[국제물류]국제해운정기선과 전략적제휴

소개글

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목차

Ⅰ. 서 론

Ⅱ. 본 론
1. 물류와 해상운송
ⅰ. 물류의 정의
ⅱ. 해상운송의 정의와 의의
ⅲ. 해상운송의 특징
ⅳ. 운송계약과 운송형태
2. 정기선 해운
ⅰ. 정기선 해운
ⅱ. 정기선 해운과 부정기선 해운
3. 세계 컨테이너 정기선 항로
ⅰ. 정기선항로 구분
ⅱ. 항로별 물량특성 및 현황
4. 정기선운항의 대상
5. 정기선 운항방식
6. 정기선 운임
ⅰ.정기선 운임의 설정기준
ⅱ.정기선 Tariff
ⅲ.정기선 운임의 구분
7.정기선 해운의 전략적 제휴
ⅰ.배 경
ⅱ. 정기선해운의 전략적제휴 변천
ⅲ. 정기선해운 전략적제휴의 발전
ⅳ. 전략적제휴의 글로벌화
ⅴ. 글로벌제휴체제 현황
ⅵ. 정기선해운의 전략적제휴 최근 동향

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Ⅲ. 결 론

참고 문헌 & 참고 싸이트

본문내용

1990년대에 들어 주요경쟁기업간의 국제적인 전략적 제휴가 모든 분야에서 크게 확산되고 있는 가운데, 이미 다양한 상호협력 및 전략적 제휴의 관계를 유지해 오던 세계정기선 해운분야에서는 1995년 이후 글로벌서비스의 제공을 목표로 한전략적 제휴가 본격화되면서 해운컨소시움의 새로운 형태로 자리잡고 있다. 이는 주요 선사들이 기존의 선대 및 조직으로 화주들이 요구하는 전세계에 걸친 서비스망을 단시일에 구축하기 위하여 타 선사와의 다각적인 지원관계를 확대하면서 나타나는 현상이다. 특히 기업물류의 중요한 부분을 차지하고 있는 해운에 대한 수요도 필연적으로 광역화 및 종합화 되고 있어서, 컨테이너화물의해상운송을 담당하는 정기선사 역시 운항서비스의 대상지역을 전세계로 확대하는 동시에 다양한 물류기능을 제공하여 화주인 기업의 요구에 적극 대응할 수밖에 없는 방향으로 전개되고 있다.
그러나 주요 선사들은 기존의 선대 및 조직으로는 단시일에 전세계에 걸친 서비스망을 구축하기가 불가능하기 때문에 타선사와의 전략적 제휴에 의하여 이를 조기에 달성하는 방안을 추진하기 시작한 것이며, 이는 1995년 이후 세계 정기선 해운분야에서 기존의 컨소시움과 다른 새로운 형태로서의 글로벌 얼라이언스(Global Alliance)가 형성되는 계기가 되었다. 이와 같은 선사들의 노력은, 화주들이 요구하는 해운 물류망을 구축함에 있어서 추가적인 투자를 최소화하는 한편 비용은 절감하여 경제적인 효과를 극대화하며, 단시일에 전세계에 걸친 서비스망을 구축하면서 운반영역 확대와 운송기간 단축의 효과를 거두는 방향으로 추진되고 있다.
물론 제휴그룹에 속하지 않은 개별 선사라 하더라도 그룹에 비견할 만한 선대를 구축할 수 있을 만큼의 자본력을 가지고 있을 경우에는 별개의 문제이다. 그렇지 못할 시는 자신의 규모에 맞게 사업범위를 축소 조정할 수밖에 없다.

참고 자료

✔ 정기선 해운의 전략적 제휴 변천 연구 - 해운물류연구실 책임연구원
✔ 한국의 무역항로에 있어서 정기선 해운동맹의 수출입구조 - 김재명
✔ 정기선 해운변화와 대응전략 - 권훈
✔ 한국해양대학교
✔ www.cargonews.co.kr
✔ www.ksg.co.kr