기하공차론 종합자료

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2021.02.07
최종 저작일
2020.01
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"기하공차론 종합자료"에 대한 내용입니다.

목차

1. 제1부 기하공차의 개요
1) 제1장 기하공차의 배경
2) 제2장 기하공차의 체계 개요
3) 참고: 일반원리

2. 제2부 기하공차의 적용
1) 제3장 단독형체에 적용하는 형상공차
2) 제4장 관련형체에 적용하는 자세공차
3) 제5장 축선 등을 갖는 크기형체에 적용하는 위치공차

본문내용

제1장. 기하공차의 배경
.모든 제품은 정확한 치수와 형상으로 만들 수는 없고, 다만 요건에 맞도록 어디까지 접근시키느냐가 중요하다.
.종전의 도면은 대개 치수공차와 주기사항으로만 규제되어 결합상/검사상의 문제, 호환성의 문제가 잔존한다.
.그래서 더욱 논리적이고 경제적인 규제를 위해 기하공차가 국제 규격화됨.
미국: ANSI Y 14.5-1966
국제: ISO/TC-10-1969
미국: ANSI Y 14.5M-1982 (Metric)
한국: KS 규격
B0405-1986, B0242-1986, B0608-1987, B0243-1987, B0416-1992, B0417-1992

1.1 기본 용어 해설
.치수(Dimension): 화살표와 숫자로 표시되는 거리 또는 각도 크기
.공차(Tolerance): 치수/형상에 대한 (제작상 불가피한) 변동허용량.
.치수공차: 화살표사이의 치수에 덧붙여 표기한 변동 허용범위.
.치수공차 = 최대허용치수 - 최소허용치수
.기하공차: 완벽한 기하적적 형상/위치 정의로부터의 변동 허용범위.
조립/검사 상황에 가장 기능적 적합. (논리적/경제적)
.데이텀/기준(Datum): 이론상 정확한 점/선/축선/평면 (측정기준).
실제로는 가상존재: 원추의 중심선, 단조표면에 대응하는 평면, …
.기본치수(Basic Dimension): 이론적으로 정확하게 정의된 치수
.최대실체조건(MMC, Max Material Condition): 질량이 가장 큰 조건.
구멍은 가장 작고, 축은 가장 클 때. 조립최악조건.
.형체크기무관(RFS, Regardless of Feature Size): 형체공차 및 데이텀참조가 치수공차내 범위 내이되, 형체치수 변동에 관계없이 적용되는 조건.
.축선(Axis): 2개 평면이 직교하는 이론직선, 또는 회전체의 중심직선. 흔히 축선으로부터 기하공차내 편위를 갖는 “중심선”과는 구별된다.

참고 자료

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