전기자동차 모터동작에 대한 이해

목차

1. 전기차(EV)의 전동모터
2. 전동모터(전동기)의 회전 원리
3. 직류기의 회전 원리
4. 유도기의 회전 원리
5. 회전 자계와 유도기의 동작
6. 유도전동기의 특성
7. 슬립
8. 2전력계법

본문내용

1. 전기차(EV)의 전동모터
전기차의 구동은 운전자가 출발 버튼을 누르면 고전압 배터리에 저장된 전력을 통해 부팅되고, 전기차는 주행 준비를 마친다. 가속페달을 밟고 주행을 시작하면 모터가 회전과 동시에 최대 토크를 내고, 감속기는 모터의 특성에 맞춰 동력을 바퀴에 효율적으로 전달한다. 이러한 전동모터는 크게 직류모터와 교류(유도)모터로 구분할 수 있다.

2. 전동모터(전동기)의 회전 원리
전동기는 전류가 자기장 속에서 받는 힘을 이용하여 전기에너지를 기계적인 일로 바꾸는 장치이다. 대부분의 전동기는 회전운동의 동력을 만들지만 직선운동을 생산하기도 한다. 직류전동기와 교류전동기 모두 동일한 원리로 동작한다. 전류가 흐르는 도체를 자기장 속에 놓으면 자기장의 방향에 수직한 방향으로 전자기적인 힘이 발생한다. 전동기 내부에 자석을 놓아 자기장을 만들고, 축에 연결된 도선에 전류를 흘리면 전자력이 발생하여 플레밍의 왼손법칙에 의해 회전하게 되어 동력을 생산한다.

3. 직류기의 회전 원리
(1) 직류전동기
직류전동기는 전기자 코일과 계자 코일의 연결방법에 따라 직권, 분권 및 복권으로 나뉘며 회전방향이 변하는 가역전동기가 있다.

① 직권전동기(Series-Wound Motor)
계자극 권선과 전기자 권선이 직렬로 연결된 직류전동기이다. 기동 토크가 크고, 부하가 적어지면 속도는 상승하여 완전무부하로 되면 속도가 무한에 가까워져서 위험하다.

참고 자료

없음