.01

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무역실무 기말대비 요약자료 [무역클레임]

함으로써 분쟁을 해결하려는 제도를 말한다.[1] 상사중재의 장단점중재제도는 본질적으로 당사자자치의 원칙을 바탕으로 하기 때문에 ‘소송제도와 비교하여 볼때 다음과 같은 장점1) 중재절차 ... 의 유연성: 중재는 당사자 간의 중재합의에 따라 자유로이 선임한 중재인에 의하여 도출된 판정결과에 복종하기로 하는 제도이기 때문에, 소송에 비하여 우호적이고 자유로운 분위기속 ... 에서 해상손해, 즉 항해사업에 부수되는 손해를 보상할 것을 확약하는 계약“이다. 우리나라 상법에서는 ”해상보험계약의 보험자는 해상사업에 관한 사고로 인하여 생길 손해를 보상할 책임이 있

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2016.02.03 | 수정일 2016.02.22

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한국 용선시장의 현황및문제점,용선 계약의 종류,화물운송

특법시행령 제 104조 7 개정추진) - 일본의 경우 재용선을 1번으로 제한4. 선주와 용선자의 분쟁선박소유자 권리: 운임 취득, 넓은 의미의 감항능력 유지, 선원의 과실에 대해 사용 ... 자 책임 항해 용선자 권리: 선박의 사용권, 사용과 관련된 손해에 대하여 책임, 항해용선자의 지시에 따른 결과 피해발생 시 이에 대하여 선박소유자에게 배상4. 선주와 용선자의 분쟁 ... (1) 문제점 선박 관련사고 피해 제 3자에 대한 손해배상책임 주체 결정 (항해용선 표준계약서 / 선박소유자에 대해서만 유한책임제도) (2) 해결방안 - 특정계약의 내용에 의해 합의

리포트 | 41페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.06.11

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보험해상법에 관하여.

하는 것이 국가경제적으로 유리하므로 선주/운송인의 보호를 위한 제도 마련하게 됨 → 운송인의 면책제도, 책임제한제도 등예) 면책제도: 항해과실 면책, 화재 면책책임제한제도: 총체적 책임 ... 제한, 개별적(포장당) 책임제한3. 선주/운송인의 상대방의 보호선주보호에 대응하여 송하인/화주를 보호하는 제도도 마련함 → 선박소유자의 연대책임, 선박우선특권, 유류오염손해 ... 분야헤이그규칙/헤이그 비스비 규칙/함부르크 규칙/운시트랄 운송법조약(2) 선박소유자의 책임제한1957년 선주책임제한조약 / 1976년 해사채권에 관한 책임제한조약 / 1996년 개정

리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.05.03

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국제해상운송법규

) 공식명칭 ｢선하증권에 관한 법규의 통일을 위한 국제협약｣ 내용 → 운송인, 사용인의 상업과실 대해서 면책 및 책임제한의 내용을 선하증권에 기재하는 것 금지 → 선장, 도선사 ... , 운송물에 대한 주의의무 ①운송인의 책임한도의 현실화 헤이그규칙에서는 1package, unit당 100파운드로 운송인의 책임을 제한하고 있었지만 헤이그-비스비규칙에서는 IMF ... ①감항능력주의의무 ②운송물에 관한 주의의무과실책임원칙 ①감항능력주의의무 ②운송물에 관한 주의의무과실책임주의 - 선주가 면책을 받기 위해서는 선주가 입증책임한도① 1pakage, unit

리포트 | 21페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.02.28

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대서양참치보존위원회(ICCAT) 감시통제제도, 대서양참치보존위원회(ICCAT) IUU어업방지회의, 대서양참치보존위원회(ICCAT)참치어획제한회의, 대서양참치보존위원회 보존관리회의

대서양참치보존위원회(ICCAT)의 감시통제제도, 어종별 어업현황, 대서양참치보존위원회(ICCAT)의 IUU어업방지회의, 대서양참치보존위원회(ICCAT)의 참치어획제한회의, 대서양 ... . 서론새로운 국제어업질서는 지속가능한 개발원칙하에 연안국의 승선검색제도?선박모니터링제도?옵서버제도 등 공해상 ‘어업의 자유’원칙에 대한 중대한 제한을 가하고 있는 것으로, 국제어업질서 ... 참치보존위원회(ICCAT)의 보존관리회의 분석Ⅰ. 서론Ⅱ. 대서양참치보존위원회(ICCAT)의 감시통제제도1. 기국의 의무2. 체약당사국, 비체약당사국, 실체 및 조업실체의 의무3

리포트 | 12페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.04.15

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산업 혁명

아 개방경지를 파괴하면서 인클로저를 추진하였고, 인클로저를 감독, 책임질 무제한의 권한을 자신의 이익을 위해 사용하였다. 이에 몰락한 소농층은 도시로 몰려들어 산업 예비군을 형성 ... 1689년 권리장전의 채택은 최종적으로 왕권의 제한과 의회의 우위를 확인하였다. 젠트리(상류계층)와 중상주의적인 도시민의 주도 아래 청교도혁명과 명예혁명 이후에 의회의 입법 ... 이후에 턴파이크 도로가 급속히 확산되기 시작하였다. 이에 도로 사정이 개선되었고, 역마차 제도가 발전하였으며, 우편제도가 개선되었다.(2) 운하의 건설18C에 본격적으로 건설

리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2016.01.02

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FTA무역용어집 13차

하거나 취득하는 운임을 말한다.Protection & Indemnity Club ; P & I Club(선주책임 상호보험조합)일반적인 선체보험으로 대비할 수 없는 손해나 배상문제에 대해 ... 선박소유나 운항에 관련 제3자 배상책임을 나누어 맡는 선주 상호 간의 보험, 즉 선박보험의 보완적 부속보험으로서 선주의 배상책임 일체를 담보하는 장치를 말한다.Protective ... 는데, 통상 이러한 손해는 불가항력적이며 선장의 책임이 아니라는 것을 주장 또는 항의하는Public Communication - PC (공중의견제출제도) 양 당사국이 국제노동기준

리포트 | 17페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.06.21

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IMO 국제해사 협약 - 민사책임보상 관련 협약

Limitati운항자를 포함시킴으로서 종래 선박소유자중심에서 해사채권(Maritime claims) 중심의 제도로 전환됨(제1조).나) 책임제한채권의 범위(제2조)- 선박에서 또는 선박의 운항 ... Convention 74)5. 1976년 해사채권에 대한 책임제한협약(LLMC Convention 76)6. 유해?유독물질의 해상운송과 관련한 손해배상과 책임에 대한 국제협약(HNS ... - 유류오염손해를 방지하거나 경감하기 위한 방제조치의 경우에는 장소에 관계없이 적용한다.- 선주의 책임한도는 선박 1톤당 2,000프랑이며 최고액은 2억1천만프랑을 초과할 수 없다.

리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.11.21

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징벌적 손해배상, 부실기재 손해배상, 주가조작행위,품질하자 손해배상, PL법(제조물책임법),초상권침해 손해배상, 교복업체,국제유류오염 손해배상, 삼풍백화점,계약불이행 손해배상

사전예방적 제도인 73/78MARPOL과 사후의 손해배상제도로서 유조선 선주의 손해배상책임한도를 규정한 69CLC 및 선주의 책임한도를 초과하는 손해에 대해 화주가 부담한 기금 ... 징벌적, 부실기재 손해배상, 주가조작행위, 품질하자 손해배상, PL법(제조물책임법), 초상권침해 손해배상, 교복업체 불법행위, 국제유류오염 손해배상, 삼풍백화점 손해배상, 계약불 ... 이행 손해배상 분석Ⅰ. 징벌적 손해배상Ⅱ. 부실기재 손해배상1. 인수인의 손해배상책임의 근거2. 주간사인수인의 손해배상책임의 근거Ⅲ. 주가조작행위 손해배상Ⅳ. 품질하자 손해배상1

리포트 | 16페이지 | 6,500원 | 등록일 2013.04.12

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무역실무핵심신용장,수출입 및 운송용어

규제수입국이 수출국에 대하여 특정품목의 수출량을 일정량 범위로 제한하도록 요청하여 실시하는 제도이다.Export Packing 수출포장?Outer Box?Inner Box ... 의 신용장을 특정 신용장이라 하는데, 즉 어음의 매입을 특정은행으로 제한시킨 이런 경우에는 특정은행에 어음을 매입시켜야 한다.⑤ Telegraphic transfer ... 수입승인Negative List System수출입 품목을 제한 내지 금지되는 품목만 나열하는 수출입 공고에 의한 관리 방식Positive List System수출입 품목을 허용

리포트 | 20페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.07.07

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국제조약을 중심으로 한 항공사법의 특이성

에는 과, 최저액 육 만프랑의 범위속에 국한시켰다.) 그 차이가 너무나 큼에 놀라지 않을 수 없으며, 오사년초안은 어느 정도 선주책임이 제한방식보다 더 구체적인 실제경우를 몰시하고 있 ... 되므로 이 점에서는 기체의 대소중량의 다과를 무시한 획일적인 조약안과 다르며, 어느 정도 해상운송에 있어서의 선주책임제한의 그것에 가깝다. 이태리의 동법은 더욱 그것에 고저의 테두리 ... 자의 책임액을 항공기단위로 하되, 내공증명서에 기재된 항공기의 최대중량을 기준으로 중량 일 당 삼 리라로 제한하고 있다. 그러므로 항공기의 중량에 따라 운항자의 책임액이 결정

리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.02.25

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해상보험

한다는 데 있다. 그러나 손해보전의 범위를 넓히라는 선박소유주의 압력으로 인해 해상보험은 충돌, 침몰, 전쟁 상해 등 거의 모든 위험을 포함하게 되었고, 선주책임상호보험이 생겨났 ... 다. 근대보험제도의 원조로서 항해에 관한 사고로 발생한 손해를 보상하는 것을 목적으로 하는 손해보험의 일종이다. 즉 해상보험은 국제적인 교역에 따르는 각종의 해난과 공동해손과 같은 해상 ... 고 있다. 해상보험은 근대보험제도의 원조로서 항해에 관한 사고로 발생한 손해를 보상하는 것을 목적으로 하는 손해보험의 일종이다.2.해상보험의 특징1)기업보험성보험료가 가계에 의해

리포트 | 10페이지 | 2,500원 | 등록일 2012.03.31

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국제복합운송과 해상 및 항공 국제규칙

책임원칙이 적용되므로 제멋대로 불리한 조건이 설정될 염려가 없어 화주 입장에서는 내용파악이 쉽고 안심할 수 있음 2. 국제 운송에 적용되고 있는 현존하는 합리적인 제도로서 전통적인 ... 사용인의 사업 상의 과실에 대해서 면책 및 책임 제한의 내용을 선하증권에 기재하는 것을 금지하는 한 편, 선장 및 도선사의 항해상의 과실에 대해서는 당연히 면책되는 것으로 하 ... 한 복합운송인에게 전운송구간의 책임 집중복합운송의 개념동종, 이종수단이든지 관계없음 - 단일의 통선하증권 발행 - 운임율또한 각구간의 운임율을 합해서 계산하여 통운임율 부과 - 각

리포트 | 30페이지 | 3,200원 | 등록일 2014.10.28

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상법 - 해상편 해상기업주체

Ⅰ. 의의Ⅱ. 종류Ⅲ. 선장Ⅱ. 해상기업관계자의 책임제한제도Ⅰ. 의의해상기업의 주체란 사법상 권리의무의 주체(자연인/법인)인 상인으로서, 자기의 명의로 선박을 상행위 기타 영리 ... 제한제도1. 총설해상기업의 주체로서 선박소유자 등이 선박의 이용과 항행활동 과정에서 부담하는 채무나 의무에 대한 책임을 일괄하여 일정한 범위로 제한하는 해상법상 특유의 총체적 책임 ... 제한제도가 인정되어 왔다.2. 책임제한의주체상법 소정의 책임제한의 주체에 관하여는 상법상 선박의 소유자, 선체용선자, 그 밖의 용선자 등 선박운항의 주체, 그리고 선박불사용의 구조

리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.10.27

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국제운송이 무역에 미치는 효과와 영향

& Free Out(F.I.O.)-Berth Term과 대비되는 개념으로 선적과 양륙이 화주의 책임과 비용으로 이루어지는 조건이다. 따라서 선주는 순수한 해상운송만을 행하는 운송조건 ... ? 국제운송이 무역에 미치는 효과와 영향서론나라간 거래를 의미하는 국제무역거래에서는 생산, 유통, 소비의 3요소가 각국 간의 상이한 제도, 관습 및 환경 하에서 이루어진다 ... 로운 수송로-해운은 바다라는 천연의 통로를 자유로이 사용할 수 있고 철도·자동차와 같이 일정한 통로의 제한을 받지 않는다. 일찍이 네덜란드의 그로티우스(Hugo Grotius

리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.07.27

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FTA무역용어집 14차

또는 상계관세, 제공된 서비스의 비용에 상응하는, 수입과 관련된 수수료 또는 그 밖의 부과금, 그리고 수입수량제한, 관세쿼타 또는 특혜관세 수준의 운영과 관련된 입찰 제도 ... 환어음을 제시하면 지급하겠다는 약정만 있는 신용장으로 실무적으로 지정신용장에 대한 서류의 매입은 매입제한신용장에 준하여 처리한다. 지정신용장은 매입은행이 특정되어 있다고 하 ... 적으로 확인달리 특정 화주의 화물만을 수송하는 것으로, 운송계약은 화주와 선주 간에 1톤에 얼마라는 운송계약을 체결하는 것이 일반적이다.Trade remedies (무역구제조치) 대개 다른

리포트 | 27페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.06.21

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