항공기엔진의 종류

최초 등록일
2008.03.09
최종 저작일
2007.11
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항공기 엔진의 종류및 설명

목차

1 정의
2. 터빈과 압출기의 비교
3. 가스터빈엔진의 개요
1) 가스 터빈과 왕복동 엔진의 비교
2) 가스터빈엔진 개발의 역사적 배경
3) 가스터빈엔진의 종류
4) 발전용 가스터빈엔진
5) 앞으로의 동향

4. 삼성 테크윈
1) F100엔진
2) T53
3) J79
4) A250
5) J85
6) T56
7) GEM-42
8) T700

본문내용

1 정의
가스터빈이란 보일러에서 공급받은 고온의 증기를 작동유체로 사용하는 증기터빈과 달리 연소기에서 가열된 고온고압의 가스를 팽창시켜서 회전기계 에너지를 축출하여 그 힘으로 압축기와 발전기 축을 돌리게 하거나 가용 동력을 사용케 하는 기구이다. 즉 터빈을 아주 쉽게 표현하면 작동원리나 형태에 있어서 압축기의 역이라 할 수 있다.

2 터빈과 압축기의 비교
터빈 내부에서 가스의 흐름의 과정은 압력이 감소하는(dP/dx <0) 순압력구배하에서 이루어지므로 경계층의 성장이 느리고, 흐름의 박리 가능성도 적다. 따라서 터빈은 압축기에 비해서 성능해석과 예측을 상당히 정확하게 할 수 있으며, 설계에 있어서도 의도한 결과를 대부분 기대할 수 있다. 유동의 박리현상이 일어나지 않는다는 것은 축류 터빈의 경우 축류 압축기보다 유동방향을 블레이드로 더 많이 전향시킬 수가 있다는 것을 의미한다.

3 가스터빈엔진의 개요
1) 가스 터빈과 왕복동 엔진의 비교
가스터빈엔진은 열역학적 사이클에 의해서 작동하는 기계장치로서 가스 상태의 작동유체를 압축 및 팽창하는 과정에서 동력을 연속적으로 얻어내는 엔진이다. 연속적인 작동 조건이라는 조건은 가스터빈엔진이 왕복기계나 등용적 연소 사이클을 사용하지 않는다는 것을 자동적으로 의미하며 회전식 부품이 주요구성요소가 된다는 것을 내포한다. 주요구성부품에 왕복운동이 없기 때문에 피스톤-실린더와 같은 상호 마찰부분이 없어서 윤활유의 소비가 극히 적으며 왕복운동기계의 특징인 진동이 대폭 감소되고, 고속운동이 가능하다. 가스터빈엔진은 회전운동과 압축성가스에 의해서 움직이기 때문에 형태가 원주형으로 제작이 가능하고, 원주운동에 필요한 거리가 필요 없기 때문에 크기가 줄어든다. 또한 터빈은 압축된 가스의 팽창에 의해서 작동하기 때문에 부하의 변화에 대한 반응이 빠르다. 이러한 장점 때문에 가스터빈엔진은 항공기의 동력기관으로 아주 적합하며, 선박용 엔진과 산업용에도 그 응용이 증가하고 있다. 그림 1에서 가스터빈엔진과 왕복엔진의 작동사이클을 비교하고 있다.

참고 자료

없음

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