[오차분석 끝판왕, 학점A+, 성적인증] (서울시립대) 물리학및실험2 11주차 유도기전력측정실험 - 예비+결과레포트

소개글

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목차

Ⅰ. 실험의 개요와 목적
Ⅱ. 실험 이론
Ⅲ. 실험 순서
Ⅳ. 유의사항
Ⅴ. 데이터와 결과
Ⅵ. 오차해석
Ⅶ. 토의
Ⅷ. 참고 문헌

본문내용

Ⅰ. 실험의 개요와 목적
1. 조작변수: 차 코일의 자기장 – ①전류, ②주파수, 차 코일의 모양 - ①감은 수, ②단면적
2. 종속변수: 차 코일에 유도되는 기전력

< 중 략 >

Ⅲ. 실험 순서
준비물: 차 코일 여러 개, 차 코일 여러 개, 함수 발생기, 디지털 멀티미터 개, 도선, 오실로스코프

1. 실험기구 배치: 그림 참조.
①파형을 관찰할 경우 오실로스코프 사용, 채널 를 각각 차 코일에 연결하고 로 관찰한다.
②함수발생기의 출력 파형은 사인파로, 정도로 한다.
2-1. 차 코일의 전류 변화에 따른 차 코일의 유도기전력 측정
2-2. 차 코일의 주파수 변화에 따른 차 코일의 유도기전력 측정
2-3. 차 코일의 감은 수 변화에 따른 차 코일의 유도기전력 측정
2-4. 차 코일의 단면적 변화에 따른 차 코일의 유도기전력 측정

Ⅳ. 유의사항
1. 주파수가 너무 높으면 정밀도가 떨어지고 너무 낮으면 전류가 흐르지 않는다.
2. 정확한 측정을 위해 측정 가능한 멀티미터를 사용해야 한다.
3. 큰 값을 얻기 위해 많이 감긴 코일을 쓰는 것이 좋다. (감은 수 변화에 따른 실험 제외)

< 중 략 >

Ⅵ. 토의
1. 실험 설계의 적절성
*본 실험의 목적은 2차코일에 유도되는 기전력에 영향을 미치는 요인과의 함수관계를 조사하는 것이었다.
①1차코일의 전류와 2차코일의 유도기전력의 관계를 규명하였다.
②1차코일의 주파수와 2차코일의 유도기전력의 관계를 규명하였다.
③2차코일의 감은 수와 2차코일의 유도기전력의 관계를 규명하였다.
④2차코일의 단면적과 2차코일의 유도기전력의 관계를 규명하였다.
*①~④에 의해 자기장에 의한 유도기전력을 이해하는 데 매우 적절했던 실험이라 할 수 있다.

2. 오차를 줄일 수 있는 방법
①감은 수가 같을 때 길이가 비슷한 1차 2차코일을 사용한다.
②코일의 감은 수가 정확한 것을 사용한다.

참고 자료

교양물리, 「유도기전력측정실험」, 『교양물리 홈페이지』, <> (2017년 11월 14일).
「전기선속」, 『물리학 실험 2 실험 지침』, 서울대학교 19동 물리실험실, 최종수정일 2002년 10월 6일, < http://physlab.snu.ac.kr/newphyslab/lab/exp_b4.htm > (2017년 11월 10일).

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