[행정학]고령화시대에 따른 노인 교통정책의 필요성에 관한 연구

소개글

노인교통 정책의 필요성에 대해 썼는데, 2005년 기준의 자료와 표로 만들어서 도움이 많이 되실겁니다.

목차

Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 노인 교통의 실태와 현황
1. 고령화시대
2. 노인 교통의 실태
1) 노인의 교통수단
2) 노인과 운전면허
3. 노인과 교통사고
1) 노인의 교통사고 현황
2) 노인의 운전능력
Ⅲ. 외국의 노인 교통이용 지원제도 현황
1. 유럽의 노인 교통제도(영국, 프랑스, 독일)
2. 미국의 노인 교통제도
3. 일본의 노인 교통제도
4. 외국의 노인 교통제도의 시사점
Ⅳ. 노인 교통의 안전대책
1. 노인 교통사고의 연령대별 지역대별 차이를 고려한 구체적 대안 마련
2. 교통안전 교육 및 사업 공모를 통해 국민적 관심 유도와 신규 방안 마련
3. 현실적인 대안에 투자 및 정부의 통합ㆍ조정 기능 강화
4. 노인 교통을 위한 의식전환과 대책
Ⅴ. 결 론
Ⅵ. 참 고 문 헌

본문내용

Ⅰ. 서 론



노인을 단순히 나이만 기준으로 본다면 일정한 나이, 이를테면 65세가 넘는 사람은 모두 노인이 된다. 따라서 나이를 기준으로 한 사회적 제도의 관행으로 인해 노인들에게는 긍정적인 의미보다 부정적인 의미가 더 많은 것도 사실이다. 또한 노년기의 삶은 마무리하는 단계며 인생의 황혼기로 보기 때문에 직업능력을 상실하고 사회적 혹은 타인의 도움을 필요로 하는 나약한 존재로 취급하기 일수이다.
일반적으로 노화 과정에서 눈에 두드러지는 것이라면 무엇보다 제반 능력의 쇠퇴 또는 감퇴라고 할 수 있다. 그렇지만 이러한 과정이 모든 노인들에게 똑같이 적용되는 것이 아님에도 불구하고 일정 연령만 지나면 모두가 당연한 것처럼 생각하고 대우한다는데 문제의 소지가 있다. 인간은 모두 똑같이 늙는 것이 아니며, 모든 기능들이 일정한 정도로 변하는 것도 아니고 그 속도 또한 일정하지 않다. 결국 늙는다는 것은 많은 변이를 가질 수 있는 극히 개인적인 과정이라 할 수 있다. 그런 이유로 노인층 사이에도 개인마다 능력의 차이가 나타나기 마련이다.

Ⅱ. 노인 교통의 실태와 현황

1. 고령화시대
경제성장에 따른 생활개선과 의료기술의 발달로 평균수명이 연장되면서 노인인구가 급속히 증가하고 있어 하나의 사회문제로 대두되고 있다. 통계청 자료에 따르면 우리나라 국민의 평균수명은 2001년에는 75세에 이르고 있으며, 2010년에는 77세, 2030년에는 79세가 넘어‘초고령화 사회

참고 자료

이귀순 (2005) 「고령자를 위한 교통복지 정책에 관한 연구」중앙대행정대학원

김상호 (2005) 「노인교통사고 위험요인과 지역사회 복지관의 역할」
한국사회복지정책학회
한국교통연구원 (2005) 「노인 교통안전대책 세미나」

한국보건사회연구원 (2005) 「노인교통이용 등 요금제도 연구」

김근홍 (2001) 「노인과 교통정책」 한국사회복지정책학회

「한․독 노인복지 이해」 학문사

송상근 (2001) 「출발 교통선진국」 동아일보사

윤 진 (2001) 「성인 노인심리학」 중앙적성출판사

유성호 (1999) 「노인대상 교통서비스정책 개발방안」 한국노인문제연구소

통계청 http://www.nso.go.kr/

사이버 경찰청 http://www.police.go.kr/