디젤엔진 및 전자제어 커먼레일(CRDi) 시스템

소개글

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목차

1. 디젤 엔진의 특성
1) 디젤 엔진의 작동 원리
2) 디젤 엔진 연소 성능 관련 기초 반응식

2. 전자제어 커먼레일(CRDI) 시스템
1) 전자제어 커먼레일(CRDi) 시스템 개요
2) 전자제어 커먼레일(CRDi) 시스템 Diagram
3) 커먼레일(CRDi) - 연료 공급 장치

3. 커먼레일(CRDI) - 전자제어
1) 커먼레일(CRDi) – 전자제어 작동 원리
2) 커먼레일(CRDi) – 전자제어 시스템 주요 입력 요소
3) 커먼레일(CRDi) – 전자제어 시스템 ECU 제어
4) 커먼레일(CRDi) – 전자제어 시스템 출력 제어 요소

본문내용

디젤엔진(4행정 기관)의 작동 원리 : 연소 열에너지를 기계적 회전동력으로 변환

1. 흡입행정 : 피스톤이 하강하면 실린더 내부의 압력이 낮아져 공기가 흡입됨(흡입밸브 열림, 배기밸브 닫힘)
2. 압축행정 : 피스톤이 상승하면 실린더 내부의 압력이 높아지고 공기를 압축해 고온으로 만듦(흡/배기밸브 모두 닫힘)
3. 팽창행정 : 압축된 공기에 연료를 분사하여 자연발화를 일으키면, 연소가스가 팽창하면서 피스톤이 밀려 내려가며 크랭크 축을 회전시킴(흡/배기밸브 모두 닫힘)
4. 배기행정 : 피스톤이 상승하면서 연소가스가 배기밸브를 통하여 배출됨(흡입밸브 닫힘, 배기밸브 열림)

참고 자료

없음