[경영사례]southwest airline비용우위전략

소개글

Southwest Airline은 1971년 6월에 Herbert D Kelleher와 로린 킹과함께 3대의 비행기로 텍사스내 3개 소도시에서 처음 출항하였다. 하지만 현재 미국 전역 52개 도시에...

Southwest Airline의 비용우위전략은 크게 3가지로 나누어 볼 수 있다.
첫째, 업계에서의 가장 저렴한 항공료를 받았다.
둘째, 비행기당 운행시간을 최대화 시키고, 기내 발권시스템을 개발하였다.

목차

항공사의 역사.
경영전략->비용우위전략
가치사슬로 분석
노력해야할 것들

본문내용

Southwest Airline은 1971년 6월에 Herbert D Kelleher와 로린 킹과함께 3대의 비행기로 텍사스내 3개 소도시에서 처음 출항하였다. 하지만 현재 미국 전역 52개 도시에 취항하는 2백 65대의 항공기를 지녔으며 미국 4위의 항공사로 확실한 자리매김을 하였다.
46분기 연속 흑자,30년 평균 주가수익률 1위, 세계에서 가장 존경받는 기업2위 등의 이러한 SWA를 수식하는 말들이 있기까지 Keller회장의 독특한 경영전략이 있었다.

경영전략 중 그중에서도 비용우위전략을 중심으로 論하고자 한다.
Southwest Airline은 경영전략 중에서 비용우위전략을 사용하였는데 이는 눈부신 경영실적으로 나타났고 유나이티드항공의 하산보호 신청 등 9.11테러 이후 고전을 면치 못하고 있는 메이저 항공사들과 대비되면서 더욱 빛을 발하고 있다.
비용우위전략의 기본적 사고방식은 비용면에서 경쟁회사보다도 낮은 비용을 실현한다는 것이 기본 테마가 되며 낮은 비용은 경쟁우위의 중요한 원천의 하나가 된다. 물론 낮은 비용이라 하여 품질이나 서비스와는 상관이 없다는 것이 아니지만 기본적으로 비용을 중심으로 경쟁우위를 확립한다.

Southwest Airline의 비용우위전략은 크게 3가지로 나누어 볼 수 있다.
첫째, 업계에서의 가장 저렴한 항공료를 받았다.
또한 이와함께 마케팅 전략에 있어서 고객에 대한 친절도를 높이고, 비행횟 수 증가로 인한 편리한 비행일정을 제공해 주었다.
둘째, 비행기당 운행시간을 최대화 시키고, 기내 발권시스템을 개발하였다.
즉, 비용의 효율성을 극대화시키는 방향으로 이끌어 나감으로 인한 비용을 최소화 시켰다.

참고 자료

없음