"선박의 입출항"의 검색결과 입니다.

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국제보험론 세월호 통관절차 무역실무 스마트해상물류

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"선박의 입출항" 검색결과 41-60 / 743건

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해상운임

Surcharge)입출항 선박의 수에 비해 항구의 하역능력이 부족하여 하역작업을 위한 대기시간이 길어짐으로 인해 선사 측에 추가적인 경비가 발생할 경우에 일정기간동안 하주 ... )할증료7) 통화할증료8) 유류할증료9) 지체료* 참고문헌해상운임1. 해상운임의 의의해상운임은 선사가 선박을 이용하여 사람이나 화물을 운송한 대가인데, 운임의 수준은 시장경제의 원칙 ... Charge)화물이 CY에 입고된 순간부터 본선의 선측까지, 반대로 본선의 선측에서 CY의 게이트를 통과하기까지 화물의 이동에 따르는 비용을 말한다.2) CFS작업료(CFS

리포트 | 7페이지 | 2,500원 | 등록일 2024.09.23

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좌초,침몰,충돌의 개념과 사례분석

이 다른 선박의 부당한 접근으로 인한 파랑 등에 의해 상호간의 직접적인 접촉 없이 피해를 입는 경우 또는 선박이 다른 선박의 부당한 항해를 피하려다 좌초되거나 잔교 등에 충돌 ... 충돌, 좌초, 침몰의 개념과 사례1. 충돌선박의 충돌이란 2개 이상의 선박이 해상 또는 내수에서 그 운용상의 작위 또는 부작위로 상호간에 직.간접적인 접촉을 하여 다른 선박 또는 ... 선박 내에 있는 사람 또는 물체에 손해를 발생시키는 것을 말한다.(한국 상법 제876조 및 1910년 국제선박충돌협약)우리 상법상 2007년 개정 전에는 선박 간의 직접적인 접촉

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| 리포트 | 6페이지 | 2,500원 | 등록일 2021.06.05

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[질병관리청] 외항선(입항,출항)통보서 (최초,변경,최종,취소)

Arrival [ ]출항Departure 통보서General Declaration[ ]최초 Notice[ ]변경 Change[ ]최종 Final[ ]취소 Cancel(1 면)1. 선박 ... , Official No. or IMO No.：ㆍ 국제 총톤수 International Gross Tonnage：ㆍ 선박 종류 Kind of Ship：2. 입항/출항 일시 Arrival ... m another ship within the infectious disease monitoring period?[ ]Yes [ ]No- 상대선박 명칭 및 출항일, 머무른 곳

서식 | 3페이지 | 무료 | 등록일 2023.03.13

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해양경찰정비창 일반직공무원 항해A 해양수산주사 6급 자기 소개서, 직무수행계획서

적한 뒤, 예인정과 함정 간 충격 없이 입·출항을 성공적으로 지원했습니다. 이 경험은 위급 상황에서도 당황하지 않고 팀원과 협업하여 안전한 결론을 도출하는 제 강점을 잘 보여줍니다 ... 를 보일 때, 센서 케이블 결속 상태를 재점검하고 축방향 부싱을 교체하여 오차 범위를 0.5도 이하로 개선한 경험이 있습니다.마지막으로 예량검사 업무는 선박의 안전 운항에 필수적인 ... 은 속도를 앞서는 책임이다”입니다. 예인정 운용이나 갑판 작업은 신속함보다도 정확성과 안전이 우선되어야 한다는 믿음에서 비롯되었습니다. 대학 해양안전 실습 중 첫 예인정 출항 교육

자기소개서 | 5페이지 | 4,000원 | 등록일 2025.07.11

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개인의 책임인가, 사회의 책임인가에 대한 예시로 세월호와 가습기 살균제 사건을 다뤘다. 보편적 복지와 잔여적 복지에 대한 예시가 될 수도 있다. 사회복지학과, 교육학과, 행정학과, 청소년교육과, 유아교육과, 보건환경학과에서 공통으로 배우는 사회복지학개론 과목의 레포트입니다.

3월부터 인천-제주 항로에 넣은 배다.사고가 나던 전날 4월 15일 출항 시간에 안개가 자욱해 타 선박들은 출항을 포기 했으나 세월호는 2시간 30분 늦게 출항을 했다. 또 ... 해 304명이 사망하였다. 생존자 172명중 절반 이상은 어선 등의 민간 선박에 의해 구조되었다.세월호 참사를 더욱 더 사람들이 안타깝게 생각하는 이유는 희생자의 대부분이 어린 학생 ... 에서 실제 위험 노출 인구는 그 어느 사건과도 비교가 되지 않을 정도로 엄청나다.실제로 보고되지 않은 경미한 피해를 입은 사람의 수가 최대 874만명에 이를 수 있다는 것이다.어쩌면 나

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| 방송통신대 | 4페이지 | 4,500원 | 등록일 2021.12.06

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국제물류론) 1. 선하증권에 관한 국제조약에 대해 설명하시오 (25점) 2. 항공운송에 관한 국제조약에 대해 설명하시오 (25점)

은 선적 개시부터 출항 시까지 선박이 감항성을 갖추도록 주의를 다해야한다. 셋재, 항해과실의 면책으로 헤이그규칙은 운송인의 책임에 관해 과실책임주의를 채택해 선박의 감항능력과실 또는 ... , 보험자는 면책약관에 대한 제한운동을 일으키면서 화주의 입장이 고려되지 않은 임의적 약관의 추가 또는 변경을 방지하기 위해 선하증권의 약관과 양식을 국제적으로 통합할 필요가 있 ... 기간에 대해서는 운송인이 화물을 선박에 적재한 시점부터 양하한 시점까지로 규정해 ‘from tackle to tackle’의 원칙을 채택한다. 둘째, 운송인의 의무로는 운송인

방송통신대 | 8페이지 | 5,000원 | 등록일 2024.02.02

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크루즈사업을 운영하는 세계적으로 유명한 크루즈 선사들이 많이 있는데 이들 중 본인이 원하는 크루즈선사를 선정하여

을 운항하는 우편선을 지칭한 것이다. 이는 고정된 항로 및 출항 날짜를 갖고 있으며, 초기에는 대부분 두 지역 간 우편물 및 소포 등을 운반하였다. 그리고 그와 동시에 여객을 운송 ... 크루즈 선사들은 22만 톤급의 초대형 선박을 크루즈 사업에 투입하고 있다. 그를 통해 다양한 선상 서비스를 고객들에게 제공하고 있는 것이다. 그리고 이러한 움직임은 크루즈의 개념 ... 다. 모객이 되지 않아 상당한 타격을 입은 것이다. 그러다 최근 위드 코로나가 전 세계적인 기조가 되면서 각종 이벤트 등을 기획 및 실행하고 있다.지난 5월 같은 경우 ‘로얄캐리비안

리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.02.17 | 수정일 2023.02.19

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(사회복지학개론) 참치캔을 따다가 다치면 ‘조심하지, 애좀 잘 돌보지’라는 반응을 보인다. 이것은 개인과 가족의 부주의함을 탓하는 태도

을 가는 안산단원고등학교 2학년 325명의 학생들과 15명의 교사도 함께 탑승해있었다. 세월호는 18시 30분에 출발 예정이었으나 인천항의 짙은 안개로 인해 출항 허가를 받지 못했 ... 고,. 출항 다음 날 4월 16일 오전 8시 48분경 전남 진도군 병풍도 북동쪽 1.3 마일 맹골수도 해상을 지나던 세월호는 8시 52분 경 135도에서 145도로 항로를 변경 ... 의 심화로 인한 복원력 부족과 선박복원성 기준 미달, 불량한 상태의 뱃짐 묶기, 과적 화물, 낡은 선박과 불법 증축 및 개조, 평형수를 뺀 과적 등과 선장과 선원의 운전 미숙과 잘못

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| 방송통신대 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2021.02.01

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방통대 기말과제 (무역법규) 1. 대외무역법에 대해 설명하시오. 2. 관세법에 대해 설명하시오. 3. 외국환거래법에 대해 설명하시오.

조 제1항에 따른 수입신고전 즉시반출신고를 하고 반출된 물품· 입항전 수입신고- 신속한 통관이 필요한 경우 물품을 적재한 선박이나 항공기가 우리나라에 입항하기 전에 수입 신고를 할 ... 수 있는 제고- 물품 도착 전에 서류심사를 완료하고 물품검사가 필요 없는 경우 우리나라에 물품이 도착하면 바로 사용 가능- 적재항 또는 공항에서 출항 후 선박은 우리나라 입항 5 ... (정의)· “수출”이란 다음의 어느 하나에 해당하는 것을 말한다.가. 매매, 교환, 임대차, 사용대차, 증여 등을 원인으로 국내에서 외국으로 물품이 이동하는 것[우리나라의 선박

방송통신대 | 10페이지 | 10,000원 | 등록일 2023.10.27 | 수정일 2023.11.28

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(사회복지학개론) 참치캔을 따다가 다치면 ‘조심하지, 애좀 잘 돌보지’라는 반응을 보인다. 이것은 개인과 가족의 부주의함을 탓하는 태도

443명, 화물 2142톤, 승용차 124대, 화물차 57대, 중장비 4대, 컨테이너 145대를 실어 규정보다 1077톤을 초과했다. 관행은 원칙과 달라 출항 이후 통신으로 화물 ... , 사고 해역의 수온은 약 11~12도 정도로 추정되며, 그 정도의 수온에서는 구명조끼를 입어서 물에 떠있는다 하더라도 생존 시간이 일반적으로는 1시간, 최대 2시간 정도밖에 없 ... 었는데 최소한 승객에게 구명조끼를 입고 갑판 위로 올라오라고 지시했어야 했다. 그렇다면 최대한 배 위에서 기다리다가 마지막 순간에 바다에 뛰어들음으로 생존확률을 높일 수 있었기 때문이

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| 방송통신대 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2021.01.27

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국기차별화정책 정책분석기법

어서 유리한 대우를 하는 것이다. 예를 들어 무역 화물의 일정 비율은 무조건 자국 선박을 이용하여야 한다는 조건이나 항구 입출항 시에 편의 대우 등과 같은 것이 대표적이다. 이를 통해서 ... 주의 무역 정책을 활용하기도 한다.물류에 있어서 보호주의 무역 정책 중 대표적인 것으로 국기차별정책이 존재하는 데 이는 해상 무역에 있어서 자국의 국기를 단 국적 선박에 있 ... 선박 우대로 인하여 발생하는 자국 기업의 이익, 이로 인한 국가적 외환 수입 등을 계산할 수 있다. 반면, 국기차별화 정책으로 인하여 예상되는 비용으로는 이와 같은 다소 폐쇠적인

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| 리포트 | 3페이지 | 2,000원 | 등록일 2021.11.22

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(무역보험론 3학년) 1. 해상보험계약에 대해 기술하시오 (15점)

묵시담보가 포함되기 때문에 피보험자는 출항시점에 있어서 선박의 불감항 여부를 고지할 필요가 없다. 이 불감항 사실은 고지여부를 불문하고 감항능력에 대한묵시담보의 위반으로서 보험자를 다. ... (5) 담보제도와 고지제도의 차이점(6) 담보 위반의 효과(7) 담보 위반의 입증책임Ⅲ. 결론참고문헌Ⅰ. 서론전세계 국제무역거래 대부분은 선박을 이용한 해상운송 물품거래에서 비롯 ... 되는데, 해상사고가 발생하면 선주, 해상운송인, 채권자 등 다수의 이해관계인이 손해를 입게 된다. 해상운송은 고유의 위험이 도사리고 있는 바닷길을 이용한 대량운송이고 해상에서 돌발

방송통신대 | 22페이지 | 6,000원 | 등록일 2024.03.22

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공동해손 보고서

으. 예컨대, 선박의 입항비용, 적하의 양륙비용 외에 적하의 창고료, 재선적비용, 출항비용 및 항해계속을 위한 선박수선비도 공동해손으로 인정된다.희생주의공동해손처분과 상당인과관계 ... 었던 해치나 기타의 열린 문으로 들어온 바닷물에 의해 선박·화물 등이 입는 손해도 공동해손으로 인정된다.선박의 소화작업선박의 화재를 진압하기 위해서 사용한 물 또는 다른 것에 의하 ... 여 선박·화물이 입은 손해, 불타는 선박을 해안에 끌어올리거나 이에 구멍을 뚫음으로써 생기는 손해 등은 공동해손으로 보상된다. 그러나 원인 여하를 불문하고 열기 또는 열에 의해서

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| 리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2020.12.24

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[연세대학교] 한국중세국제교류사 - 기말 보고서 (고려 전기, 고려 해상의 활동 변화와 배경)

상인의 활동 위축과 송상의 내항3. 11세기 고려 해상의 활동 위축 원인1) 동아시아의 정세2) 고려의 정책3) 기타 원인 : 선박 구조의 차이4. 맺음말1. 머리말역사 ... (鐘)과 경(磬)이 있으며, 대부분 연호(年號)가 새겨져 있다는 기록이 있다. 보타산은 절강 지역, 특히 명주로 오가는 원양 상선들의 주요 거점 중 하나였으며, 명주 지역에서 출항 ... 한 선박들이 항해의 안전을 기원하는 해신제(海神祭)를 지내던 곳이었다. ‘계림’은 중국에서 통일신라 이후 한반도에 자리한 국가를 지칭하는 용어로서 사용되었는데, 북송의 기록에도 고려

리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2024.05.30

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생존수영_1. 평영에 대하여 서술하시오. 2. 해상 사고 사례를 2개 이상 조사한 후, 본인이 생각하는 생존방법에 대하여 자유롭게 서술하시오.

하지 말고, 탈출할 때 몸을 따뜻하게 하기 위해 가지고 오는 옷을 모두 입을 필요가 있다. 선박이 출항하기 전에 긴급 대피 경로와 비상 출구의 위치를 확인해야 한다. 구명조끼, 소화 ... ) 해상사고란 해상사고는 해상 및 내해에서 선박의 운항과 관련하여 발생하는 다음과 같은 경우를 포함한다. 첫째, 선박의 구조, 시설 또는 운항과 관련하여 사망, 실종 또는 부상 ... , 선박의 운항과 관련하여 선박 또는 육상·해양시설의 손상, 선박의 분실, 유기 또는 실종사고, 선박의 충돌, 좌초, 전복사고의 경우 침몰이 되는 사고 및 선박의 운항과 관련된 해양

리포트 | 7페이지 | 3,000원 | 등록일 2023.02.05

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05-298-Q, 수출가격산정지침(표준)

의 하나로 자국산업을 보호하기 위해 특정 수입물품에 대해 높은 관세를 부과하는 것ETD (Estimated Time of Departure): 선박출항 예정시간ETA (Estimated ... 장(고객사포함)으로 수출하는 품목의 수출가격을 산정하기 위한 절차를 정하고고 이를 통하여 사업장간에 효과적인 수출/입 업무를 운영하는 데 있다용어의 정의2.1 CKD ... Board):수출업자가 선적물품을 수입업자가 지정한 선박에 적재하고 본선상에서 화물의 인도를 마칠 때까지의 일체 비용과 위험을 부담하는 무역거래 조건.F.C.A(Free

리포트 | 13페이지 | 2,500원 | 등록일 2023.08.26

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((추천독후감A+)) 국가시스템 붕괴와 세월호 침몰사건, <눈먼 자들의 국가>를 읽고

배였다. 일본에서 십팔 년이나 운항된 낡은 배였고 무분별한 규제 완화를 통해 수입된 선박이었다. 수리는 늘 땜빵으로 이뤄졌고 무리한 개조와 증축이 배의 무게중심을 높여놓았다. 더 ... 많은 화물을 싣기 위해 배의 균형에 절대적 영향을 미치는 평형수가 상당량 빠져 있었다. 선장은 비정규직이었고 일등 항해사와 조기장은 출항 전날 채용된직원이었다. 선사 직원의 증언 ... 에 따르면 출항 직전 선박직 선원들이 출항을 거부하며 애걸복걸했다고 한다. 이유는 알 수 없지만 선장의 상태도 평소와 달리 불안해 보였다. 세월호는 국가보호장비로 지정된 배였고 국내

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| 리포트 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2020.12.26

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삼성전자 설비기술 합격자기소개서

, 드라마를 보면서 양복을 입고 사무실에서 근무하는 회사원을 본 적이 있습니다. 만년필을 쓰고 컴퓨터 앞에서 서류를 만지며 일하는 모습은 우상 그 자체였습니다. 직장인이란 책상 ... 선박이기 때문에 현장근무가 필수였습니다. 이런 근무 환경에서 저의 직업관이 바뀌게 되었습니다. 대형 선박에 올라가 품질검사 업무를 수행하면서 근로자들께서 일하시는 모습을 보 ... 았습니다. 그분들께서는 공구를 들고 작업하시면서 자신이 하는 일에 자부심을 느끼고 있었습니다. 그리고 자신이 만든 배가 출항하는 모습을 보면서 손을 흔드는 등 자식을 떠나보내는 심정이

자기소개서 | 3페이지 | 3,000원 | 등록일 2023.02.06

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지식이 돈이 되는 순간에 대해

가 만들어지기 까지는 유대인의 힘이 필요했을 것입니다. 보험업은 선박이 출항을 하고, 만약에 대파되거나 침몰한다면 화물에 대한 손실을 막아줄 자산이 필요했기 때문입니다.침몰한 화물선 ... 하면 돈을 많이 벌었습니다.그때 당시에는 정말 안정적이고 고수익을 내는 자산이었을 것입니다. 왜냐하면 동인도 회사는 많은 양의 선박을 보유했고, 인도나 동남아시아에서 후추를 싼 ... 을 만들지 않아도 됩니다. 하지만, 변화에 적응하고, 앞으로의 새로운 시대를 여는 장을 써나가려면 코인에 대한 이해는 필요하다고 생각합니다.미래에는 내가 사 먹고 입는 것이 매번 돈

노하우 | 2페이지 | 3,000원 | 등록일 2024.07.25

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우리나라 수산업 레포트

도 했으나, 원양어업과 양식업의 발달과 최근 장비의 발달로 빠르게 발전하고 있다.2-2. 우리나라 수산업의 현황2018년 12월을 기준으로 우리나라에는 선박과 어선의 입‧출항이 가능 ... 한 60개의 항만(31개의 무역항과 29개의 연안항)과 1023개의 어항(110개의 국가어항, 291개의 지방어항, 621개의 어촌정주어항, 1개의 마을공동어항)이 있다.우리나라는 선박 ... 법과 어선법에 근거하여 선박과 어선을 등록하는데, 2018년 12월 기준으로 선박은 2017년에 비해 등록선박의 척수(8985척) 및 총톤수(11697천GT) 모두 감소하여 선박

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| 리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2020.12.11 | 수정일 2022.03.02

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