[환경화학]광화학 스모그

소개글

환경화학을 듣구 계신 분들에게 유용한 정보가 되길..

13장 관련 부분 PPT 입니다.

목차

13.1 개요
13.2 자동차 배기 가스에 의한 스모그 형성
13.3 대기 중 유기 화합물의 스모그 형성 반응
13.4 스모그 형성의 개요

본문내용

13.1. 개요

스모그 (smog)
- 광화학적으로 산화된 대기
- 유래 : 런던에서 S 함유량이 높은 석탄을 연료로 사용하던 시절에 이산화황으로
이루어진 안개와 연기가 혼합된 불쾌한 상태를 일컫는 합성어

- 런던 스모그의 특성 : 환원성 물질인 이산화황에 의해 결정되므로 환원성 스모그
또는 유황 스모그

- 산화성 광화학 스모그가 존재하는 대기 중에서 이산화황은 쉽게 산화되어 반감기는
매우 짧다

스모그의 역사
1542년 Juan Rodriguez cabfillo가 남부 캘리포니아 지역을 탐험했을 때, 그
지역이 짙은 박무로 덮혀 있어 san Pedro Bay 즉, “Bay of Smokes”라 불렀다.
로스 엔젤레스에서 인위적인

자동차에서 탄화수소 발생원

1)크랭크케이스
탄화수소를 배출하는 대표적인 곳
윤활유에서 형성된 작은 탄화수소 미스트와 누출 가스가 방출 됨
누출 가스는 배기 가스와 산화되지 않은 카브레타 혼합물이 엔진의 연소실에서
피스톤 주위를 통해 크랭크케이스로 유입되었다가 방출된다.

2) 연료 계통

연료 탱크와 캬브레타 공기구를 통해서 탄화수소가 방출된다.

- 엔진을 껏을 때 엔진의 열이 연료 계통을 데우므로 가솔린이 휘발하여
대기 중으로 유입.

- 낮에는 연료통이 가열되고, 밤에는 냉각되어 연료탱크의 부피가 변하여 가솔린 증기
가 방출된다.


해결책
연료의 조성을 휘발성이 낮게 만들면 증발을 줄일 수 있다.

2. 연료 탱크와 연료계통에서 증발한 연료를 모아 엔진 운전 중 태워버리는
탄소 캐니스터를 자동차에 장착

참고 자료

환경화학