[도시행정] 도시행정의 실제 - 교통문제 중심

목차

1. 서론
2. 본론
1) 도시교통의 의의
(1) 도시와 교통
(2) 도시교통의 기능과 특성
(3) 도시교통의 분류
2) 도시교통문제
(1) 도로교통혼잡
(2) 주차문제
(3) 대중교통 승차난
(4) 교통공해
(5) 교통사고
4) 도시교통문제 해결방안
3. 결론

본문내용

자동차의 이용은 필연적으로 대기오염, 소음 등의 교통공해를 발생시킨다. 도시 교통문제도 경제성장에 따라 단계적으로 나타나는데, 후진국의 경우는 대중교통수단의 승차난이 가장 중요한 정책과제임에 반해 경제가 성장할수록 교통체증, 교통공해 등이 주요 정책과제로 부각된다. 특히 교통공해의 문제는 선진국형 도시교통문제로 일반적으로 분류된다.
교통에 의한 대기오염문제는 1960년대 중반부터 문제가 되기 시작했으며, 산업화에 따른 급격한 도시화와 자동차의 증가 때문에 배기가스로 인한 건강문제가 도시민의 관심사로 대두하게 되자 이에 대한 규제의 필요성이 부각되기 시작하였다. 우리나라에서는 도로운송차량법에서 도로교통의 안전과 질서유지랑 측면에서 일부 규제하여 오다가, 환경보전법이 제정, 공포되면서 1980년 1월부터 실제로 자동차 배기가스를 규제하게 되었다.
자동차의 이용과 관련된 대기오염물질로 아황산가스, 일산화탄소, 이산화탄소, 부유분진 등이 있는데 이들 오염물질들의 배출량은 매년 증가일로에 있다. 특히 자동차 배기가스의 증가는 교통혼잡과 밀접한 관계를 가지는데, 예컨대 일산화탄소는 교통체증시에 최적 속도인 60-80km/시간의 경우에 비해 2-3배의 배출량 증가를 보인다. 따라서 교통체증의 완화는 대기오염을 줄이는데 가장 현실적인 방법이 된다.
한편 자동차, 기차 , 비행기 등에서 발생하는 도시교통소음은 차량 대수의 증가로 인해 점차 그 피해 범위가 확대되고 있으며, 이외에 자동차 엔진 및 차량구조 자체의 문제점과 주행상태, 정비불량, 과적, 타이어, 도로구조 등에 의해 소음이 발생한다. 대체로 우리나라 도로 교통소음의 양상은 도시의 경우 상업지역과 공업지역은 물론 주거지역까지 교통소음의 영향권 내에 있으며, 차량 대수의 증가와 고속전철의 도심 통과로 도시 교통소음은 더욱 증가할 것으로 보인다.

참고 자료

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