05-181-T_동강성시험규정(기술표준)

목차

1. 적용범위
2. 목적
3. 용어의 정의
4. 책임과 권한
5. 업무절차
6. 기록관리

본문내용

1. 적용범위
본 규정은 벤치마킹프로세스와 연계한 도면에 의해 설계된 차체의 정•동강성 성능을 시험 평가함에 적용한다.

2. 목적
본 규정은 당사에서 자체적으로 실시하는 차체 BIW 벤치마킹과 연계하여 강성구조 파악과 차체 고유 진동수를 분석함으로써 초기 데이터 확보와 체계화가 그 목적에 있다.

3. 용어의 정의
본 지침에서 정의하는 동강성 시험과 시험에 사용되는 단어는 아래의 설명과 같이 정의한다.
3.1 동강성이란
동적강성(=Dynamic Stiffness, 동강성)을 칭하는 말로 역학계의 임의의 지점에서 단순조화운동으로 변화하며 진행된 변위에 대한 저항의 정도를 의미한다.
3.2 동강성 TEST:
3차원 가속도센서를 BIW에 부착 후 차체에 가진을 주어 고유진동수를 확인하여 차체 비틀림, 종굽힘, 횡굽힘의 고유진동수가대역 확인을 위한 TEST이다.
3.3 시험 시 사용되는 단어
1) Node Point: 동강성 시험 시 차체의 거동을 시험자가 확인하기 위하여 3차원 가속도센서를 부착하는 Point
2) 3차원 가속도 센서: 가속도, 진동, 충격 등 동적 힘 측정 센서이며, 센서 부착부의 DATA 계측이 완료되면 미측정 Node Point 위치이동을 시켜 측정함
3) Free-Free: 무중력 유사상태
4) Reference Sensor: Reference Sensor는 2개로 구성되며 고정된 위치에서 이동되지 않으며, 임팩트 해머 가진 시 차체의 Y방향, Z방향의 DATA를 받아들임(이하 Ref 1, Ref 2).
5) Impact Hammer: BIW 가진 해머
6) LMS Test Lab: DATA 계측을 위한 프로그램
7) SCADAS: 소음/진동 분석기, 센서 & PC와 연결되며 Analog 신호를 Digital 신호로 변환하여 Program 상 DATA를 보여줌(이하 측정모듈).
8) FRF: Frequency Response Function의 약자로 신뢰성을 확보할 때 사용하는 hz의 그래프

참고 자료

없음