기계요소설계 - 자동차 커플링 설계

소개글

기계요소설계 레포트로 자동차의 커플링을 설계한 것입니다.

목차

▶ 선택 차량
▶ NEW SM3 제원
▶ 커플링 설계를 수치 정의
▶ 유니버셜 커플링 계산과정
상당토크
핀에 작용하는 힘 Pe
▶ 고 찰

본문내용

▶ 유니버셜 커플링 계산과정
유니버셜 커플링은 후크의 조인트 라고도 하며, 2축이 같은 평면내에 있으면서 그 중심선이 서로 어느 각도로서 교차하고 있을 때 사용되는 축이음으로 기구학에서 배운 바 있는 구면 2중 크랭크 기구의 응용이다. 회전전동 중에 2축을 맺는 각이 변화해도 좋으므로 공작기계, 자동차의 전달기구, 압연롤러의 전동축등에 널리 사용되고 있다. 평균회전 토크 Tm, 변동회전 토크의 진폭을 Tr라 하면 이들은 다음 식으로 구해진다.

Y : 재료의 인장항복점 e: 양진인장, 압축피로한도
kt: 노치등에 의한 비틀림 피로한도의 수정계수

굽힘 모멘트

kb: 노치 등에 의한 굽힘 피로한도의 수정계수
핀의 지름 : dp
굽힘의 허용응력 : b라

b=22.16kgf/mm2
∴표준치수 : 11mm

요크의 폭 b는 핀의 지름 dp 대하여
로 잡으므로, 구한 에 b를 적당하게 가정하면 윗 식에서 요크의 두께 t를 설계할 수 있다. 후크의 유니버설 조인트의 축의 크기는 다음 식으로 계산한다.

참고 자료

· 최신기계설계학 교재
· 네이버 백과사전 & 지식검색& 블로그
· 기계설계 : 이론과 실제(홍장표 저)
· 인터넷 사이트
- http://www.renaultsamsungm.com/main/index.jsp(르노 삼성 홈페이지)
- http://auto.naver.com/(네이버 자동차)