"일반화물선 충돌"의 검색결과 입니다.

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"일반화물선 충돌" 검색결과 181-200 / 483건

해양사고(해상안전사고)의 원인과 해양사고(해상안전사고)의 현황, 해양안전(해상안전사고)의 문제점 및 해양안전(해상안전사고)의 추진 계획, 해양안전(해상안전사고)의 추진 과정 분석(해양사고, 해상안전사고)

및 교육 실시2) 선원 교육·훈련환경 개선3) 선원 근로복지 증진2. 선박 안전성 강화1) 선박검사 강화2) 항만국 통제(PSC) 강화3) 연안 화물선 및 려객선 대체4) 노후 ... 면, 선원의 운항과실에 의한 사고는 어선, 화물선이 대부분을 차지하고 그 다음으로 유조선, 예선, 여객선 순으로 나타나고 있고, 특히 이중 화물선의 해양사고는 경계, 선위확인 등 ... %, 인명피해는 4%씩 증가하여 타 선종보다 사고 발생율이 높다. 비어선(여객선, 화물선 등)부문에서 발생한 사망과 부상 등 인명피해는 전체의 71.3%(1,321명)를 점유

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 11페이지 | 5,000원 | 등록일 2009.09.04

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국제무역보험

의 의무로 규정(1) 고지의무고지의 내용 * 중요한 사항 : 신중한 보험자가 보험료 산정, 위험의 인수여부를 결정함에 있어 그 판단에 영향을 미칠 수 있는 사실 적하보험 : 운송선박명 ... , 화물의 종류, 포장상태, 적부방법, 항로, 환적여부 등 - 선박보험 : 선박의 종류, 국적, 건조연수, 톤수, 재질, 선급 등 고지의 시기와 방법 - 보험계약 성립 전까지 고지 ... 이익보험계약체결의 목적=선주 (Ship owner)보험의 목적피보험자경제적 이해관계선박 Hull이익이 없으면, 보험도 없다 (No Interest, no insurance)화물

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 26페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.02.28

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오일 탱커에 대한 개괄적인 내용의 보고서

발표 과제 보고서유탱커목차1. 유조선의 구조 및 설비 ......................................................... 52. 화물의 특성 ... 성 ......................................................... 354. 유조선 하역 실무 ... .................................................................. 405. 유조선의 운용

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 60페이지 | 5,000원 | 등록일 2010.09.23

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무역보험 필요성

한 Incoterms 주로 사용 2) 무역거래조건과 보험 · 보험은 운송화물의 위험을 부담하는 자가 체결 - 위험의 분기점이 중요9. 무역보험 3) 무역보험 보상금액 일반적으로 손해 ... 입은 화물에 대하여 정상적으로 매매가 이루어졌을시 판매자는 10% 의 이익을 얻을 것으로 간주 110% 의 보상을 받음10. 무역보험서류 1. 보험증권 ( insurance ... Application) 의 기재사항 (1) 피보험자명 ( 수출입상사명 ) (2) 소요되는 보험증권의 부수 (3) 선박명 및 출항예정일 (4) 선적항 및 양륙항 (5) 환적을 할 경우

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 24페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.04.19 | 수정일 2023.03.06

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해상운송인의 책임과 면책범위

관계자화주 - 화물의 주인(일반적으로 매도인을 의미함) 보험자 - 보험계약자와 해상보험을 체결하고, 해상사업에 관한 보험 사고에 의해 피보험 이익에 발생하는 피보험자의 손해의 보 ... 상을 약속하는 자.화물의 위험 위탁화물의 안전을 담보보험자화주화주 - 화물의 주인(일반적으로 매도인을 의미함) 해상운송인 - 송하인과 해상운송 계약을 체결하고 송하인으로부터 운송 ... )으로타물과의 접촉 또는 충돌 1.1.5 피난항에서의 화물의 양화 1.1.6 지진, 화산의 분화, 낙뇌B 조건 담보 위험 1.2 아래의 사유에 근인하여 발생하는 손해 (loss or

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 32페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.08.17 | 수정일 2014.07.07

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컴퓨터 용어정리

.544 ~ 6.1 Mbps ; 상향속도 16 ~ 640 Kbps). 하지만 전화선이나 전화기를 그대로 사용하면서도 고속 데이터 통신이 가능할 뿐만 아니라 한 전화선으로 일반 전화 ... 에 이어 등장한 디지털 전송기술(DSL, Digital Subscriber Line : 일반 구리 전화선을 통하여 가정이나 소규모 기업에 고속으로 정보를 전송하기 위한 기술)의 하나이 ... 다.초고속 디지털 가입자 회선이라고도 불리는 VDSL은 일반 가정에서 기존의 전화선을 이용해 양방향으로 빠른 속도로 전송이 가능하고, 많은 양의 데이터를 초고속으로 전송할 수 있

Non-Ai HUMAN
| 시험자료 | 37페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.07.01

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항만물류산업의 현재와 미래

에 이루어지는 종합 물류서비스 공간으로서 역할을 하게 되었다.현재 가장 활발하게 화물이 이동되는 항은 단연 컨테이너항이다. 1960년대부터 시작된 컨테이너선은 지금 부산에만 약 1000만 ... 에 경원선(서울-원산)이 연결되어야 한다. 이 경우 유럽으로 가는 화물이 중국횡단철도를 이용할 필요가 없어지게 되어 많은 경비가 절감된다.유라시아 대륙을 연결하는 철도 수송이 본격 ... TEU에 가까운 양을 하역한다. 그 화물은 단지 하역에만 머물지 않고 이곳저곳으로 다시 나누어 유통되거나 판매되곤 한다. 컨테이너의 발전으로 인해 많은 항만이 전보다 더 물동량이 많

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| 리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.08.10

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선체의장

으로도 사용하고 있고, 충돌이나 좌초시에 침수 구획을 최소화하는 방법으로도 사용된다. 여객선의 미닫이형 수밀문은 선교에서도 여닫을 수 있으면서 그것의 상태를 알 수 있도록 설치가 되 ... t급 배에서 1개가 약 5t의 무게를 가진다. 대형선에서는 대묘와 같은 크기의 예비 대묘를 1개 별도로 비치한다.② 앵커의 종류￭ 스톡리스앵커(Stockless anchor)19 ... 에 격납되어 있으므로, 떨어질 염려가 없고, 손을 댈 필요가 없다는 등의 이점 때문에 오늘날 대형선(군함 포함)은 거의가 스톡리스 앵커를 사용한다. 외형상 산자(山字) 모양인 이 앵커

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| 리포트 | 42페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.10.29

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국제비지니스계약 무역클레임(Trading Claim)

지연 또는 지정치 않을 시, 선B/L 발급시, 대금결제지연, 화물의 부당한 인수거절, 계약물품의 상이 등과 같은 사유로 발생한 손해를 금전으로 계산하여 청구하는 것을 손해배상 청구라 ... 의 생활관계에 관한 이해의 충돌과 분쟁을 국가 재판권에 따라 법률적, 강제적으로 해결하는 재판 절차이고, 기본적으로 원고의 소송제기가 있어야 비로소 이루어진다. 법원은 당사자 ... 으로 하는 일반법원의 권한에 속함을 명시함으로써 행정소송이 사법작용에 속함을 전제하고 있다.4. 중재의 종류와 절차1) 강제 중재중재는 노사관계 당사자의 신청에 의하는 임의중재

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| 리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2014.09.19

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항해(관리)과실-선박화재 면책에 대해

을 따로 받고 있다.항해(관리)과실/ 선박화재 면책해상을 운항하던 선박이 수중에 있는 물체와 충돌하여 화물이 침수된 사건항해(관리)과실/ 선박화재 면책항해(관리)과실/ 선박화재 면책 ... 에 관한 과실' 2가지로 나눠진다. *항해에 관한 과실 -순수하게 항해 기술에 대한 과실로서 선박의 항법, 조정, 정박 등과 관련된 과실. 예)선장이 항로의 선택을 잘못한 경우 ... , 해도를 잘못 판독한 경우, 최신 기상정보의 수신을 게을리 하거나 신호 등을 간과한 경우, 이러한 경우에 의해 충돌이나 좌초 기타 해난을 야기하는 행위를 말한다. *선박관리에 관한

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| 리포트 | 25페이지 | 5,000원 | 등록일 2011.05.21

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무역보험[PPT자료]

(Insurance Premium)보험료 산출근거① 선박의 상태 ② 항로, 화물의 종류 ③ 포장상태 ④ 보험조건보험요율의 구성① 일반화물의 기본요율 ② 특수조건의 요율(부가위험요율) ③ 특수 ... 용구의 타물체와의 충돌·접촉 피난항에서의 화물의 하역 지진·화산의 분화·낙뢰○ ○ ○ ○ ○ ○○ ○ ○ ○ ○ ○○ ○ ○ ○ ○ ○하기 사유로 생긴 보험의 목적물의 멸실·손상 ... 보험 적하보험 컨테이너 화물보험 P I보험 제조물책임제도 (PL법) 수출보험 해상 재보험보험의 의의와 기능1) 보험의 의의 불확실하며 우발적으로 발생하는 각종 위험에 대비하기 위하

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| 리포트 | 36페이지 | 25,000원 | 등록일 2009.06.23

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우리나라의 항만산업

.75.3155.49.02.08) 평균장치단적수터미널내에서의 평균장치단적수는 컨테이너 종류, 환적화물의 비중, 하역장비의 종류 등에 따라 터미널별로 차이가 있으나, 일반적으로 터미널 ... 항 호조세는 컨테이너세 폐지에 따른 물량 추가 유입 등으로 전년 대비 9.4%가 증가하였고, 특히 환적화물은 2007년 4월 환적거점을 부산항으로 이전한 MSC의 물량 급증 등 대 ... 중국 환적화물(11.6%)이 증가한데 힘입었다.‘08년도 주요 계획으로는 미국의 서비프라임 사태 등에 따른 글로벌 경기 위축으로 미주바운드 수출물동량 감소가 예상되고 있는 가운데

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| 리포트 | 43페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.06.21

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국제무역사 기출문제 정리 2014년판

의 충돌, 접촉- 조난항에서 화물의 양하작업에 기인된 손해 등(악천후는 포함 안됨)31회6. 구매확인서 계약완료 후 구매 금액상승 등으로 수출금액보다 구매금액이 클 경우에도 발급 ... )일반면책약관피보험자의 고의적 비행에 기인한 멸실, 손상 또는 비용 (a,b,c공통)보험의 목적의 통상의 누손, 중량 또는 용적상의 통상의 손실 및 자연소모보험의 목적의 포장 또는 ... Account방식은 수입자가 물품을 먼저 입수한 후 대금을 결제D/P Usance는 선적서류를 먼저 입수하지 않는다.국제물품매매계약에 관한 유엔협상 상 사소한 계약위반을 한 경우

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| 시험자료 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.08.07

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시설물유지관리지침서,함선유지관리지침서,부잔교유지관리지침서,항만시설물유지관리지침서

점검 흐름도145.1 일상점검 수행 흐름도155.2 정기 및 긴급점검 수행 흐름도165.3 정밀 안전진단 수행 흐름도17제 6 장 시설물별 안전 및 유지관리계획186.1 함 선 ... 도록 자료제공1.2 점검 및 진단의 개요1.2.1 일상점검일상점검은 시설물의 유지관리를 책임지고 있는 자에 의하여 일반적으로 행해지는 순찰과 유사한 성격의 점검이다. 일상점검 ... . 점점 검 내 용비 고콘 크 리 트구 조 물? 콘크리트 균열 발생여부, 균열 크기? 콘크리트의 떨어짐, 와이어메쉬 노출콘크리트 포장함 선? 용접부의 균열? 함선내부의 누수? 도장

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| 서식 | 46페이지 | 3,000원 | 등록일 2015.11.10

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중일관계

에서 중국 어선과 일본 해상보안청 순시선 간의 충돌 사건 : 일본 순시선 2척과 중국어선이 충돌하자 일본이 중국어선을 나포일자주요 사건9.7~9.8일본, 자국 해상방위청 순시선 2척 ... .19일본, 중국인 선장 구류연장 결정중국, 장관급 교류 중단 선언9.21중국, 희토류 수출금지 조치 및 일반화물의 통관검사 강화중국 원자바오 총리, 선장 즉각 석방 촉구 및 불이행시이끌어냄 ... 의 함정을 일본군이 습격하여 참패시키고 말았다. 여기서 청나라 군사 1,200여명이 익사하였다. 이미 청·일 두 나라 군대가 조선내에서 충돌한 것이다(1894. 6. 23/양 7

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| 리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.11.30

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국제운송에서의 risk management

교화물수취인이나 착하통지처를 수입회사 앞으로 작성하면 수입상은 상품대금을 결제하지 않고도 화물을 마치 일반 항공화물을 찾아가듯이 찾아갈 수 있다. 수풀화물에 대한 담보를 수입회사 ... 가 결제하기 전까지는 매도인 또는 신용장 개설은행이 가지고 있도록 하는 조치가 필요하다.국제복합운송복합운송(combined transport)이란 운송화물의 수령장소로부터 지정인도 ... Document : MTD)이 발행된다.따라서, 복합운송이란 특정화물을 해상운송∙내수운송∙항공운송∙철도운송∙도로운송과 같은 운송형태 중에서 두 가지 이상의 운송형태(운송수단)를 복합적으로 이용

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| 리포트 | 36페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.06.21

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P&I클럽과 P&I보험 (선주상호보험)

&I 보험의 담보 원칙2-4. P&I 보험의 보상대상 위험Ⅲ. 결론Ⅳ. 참고문헌I. 서론최초의 P&I클럽은 19세기 중반 영국에서 나타났다. 선박충돌을 상법상 특수 행위로 보아 손해 ... 등의 개인보험업자들은 선박, 화물 자체의 손해만을 담보하려는 횡포를 부렸다. 이러한 부당한 횡포에 대응하기 위해 선주들은 개인보험업자들이 보상해주지 않는 위험에 대한 구제를 목적 ... 이다.P&I 클럽은 19세기 전후부터 20세기에 걸쳐 영국을 중심으로 세계 각처에서 설립 되었으나 미국, 일본, 스칸디나비아 클럽들은 주로 자국선 위주이고 전 세계 선주를 상대

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| 리포트 | 5페이지 | 4,000원 | 등록일 2012.06.23 | 수정일 2013.12.18

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현대기아자동차 기업분석.

와 기술제휴로 배기량 356cc의 3륜 화물차 K-360을 생산했다. 이 차는 ‘삼륜차’, ‘딸딸이’라는 별명을 얻으며 다양한 용도로 사용되었다. 1974년 마쓰다자동차의 파밀리아 ... 의 차체를 바탕으로 국산 최초의 승용차 브리사를 탄생시켰다.1976년 10월 아시아자동차공업을 인수하였고, 1981년 정부로부터 ‘중소형화물차 및 버스 전문생산업체’로 지정받 ... 편의사양과 안전사양을 대거 적용해 고객 만족도를 한층 강화했다.동급 최초로 ▲2열 열선시트 및 2열 에어컨덕트 ▲면발광 타입의 LED 포지션 램프 ▲운전석 전동식 허리 지지대 등

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| 리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.01.23

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선박(배) 중요성, 선박(배) 위험성, 선박(배) 신고제도, 기중기(크레인)와 컨테이너터미널, 기중기(크레인)와 크레인조작실, 기중기(크레인)와 크레인제어기, 기중기 효율화 방안

Ⅰ. 서론선박의 안전한 재화 한도를 표시하기 위해 만재흘수선을 선체에 표시하는 것은 화물의 과적에 따른 해난을 방지하기 위해 필요하다는 인식하에 일본에서는 대정 10년(1921년 ... ) 3월에 “선박만재흘수선법”이 공포되어 총톤수 100톤 이상의 선박으로 근해항로 및 원양항로를 항행하는 선박에 대해 만재흘수선의 표시가 의무화되었다.게다가 대정 14년(1925년 ... ”이, 다음 해에는 “1930년 국제만재흘수선협약”이 체결되어 일본도 이 두 협약에 가입하게 되었다. 이것을 계기로 두 협약의 실시에 필요한 일본국내관계법령을 정비할 필요성이 있어 종래

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| 리포트 | 7페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.07.23

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STX팬오션

해적의 공격에 대비한 보험으로는 운송되는 화물을 대상으로 하는 적하보험, 선박 자체의 위험에 대비하는 선박보험, 전쟁위험보험, 선원납치에 대한 보험들이 있다. 일반 보험회사 ... 인원) 약 1,958명사선현황: 86척 (2011년 6월 기준)용선현황: 300척 (2011년 6월 기준)STX팬오션의 모태는 1966년 5월 세워진 범양전용선(주)이다. 1980 ... 하고 운항과실과 정비 불량으로 인한 사고가 90%이상을 차지하였다.지난 5년간의 사고를 보았을 때도 다르지 않다. 전체 사고원인 중 24%가 선박 출항 전 화물적재 상태 미점검 등의 운항

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| 리포트 | 21페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.03.04

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