터널의 문제점과 개선방안

소개글

서울지하철 9호선 912공구 건설공사와 관련하여 최적의 발파패턴 공법변경에 따른 G.N.R공법의 문제점과 개선방안을 제시한 자료입니다.

목차

1. 서 론

2. 본 론
1) 공 사 개 요
2) G.N.R공법의 시공성 및 공법 특징
3) G.N.R공법적용 선정사유
4) G.N.R공법 현장적용시 문제점
5) 타현장 적용사례
6) G.N.R공법 적용구간 공법변경 추진 계획
7) 시공방법 개선을 위한 시험발파 실시
8) 동작지하차도에 대한 안전진단 및 제어발파 결과
9) G.N.R공법 및 제어발파에 따른 공사비 비교

3. 결 론

본문내용

서울지하철 9호선 912공구 건설공사와 관련하여, 동작지하차도 하부통과구간이 당초 무진동암반절개공법(G.N.R)으로 설계되어 있으나, 현장 적용결과 현장실정과 상이하여 동작지하차도에 대한 안전진단을 실시하고 시험발파를 통해 최적의 발파패턴 공법변경에 따른 G.N.R공법의 문제점과 개선방안을 제시하고자 함.
1. 서울지하철 9호선 912공구 건설공사의 동작지하차도 하부통과구간의 터널굴착공법은 동작지하차도 구조물과 한강하저 통신구 터널이 최소 이격거리에 근접하고, 실시설계시 진동영향검토에 의한 추정진동치는 31.08Kine으로 나타나 터널굴착시 진동에 의한 상부 구조물 안정성과, 저토피 및 대단면 터널의 안정성 확보를 위해 G.N.R공법을 선정함.
2. G.N.R공법의 현장적용시 아래와 같은 문제점이 나타나 시험시공을 실시하여 공법을 개선하게 되었음.
가. 지반조건 : 절리군이 발달하지 않은 R.M.R80이상의 편마암 경암이 막장전단면에 분포하여 자유면 형성이 불리함.
나. 안 전 : 막장면의 자유면 형성이 불안정하고, 불안정 자유면 형성으로 2차 굴진에 따른 유압봉 삽입 및 인발시 낙반에 의한 안전사고 발생 내포.
다. 공 기 : 현장적용 결과 과대한 공기소요가 발생됨.
3. G.N.R공법, 시공방법 개선을 위한 시험발파 실시 및 제어발파에 따른 소요공기를 비교하면 다음과 같으며, G.N.R공법을 제어발파로 개선 시공시 지연공정만회, 공기단축, 안전시공 및 구조물의 안정성에도 크게 기여하는 것으로 나타났으며, 공사비의 절감효과도 있는 것으로 나타났음.

참고 자료

없음