[경제]자동차용 섬유소재의 현황과 전망

최초 등록일
2007.06.10
최종 저작일
2007.06
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자동차용 섬유소재의 현황과 전망

목차

자동차용 섬유소재의 현황과 전망

1. 자동차 산업에서의 섬유 수요
1) 고기능 섬유 수요 전망
2) 친환경 경량화 추세로 섬유사용 증가

2. 자동차용의 주요 섬유제품 및 섬유소재
1) 친환경 소재와 고강도 나일론 66
2) 미래 트렌드와 환경대응

3. 섬유가 사용되는 주요부위와 섬유소재의 위상
4. 탄소섬유의 자동차 용도전개
5. 탄소섬유의 효과 = 연비향상 + 지구온난화방지
6. 안전부품 진화와 친환경 소재 개발
7. 자동차용 주요섬유소재의 현황과 과제
8. 고기능 섬유시대의 메가트렌드와 스포티즘
9. 초경량소재의 메가트렌드

10. 섬유의 고기능 나노시대 전망
1) 2단계 1차년도 계획
2) 차세대신기술개발사업
3) 나노섬유의 개념
4) 나노섬유 개발과 기술

본문내용

1. 자동차 산업에서의 섬유 수요
1) 고기능 섬유 수요 전망
우리나라 자동차 산업에 새로운 활력이 필요하다. 그것은 환경대응형태의 차세대 엔진인 자동차용 섬유를 말한다. 차량용 합성섬유가 2010년이면 215만t정도의 수요에 이를 전망이다. 고강도, 경량화, 친환경, 바이오 소재가 요즘 각광을 받고 있다. 고강도 나일론66 및 PLA 섬유가 각광을 받고 있는 요즘 탄소섬유 등 친환경 소재개발 요구되고 있다. 세계 자동차 산업이 성장을 지속함에 따라 이에 응용되는 섬유소재의 수요량도 증가할 전망이다. 자동차 산업은 범용 섬유와 같이 중국 일변도의 집중형이 아니라 미국, 독일, 일본, 한국 등 선진국이 세계시장을 좌우한다. 이에 따라 메이저 화섬업계는 자동차용 섬유소재를 차세대 성장 동력으로 확보하려는 움직임을 보이고 있다.
자동차 생산은 약 120년 전 고트리브 다임러에 의해 가솔린엔진이 동력으로 사용되면서 본격화됐다. 1900년대 초반 북미에서 본격적으로 생산이 시작된 이래 1960년대까지는 구미(歐美)지역이 세계 자동차 생산을 이끌었으며, 1970년대부터는 일본이 세계의 주력 생산기지로 부상했다. 자동사 산업은 21세기 들어서 성장을 지속해 2005년에는 6천600만대 규모에 달하고 있다.
향후 연간 3%의 성장을 이어갈 것으로 전문가들은 전망하고 있다. 이에 따라 자동차용 섬유소재의 수요도 성장을 이어가고 있다. 승용차, 트럭, 버스 등을 포함한 자동차 1대당 섬유소재의 사용량은 지난 1980년 20.8kg에서 2005년에는 27.8kg으로 대폭 증가했다. 그 결과 자동차용 섬유소재의 수요량는 1980년 81만t에서 2005년 183만5천t으로 급증했다.

2) 친환경 경량화 추세로 섬유사용 증가
자동차용 섬유 중에서도 합성섬유가 차지하는 비율은 ....

참고 자료

없음

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