[자동차] 커먼레일에 대한 구조.원리.제조회사.장착차량종류

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최초 등록일
2005.03.21
최종 저작일
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커먼레일 엔진에 대한 내용입니다.
사진자료도 있는데여,,
문서에서 안보이면, 메일주세요
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목차

1. 커먼레일 엔진의 개요
2. 시스템구성
3. 제어시스템
4. 커먼레일 방식의 특성
5. 제조회사와 종류, 장착차량

본문내용

1. 커먼레일 엔진의 개요

지금까지 사용되던 디젤연료 분사장치는 분사압력을 얻기 위하여 캠구동 장치를 사용했으며, 그 원리는 분사압력이 속도증가와 함께 증가하고, 이에 따라 분사 연료량이 증가하는 방식이었습니다. 이러한 장치는 분사압력이 매우 낮은 경우에만 실제로 사용할 수 있었습니다. 이러한 캠구동 방식과 달리 승용차나 상용차에 이용되고 있는 커먼 레일 분사(Common Rail Ijection) 장치에서는 분사압력의 발생과 분사과정이 완전히 별개로 이루어집니다.이렇게 압력발생과 분사를 분리하기 위해서는 고압을 유지할 수 있는 고압 어큐뮬레이터(High-pressure Accumulator)나 레일(Rail)이 필요하게 됩니다.이 시스템에서는 종래의 노즐홀더 위치에 솔레노이드가 부착된 노즐이 장착되고, 고압은 레디얼 피스톤 펌프(Radial Piston Pump)에 의해서 생성되는데, 일정한 범위내에서는 엔진 회전수와는 독립하여 자유롭게 회전속도를 조정할 수 있습니다.

참고 자료

없음

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