중국의 일대일로 정책 현황과 이념 그리고 문제점

소개글

"중국의 일대일로 정책 현황과 이념 그리고 문제점"에 대한 내용입니다.

목차

1. 들어가는 말
2. 오늘날 일대일로 정책의 이념
3. '해양강국' 건설 목표와 분쟁지역에서의 충돌 문제
4. 일대일로 협력국의 부채 증가 문제
5. 자국 문화상품 수출에 중점을 둔 문화 교류 구조 문제
6. 맺는말

본문내용

고난했던 20세기 초중반의 풍파를 버텨내고, 21세기에 들어 중국은 다시금 경제적으로나 문화적으로나 세계에 막대한 영향력을 지닌 국가로 거듭났다. 2013년 9월 카자흐스탄 나자르바예브대학의 강연에서 처음 제시한 '일대일로'의 계획이 점차 구체화되면서, 2021년 1월 기준으로, 약 140여개의 국가가 일대일로 사업에 참여하게 되었다. 일대일로 정책의 기본적 개념은 다음과 같다.
"일대일로는 고대 동서양의 교통로였던 육상 실크로드와 해상 실크로드를, 중국-중앙아시아-유럽을 연결하는 육상실크로드를 일대(一带)로, 중국-동남아-서남아-유럽-아프리카를 일로(一路)로 잇는 거대 인프라 구출을 핵심으로 한다. 고대 동서양의 교통로였던 실크로드 개념을 확장시켜 2049년까지 현대판 실크로드를 구축한다."(최재덕, 2018: 25)
일대일로 사업을 통해 중국은 대외 인프라 건설을 비롯하여 우호적인 외교관계 조성, 외교적 영향력 신장을 바랐고, 참여국은 경제적, 실리적 이익을 바랐다. 일대일로 사업이 그러한 경제적 측면에서 실제로 성과를 얻은 부분은 무시할 수 없으나, 사업이 진행되는 과정에 있어서 '이상'과 '현실' 사이에 발생하는 마찰음도 점점 커지고 있다. 이번 보고서에서는 중국 일대일로 사업의 개요와 현황, 그리고 실제 일대일로 사업 진행 과정에서 일대일로 사업이 맞닥뜨린 문제점을 다뤄보고자 한다.

참고 자료

이창주, <일대일로의 모든 것>
Forbes, https://www.forbes.com/sites/outofasia/2017/08/22/making-sense-of-the-south-china-sea-dispute/?sh=5050127a1c3b
아시아경제, https://cm.asiae.co.kr/article/2019051311175531100
세계은행, https://data.worldbank.org/
이신규, 허윤교, 중국의 '일대일로' 추진 현황과 발전방안
최재덕, 일대일로의 이론과 실제: 중국의 지역패권주의 강화와 일대일로 사업추진에서 발생된 한계점
김태식, 일대일로(一带一路) 프로젝트 추진 배경 및 주요 난제에 관한 연구
곽재석, 포스트코로나시대 중국 국가대전략 '일대일로' 정책 전망
권기영, 중국 ‘일대일로’ 문화정책 5년의 성과와 과제
肖维歌, 中国与“ 一带一路”支点国家 文化产品贸易发展研究