"철도부설권"의 검색결과 입니다.

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"철도부설권" 검색결과 241-260 / 603건

인천과 조약체제와 조계지의 형성

였다. 또한 자유상인인 상회 혹은 회사가 다수 생겨났는데, 객주 및 외상들과 마찰을 빚기도 하였다.이밖에 항만이 정비되고, 경인철도가 부설되었으며, 각종 도로가 건설되고 택지 ... , 각항을 기점으로 100리 까지 개항장을 확보했고 일본관원들의 조선 내 통행권을 획득했으며 자신들의 시장으로 용산까지 확보했다. 임오군란은 제물포 조약과 수호조규속약의 체결로 일단락

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| 리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.07.10

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한국현대사 수업 강의필기노트

, 울릉도 산림 채벌권(러시아만 산림채굴권)미국운산광산채굴권, 전등, 전차 부설권, 경인선 철도 부설권일본직산 광산 채굴권, 경부선 부설권독일당현광산 채굴권프랑스경의선 철도 부설권영국 ... 부터 러시아와 일본을 비롯한 열강은 철도부설권, 광산채굴권, 삼림채벌권 등 중요한 이권을 빼앗아 갔다. (헌의 6조를 통해 알 수 있음)러시아경원, 종성 광산 채굴권, 압록강 ... , 일본화폐의 사용권,일본의 수출입 상품의 무관세등을 인정한 불평 등 조약 내용을 배경으로 일본상인들은 약탈적인 무역활동을 일삼음③중계무역: 일본상인들은 면제품등 일용품을 들여와 팔

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| 리포트 | 37페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.07.30

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여행발전사

에서 커다란 변화가 일어난 시기이다. 비록 일제가 대륙침략을 위한 목적으로 부설한 철도였지만 철도여행이 많아졌고 재한일본인들의 여행편의를 위한 것이었지만 국영 여행사인 JTB(Japan ... 소이하였다. 그렇지만 이 시대에서 주목할 것은 관광이란 용어가 처음으로 국내문헌에 소개되었다는 점이다. 즉 고려 예종 11년(1115년)에 국역 고려사절요 제 8권에 “상국을 관광 ... 이 건설되었고 개항지를 중심으로 발달한 철도역사주변에도 서양식 호텔이 차례로 들어섬에 따라 근대적 관광사업의 발전을 위한 기반이 형성되었다.일제강권시대이 시대는 우리나라 관광산업

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| 리포트 | 8페이지 | 2,500원 | 등록일 2011.07.08

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동서양과학기술과문명-조선의 철도 도입

은 희대의 센세이션을 일으켰다.유럽에서 증기기관이 발명된 것은 18세기 중엽, 그리고 그것을 이용한 기차의 개발과 철도의 부설은 19세기 초 영국에서부터 시작되었다. 당시 기차는 산업 ... 한국영사는 1887년 철도부설을 공문으로 건의했다. 또 1889년 주미 한국공사로 있던 박정양은 귀국할 때 정교한 철도 모형을 가지고 와서 고종과 대신들에게 그것을 보여 주고 철도 ... 다.그러나 한국철도의 부설은 한국사에서 수탈의 도구로 전락했던 그늘과 같은 부분임은 부정할 수 없다. 일본은 지하자원과 산림을 개발하고 만주 북부로의 군사수송을 강화할 목적으로 부설

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| 리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.07.24

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동북공정의 대응책

부설권과 채굴권 얻음 을사조약에 근거하여 체결국경분쟁의 발생간도협약의 무효 주장 정부차원에서 지원할 필요 국민의 관심이 필요 거버넌스(Governace) 관점으로 접근대응책감 사 합 니 다{nameOfApplication=Show} ... 의 건립(숙종,1712) 서위압록 동위토문(西爲鴨綠東爲土門) 간도귀속문제의 발생 19세기 토문강의 위치에 대한 해석의 차이 간도협약(1909.9) 청과 일본간의 협약 일본은 철도

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| 리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.12.16

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조선시대 일제의 식민지 경제 지배 정책(일제의 조선 농업정책과 소작제의 확대)

었음을 나타낸다. 물론 이 같은 상품생산의 확대는 일제가 식민지 지배를 확립하고자 철도 및 도로망을 확충하고, 근대적인 금융망을 확립한 것도 한 몫을 하였다. 경부선을 부설하고 철로와 도로 ... 한 영소작권 등 토지소유에 대한 일제의 권리를 무상으로 박발하였고 오직 지주계급에게만 소유에 관한 모든 권리를 배타적으로 보장하였다. 이로써 지주계급은 자신의 이익과 권력만을 증장

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| 리포트 | 13페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.06.02

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동북공정PPT

으로 철도 부설권 등을 일본이 가져가는 대신 간도를 청나라의 영토로 인정한 협약 .♦ 앞으로의 대응 방안 고구려사에 대한 체계적인 연구와 남북한 및 국제공조의 필요 ( 간도 영유권문제

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| 리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.02.02

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[사학]대한제국의 사회경제 -광무년간의 근대화 정책을 중심으로

함으로써 사실상 그 효력을 상실하게 되었다. 이후 열강의 철도부설권 탈취 경쟁이 치열한 가운데 1896년 미국인 모오스(J.R.Morse)가 경인철도, 그리고 프랑스인 그리이유(A ... 는 경부철도와 연계하여 경의철도 부설권을 획득하고자 하였다. 경영이 부실한 대한철도회사의 이재완 ? 박기종 등은 일제에 부설권 매도교섭을 벌이다가, 1903년 8월에는 대한철도회사전담 ... 협정에 의해 서북철도국 관할의 경성 ~ 개성간의 부설권까지 실질적으로 확보한 후, 같은 해9월 일본제일은행과의 차관계약에 의해 경의철도 전체노선에 대한 부설권을 일제에 넘겨주고 말

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| 리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.11.23

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교통약자의이동편의증진법 제정안 규제분석

정책 추진에 따른 보행중 교통사고 발생 증대ㅇ 우리나라는 일부 보행자전용도로를 제외하면 보행자의 우선권 확보에 대한 개념이 희박하여, 모든 도로는 자동차 위주로 구분되어 계획?관리됨 ... 보조금 지원⇒ 이에따라 본 규제의 순응도 확보와 제도의 실효성을 확보하기 위해서는 정부지원 근거규정 마련 필요ㅇ 이동편의시설의 종류 및 세부설치기준은 대통령령에서 구체 ... 화하도록 위임규정을 두고 있어 설치기준등의 적정성은 하위법령 제정시에 검토할 사항임※ 이동편의시설 종류 및 세부설치기준 마련을 위해 용역수행중(‘04.7～04.12’)참고자료유형별 이동편

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| 리포트 | 22페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.01.04

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여행업의 기본개념(정의, 종류)

분류1) 종합여행사2) 도매형 여행사3) 소매형 여행사4) 직판형 여행사5) 랜드사3. 업무대상에 의한 분류1) 전범위 서비스 여행사2) 전문상품판매 여행사3) 상용여행사4) 부설 ... 다.지금의 여행사는 여행객이나 관광관련업자에게 없어서는 안 될 중요한 위치로 발전했다. 관광관련사업체로부터 수수료를 받던 관계에서 각종 음악회 ? 연주회 ? 스포츠경기 등의 입장권 ... 으로서의 역할과 기능이 강조되어항공권판매가 주종을 이루었으나 1982년 관광사업법이 개정되자 여행대리점으로 바뀌었다가 1986년 12월 관광진흥법의 개정을 계기로 현재의 명칭

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| 리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.02.20

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런던과 파리의 도시 발전 계획

형으로 뻗어있는 철도는 5대 간선을 축으로 지선이 거미줄처럼 이어져 있다. 철도망은 19세기에 부설되었으며 경영은 국유철도회사인 SNCF가 맡고 있고 총길이는 3만 6680㎞이 ... 의 부업처럼 이루어졌다. 19세기 말에 대불황을 거치면서 많은 부분 위축되기는 했으나 그 직전까지도 이와 같은 농촌에서의 원산업활동이 차지하는 비중은 컸다.-철도망파리를 중심으로 방사 ... 다. 1980년대 초 이후 시속 270㎞의 고속전철인 테제베가 개통되어 파리와 여러 지방도시를 연결하고 있으며, 1993년 한국 경부고속철도 건설사업을 수주하여 알스톰사에서 고속철

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| 리포트 | 3페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.06.03 | 수정일 2015.04.14

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베트남 역사(프랑스 식민시대)

남지를 쉽게 감시·진압하기 위함-남끼의 허우쟝·동 나이강, 박끼의 타이빙·홍하강의 수로를 개통하는 것을 시작으로 1881년 철도부설에 착수하여 1936년 총길이 2185㎢(미토 ... 인이나 외국인에 대한 사법권이 없음, 박끼는 서구인과 현지인의 사건을 분분리 처리하기 위하여 서양재판소와 베트남 재판소를 두었고 특히 1896년 하노이제형회의를 설립하여 박끼 ... ↔나썸) 베트남 남북종단철도가 건설-도로는 알베르 사로 총독시대인 1912년부터 1930년까지 남북관통도로와 싸이곤과 프놈펜구간도로 등 주요도로가 집중적으로 건설-화물과 승객수송

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| 리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.05.12 | 수정일 2014.06.11

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식민지근대화론과 그 비판

의 철도 부설 및 영업권을 손에 넣고 러일전쟁 발발로 병참로 확보가 시급해지면서 철도 건설에 박차를 가하여 경부선과 경의선을 완공하게 된다. 이를 시작으로 전국 각지에 완성된 철도 ... 로 바로 보고 있기때문이다. 물론 얼핏 생각해 본다면 그 당시 일본에 의해서 철도가 깔리고 통계적인 수치로 보았을때 조선의 경제성장률과 gdp등이 눈에 띄게 확연히 증가했다. 게다가 ... 을 단축시키는 교통망의 발달이었다. 독립국에서 철도나 도로의 발달은 국민경제 형성의 지렛대로 가능하지만, 반식민지나 식민지에서는 주로 식민본국의 인력 상품 자본을 반입하고 원료 식량

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| 리포트 | 21페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.08.20

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신해혁명의 위대성

혁명철로 국유' 정책을 발표하였다. 그것은 그때까지 정부가 인민에게 비준해 준 철도 자금 모집과 부설권을 모두 취소하는 것이었다. 청조는 한편으로는 황급히 단방을 월한, 천한 철도 ... 를 감독하는 대신으로 임명하여 4성의 철도 회사를 강제로 회수하는 한편 우전부 대신 성선회로 항금 영, 프, 독, 미의 4국 은행단과 합동으로 '국유 철도'를 부설한다는 조약을 체결 ... 케 하였다. 실제로 청조는 '철도 국유' 라는 간판을 내걸고 인민으로부터 철도 주권을 빼앗고 또한 그것을 제국주의에게 팔아먹었던 것이다.당시 4성의 철도 공사는 이미 대량의 주식

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| 리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.05.11

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한국사 내용 총정리 도표

시설의 수용- 계기 : 신사유람단, 영선사- 박문국, 기기창, 전환국, 광인사- 통신시설 : 전신, 전화 가설, 우정국 운영- 교통 시설 : 철도 부설, 전차 운행- 의료 : 광혜원, ... : 향, 소, 부곡역분전 지급 : 개국 공신(태조)전시과 체제 : 전지와 시지의 수조권을 분급- 시정전시과(경종) : 관직의 고하, 인품반영- 개정전시과(목종) : 전·현직관리, 18

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| 시험자료 | 12페이지 | 4,200원 (50%↓) 2100원 | 등록일 2015.01.07

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초기 통신기술의 발전과 영향

, 은행, 기업인, 철도 관리자 등이 전신의 '새로운' 유용성 발견 미국에서 가장 빠른 성장세 전신선로의 총연장이 1844년 40마일, 1846년 2,000마일, 1852년 23 ... ,000마일로 급증 1861년 대륙간 횡단라인 부설 “미국의 모든 국민들을 하나로 묶어주고 … 분열을 막아줄 것”대서양 횡단 전신 1852년에 처음 제안(Cyrus FIeld ... 1879년 Western Union과의 특허소송에서 타협, 전화사업 독점권 확립 이후 수백 건의 특허권 침해소송을 통해 독점 유지 1915년 대륙 횡단전화 가설 기술적 발전 car

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| 리포트 | 40페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.03.26

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경제사 기말고사 대비 서술

보다도 교통, 통신망의 확장과 정비가 요청되었다. 식민지 지배의 동맥이요 식민지 근대산업의 선구자인 철도는 당시 일본의 자본수출의 중심을 이루었고 조선총독부의 막대한 재원을 흡수 ... 하였으므로, 어느 분야보다 급속히 발달했다. 러일전쟁 직후 부설된 경부선과 경의선은 조선의 행정중심지와 경제적 선진지역을 관통하도록 배려되었고 일본-조선-만주간에 최단거리로 병력과 물자 ... 에 기초한 각종 장부의 작성, 검사라는 3단계로 진행되었다. 그중 중심적 의의를 가진 토지소유권의 조사를 보면, 준비조사를 거친 다음, 일필지조사에서 소유권자, 장계, 지목 및 지답

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| 시험자료 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.01.26

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러일전쟁과 대한제국

의 진출-대립구도- 러시아↑ / 일본↓일본 : 을미사변(삼국간섭)대 책러시아 : 아관파천강원 금성군 금광 채굴권1897년 3월무산, 압록강, 울릉도 벌목권9월경의선 철도 부설권7월운산 ... 금광 채굴권함북 경원경성광산 채굴권4월경인 철도 부설권1896년 3월아관파천시 이권양도년 도로젠 – 니시 협상대결구도의 변화러시아의 강세일본의 강세로젠-니시협정여순•대련 점령일본 ... 의 상공업상 우위의화단 사건으로 인한 영향의화단 사건 1900년초반외세의 감정이 반기독교운동으로 전개된 사건으로 8개국 연합군에 의해 진압 ⇒ 요양지방의 철도를 공략함으로 인해

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| 리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.10.23

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태권도의 9개관

했다. 지금의 교통부인 운수부 부설 형식으로 당수도장이 생긴 것이 그 효시지만 청설연대는 정확히 알 수 없다. 다만 1946년 이후로 보는 시각이 일반적이다. 이와 관련 이종우는 “무덕 ... 관은 분명히 청도관이나 조선연무관보다 먼저 창설되지는 않았다” 며 “윤병인씨가 창설한 YMCA권법부와 비슷한 시기에 창설됐을 것” 이라고 증언했다. 무덕관은 용산의 철도국 부근 ... 으로 몸을 푼 다음 오른손과 왼손을 번갈아가며 권고대에 정권주먹, 수도치기 순으로 단련을 했는데 그 가공할 완력에 수련생들이 혀를 내두를 정도였다. 노관장은 또 수련생들에게 반드시 1

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| 리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.03.18

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일제의 침략 과정

(만주 안봉성 철도 부설권)+청(간도 획득)을사조약으로 외교권을 행사한 것을사조약 자체가 고종이 날인하지 않았기에 원천 무효임총독통치합병 조약1910국권 피탈Ⅰ. 서론한국의 영토 ... 22일 「만주에 관한 청?일 조약」으로 일본은 여순?대련의 조차권과 동청철도 남부 지선의 부설권을 청국으로부터 인정받게 된다. 일본은 남만주에 대한 독점적 경영을 위해 그 중추 ... 에 있어서의 기회균등의 인정이라는 두 개 항목 뿐이었다. 비밀협정에서는 ⓛ전 만주지역을 양분하여 러?일 양국의 이익분계선을 확정하였는데 철도 및 전신의 부설은 이 분계선을 넘

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| 리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.12.11

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