중국을 중심으로 본 실크로드의 발전

소개

중국을 중심으로 본 실크로드의 발전과 종류.
수대 대흥성의 건설과 당대 장안의 발전.

목차

Ⅰ. 머리말
Ⅱ. 실크로드 개관
1. 오아시스길
2. 초원길
3. 바닷길
Ⅲ. 한 대 실크로드의 개척
1. 장건의 여행
2. 장건 서역여행의 의의
Ⅳ. 수의 서역경영
1. 수의 대흥성 건설
2. 수의 서역경영
Ⅴ. 당의 번영과 동서문화의 교류
1. 장안의 발전
2. 당의 쇠퇴와 서역경영의 와해
Ⅵ. 맺음말

본문내용

Ⅰ. 머리말
흔히 중국 5천년 역사 중 가장 강성하고 번영했던 시대로 한 대와 당대를 일컫는다. 그 중에서도 당대는 위로 한의 강성함과 학술의 완비, 다양한 문화의 발양. 수의 통일과 제도의 정비 등 선대의 우수한 전통을 계승하여 정치, 경제, 문화, 사회 전 방면에서 완성된 국가로 발전하였다. 이러한 내재적 여건 이외에 당대가 번영하게 된 주요 원인은 국경지대의 여러 소수민족을 수용, 동화시키면서 인도와 서역 각 국에까지 교통로를 열어 경제, 문화의 통상과 교류를 활발히 한 데에 있다. 동과서의 교류가 이루어진 주요 통로는 비단길, 즉 실크로드였다. 이 발제문에서는 실크로드의 개관과 실크로드 중 오아시스길의 개척, 중국의 서역경영과 장안의 발전에 대해 살펴보겠다.

Ⅱ. 실크로드 개관
지금으로부터 약 2000년 전에는 서로 이웃으로 살던 아시아, 유럽, 북아프리카의 여러 나라들이 서로 교류가 없이 살았다. 그것은 중국과 중앙아시아사이에 세계의 지붕이라 불리는 파미르 고원이 있어서 동서를 잇는 길이 열리지 않아 오가기가 힘들었기 때문이다. 이 파미르 고원을 넘는 길이 뚫리면서 인류는 본격적으로 만나 문명과 물품을 주고받았다. 비단은 중국에서 유럽으로 간 최초의 귀한 물품이었다. 그래서 옛날부터 중국의 주요한 교역품이었던 비단과 연관된 유사이래의 동서교통로를 총칭하여 실크로드라 부른다.
실크로드란 말을 처음으로 사용한 사람은 독일의 유명한 지리학자 리히트 호펜이었다. 이 말은 그 후 같은 독일의 역사학자 알버트 헤르만과 스웨덴의 탐험가 스벤 헤딘, 그리고 영국의 탐험가 오렐 스타인 경 등에 의해 계속 사용되었고 실지 답사와 문헌 연구에 의해 점차 그 전모가 밝혀지게 되었고 스타인과 헤딘의 탐험에서 실증되었다.
초기의 비단길은 중앙아시아와 서아시아에 있는 사막의 오아시스를 연결한 길이라 오아시스 비단길이라고도 불린다. 하지만 비단길은 이 오아시스길만 있었던 것이 아니라 북쪽의 유라시아 초원을 연결하는 초원길, 중국 앞바다와 인도양, 아라비아 해를 잇는 바닷길도 있었다. 이런 비단길은 장안에서 로마까지만 이어진 길이 아니다. 오아시스길은 한반도까지 이어졌고 바닷길은 일본까지 이어졌다. 16세기 이후에는 태평양 비단길이 열리고 신대륙이라고 부른 아메리카까지 연장되기도 한다.

참고자료

· 나가사와 가즈도시, 『실크로드의 역사와 문화』, 민족사, 1994
· 정은주 외 공저, 『비단길에서 만난 세계사』, 창비, 2005
· 세오 다쓰히코, 『장안은 어떻게 세계의 수도가 되었나』, (주)황금가지, 2006
· 신채식, 『동양사개론』, 삼영사, 2003