국제운송물류론 - 정기선시장과 해운동맹 과제 레포트

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최초 등록일
2020.12.14
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2019.10
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목차

1. 독과점 시장으로서 정기선 시장
1) 개념
2) 올해 2018년 독과점시장으로서 정기선 시장은?

2. 해운동맹과 현재의 해운사 간의 장점만 공유하는 전략적제휴
1) 컨테이너 정기선 운항방식에 전략적 제휴운항
2) 상호보완적 관점에서의 전략적 제휴
3) 자산과 재무 관점에서의 전략적 제휴

3. 참고문헌

본문내용

1-1. 개념
: 독과점시장으로서 정기선시장은 3가지(정기선, 해운동맹, 전략적 제휴)로 나뉜다.

정기선이란?
- 정기적으로 운항하는 선박
- 막대한 자본투자와 많은 고정비용을 필요로 한다
- 선사간 과당경쟁으로 운임전쟁을 한다

해운동맹이란? & 장점
-선사들간의 과당경쟁의 방지, 안정적인 운임수준의 유지를 위하여 해운동맹을 결성

-유사산업에 종사하는 기업들 간에 형성된 담합형태로서 개방식 동맹과 폐쇄식 동맹이 있는 카르텔형식을 띄고 있다. 가맹을 희망하는 선사는 무조건 가입시키는 미국식 개방형동맹과 일정한 조건과 회원의 이익을 해친다고 생각되는 경우에는 가입을 인정하지 않는 영국식 폐쇄형동맹이 있다 하지만 150여년간 존속 후, 2008년 10월 EU 의해 해체가 되었다.

-해운업 특히 정기선 운항에 있어서의 국제적인 기업연합이다. 즉, 동일한 항로에 배선하고 있는 2개 이상의 정기선 회사가 대내적으로 상호간의 불필요한 경쟁을 규제하여 이익을 도모하고, 대외적으로는 독점력을 획득, 강화함으로써 가맹자의 경제적 지위를 향상시키기 위하여 그 정기항로의 운임, 기타의 수송조건을 협정하는 협정조직이다.

-전 세계 대부분의 정기항로에 결성되어 있는 수많은 해운동맹은 각각 특정 통상항로에 한정되며, 선박회사 간에 협정된 각 동맹은 일정한 항로 또는 특정 항만 간의 운송업무에만 적용되는 것이므로, 한 회사가 여러 동맹에 동시에 가입할 수 있다. 그러므로 그 중 한 동맹의 협약은 다른 동맹의 협약과 별도이다.

-해운동맹의 목적은 가맹선사 상호 간의 운임, 기항지, 배선수, 적취비율 등을 협정함으로써 부당경쟁을 피하고 비동맹선과의 경쟁에 공동대처하며 일정한 운임률을 안정적으로 유지함으로써 유리한 지위를 차지하고자 하는 것이다.

-해운동맹의 장점은?
장기간에 걸쳐 운임률의 안정을 기하고 있어 화주로 하여금 선적시마다 운임을 절충하는 불편을 덜어 주고 있다. 취항의 규칙성이 증가하여 계획적인 수출입무역을 증진시킨다.

참고 자료

KOREA SHIPPING GAZETTE
http://www.ksg.co.kr/news/main_newsView.jsp?bbsID=news&bbsCategory=KSG&categoryCode=all&backUrl=main_news&pNum=117157
http://aglkorea.co.kr/sub/sub03_03.php?boardid=knotice&mode=view&idx=31
http://aglkorea.co.kr/sub/sub03_03.php?boardid=knotice&mode=view&idx=31
한국해양수산개발원 홈페이지
https://www.kmi.re.kr/web/main/main.do?rbsIdx=1
월간 해양한국
http://www.monthlymaritimekorea.com/news/articleView.html?idxno=18640
연합뉴스
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2017/01/03/0200000000AKR20170103083652003.HTML?input=1195m
BIMCO
https://www.bimco.org/news/market_analysis/2011/0107_reflections2011
Cargo News
http://www.cargonews.co.kr/news/articleView.html?idxno=37655
NOWPAP MERRAC
http://merrac.nowpap.org/
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