현대자동차의 인도시장과 미국 시장 진출

소개글

현대자동차의 인도 시장과 미국 시장 진출을 국제마케팅 관점의 이문화 극복 전략 중심으로
구성한 자료입니다. 인도와 미국 시장의 분석부터 진출 후 시장 점유율 변화까지 마케팅 원론이나 국제 마케팅 자료로 활용가능합니다. 다양한 논문자료와 KOTRA 자료, 책 내용 스캔까지 열심히 만든 자료입니다. 해피를 애용하는 친구가 비싸야 잘 팔린다고 비싸게 가격을 매기라고 하는데 전 이걸 이용하면서 늘 가격때문에 좀 짜증이 났었거든요. 이정도 가격이면 납득하실만 할 꺼예요....ㅋ

목차

Ⅰ. 기업 소개
1. 기업 소개
2. 선정 이유

Ⅱ. 현대 자동차 해외 진출
1. 인도시장 진출 전략
(1) 상황 분석
1-1 시장 상황
1-2 인도자동차 시장 분석
1-3 소비자 분석
1-4 경쟁 분석
(2) STP 분석
2-1 세분화
2-2 타겟팅
2-3 포지셔닝
(3) 이문화 극복 전략
3-1 마케팅 믹스 전략
1) 제품
2) 가격
3) 유통
4) 촉진
(4) 성 과
(5) 향후 전략

2. 미국시장 진출 전략
(1) 상황 분석
1-1 시장 및 소비자 분석
1-2 미국시장에서의 경쟁력 분석
1-3 앨라바마 주 선택 이유
1-4 SWOT 분석
(2) 마케팅 믹스 전략
1) 제품
2) 촉진
3) 유통
4) 가격
(3) 이문화 극복 전략
3-1 성공 요인 분석
(4) 향후 전략

Ⅲ. 결 론
1. 성공 요인
1-1 단독 투자
1-2 철저한 현지화
1-3 제품이 아닌 이미지를 팔아라
2. 향후 과제

참고 자료

본문내용

1. 기업소개:
1967년 12월 29일 ‘정주영’현대 그룹 창업주에 의해 설립되었다. 이 회사가 출범할 당시만 해도 우리나라는 자동차를 생산할 수조차 없었고 생산하더라도 경제성이 없다는 의견이 지배적이었다. 그러나 현대자동차는 이에 아랑곳하지 않고 1975년 독자 모델인 ‘포니’를 선보였고 1978년 ‘그라나다’를, 1983년 ‘스텔라’, 1985년엔 ‘엑셀’과 ‘프레스토’를 시장에 내놓는다. 1986년에는 중대형 모델인 ‘그렌져’를, 1988년에는 중형 ‘소나타’를 출시했으며 1995년에는 소비자의 욕구에 부응하는 준 중형차 ‘아반테’를 출시하여 국내시장에서 새롭게 도약한다.
현대차는 국내에서 뿐만 아니라 해외에서도 괄목할 만한 성장을 달성한다. 1976년 ‘포니’의 첫 수출 후 27년만인 2003년에는 국내 업계 최초로 연간 수출 100만대, 100억 달러 돌파라는 위업을 달성한다. 이는 당시 한국 전체 수출금액 규모의 6%에 달하며 특히 이 해 현대차가 기록한 98억 달러의 무역흑자는 우리나라 전체 무역수지 흑자액인 150억 달러의 65퍼센트에 해당한다.

Ⅱ. 현대 자동차의 해외 진출

1. 인도시장 진출 전략

<1> 상황 분석
1-1. 시장 상황
(1) 시장 규모(인구)
인도는 현재 11억 명의 인구를 보유하고 있으며 전 세계 총 인구의 16.7%를 차지하고 있고 현재에도 시간당 1,800명의 인구가 계속 증가하고 있다. 유엔 인구국 ‘세계 1-대 인구대국 전망’의 통계에 의하면 인도 인구는 2030년에 14억 1,700만 명으로 늘어 중국보다 3,400만 명 적지만, 2050년까지 계속 증가하여 세계 최대 인구인 16억 2,800만 명이 될 것으로 예상하고 있다. -통계상 미래의 한국은 1인당 인도인 40명과 경쟁해야 함.

참고 자료

 KOTRA: 대인도 투자진출 현황 및 투자 진출 전략- 뉴델리 무역관 2006.9월
 장수용, 『경영학의 이해』, 전략기업컨설팅
 이선영, “인도시장 강타한 현대차의 성공신화”, 「모터스라인」, 2001년 7월호.
 현대자동차의 인도 진출전략과 애로사항 극복과정- 윤동진
 인도 승용차 산업의 최근 동향 및 전망- 손승호
 현대 자동차, 그리고 인도...- 하영명, 차태훈
 도요타 자동차와 현대 자동차의 환경경영전략에 관한 비교 연구- 명창식
 문철우, 김찬완 『인디아 쇼크』, 매일경제신문사
 김용준, 『신화 창조의 비밀』, 한국씨네텔